庫車訊（通訊員張虎林）在庫車西站鐵路專用線項目建設(shè)工地，工人們正緊鑼密鼓趕進度，鏟車、挖掘機、運輸車等機械不停運轉(zhuǎn)，大型起重機、施工人員緊密配合，進行構(gòu)件固定和校正工作，整個吊裝過程井然有序，施工現(xiàn)場熱火朝天，項目建設(shè)高效推進。

　　近日，由新疆兵團建工市政交通集團北新土木公司承建的庫車西站鐵路專用線項目儲煤棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程正式拉開序幕，標志著庫西鐵路基礎(chǔ)建設(shè)又邁出了新的一步。

　　庫西鐵路專線項目儲煤棚，采用獨立基礎(chǔ)設(shè)計，混凝土地梁和擋墻均采用C40高強混凝土?？偨ㄖ娣e30468.24平方米，建筑層數(shù)1層，高11.925米，總長770米，跨度39米，柱距7.6米，檐口標高10.95米，主體結(jié)構(gòu)采用先進門式鋼架結(jié)構(gòu)。

　　“在材料方面，儲煤棚主構(gòu)件采用高強度、高韌性Q355B和Q355C鋼材，確保結(jié)構(gòu)承載力及穩(wěn)定性。”北新土木公司庫西鐵路項目經(jīng)理宋再亮介紹，截至目前，該儲煤棚項目基礎(chǔ)工程已全面完成，并表示，為強化資源配置，儲煤棚次結(jié)構(gòu)及屋面、墻面選用經(jīng)濟實用的Q235B和Q235C鋼材，滿足結(jié)構(gòu)要求同時，又兼顧了成本控制。

　　在儲煤棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工過程中，北新土木公司庫西鐵路項目部積極細化施工方案和技術(shù)措施，提前進行風險分析和危險點預(yù)控，嚴格執(zhí)行起吊裝高空作業(yè)相關(guān)規(guī)定，堅持“時間、精力、人員”三集中，為項目建設(shè)邁出堅實一步，為后續(xù)儲煤棚棚內(nèi)地面集砌體工程施工提供了有力條件。

圖為 新疆兵團建工市政交通集團北新土木公司庫西鐵路項目儲煤棚建設(shè)現(xiàn)場圖  張虎林 攝