員工在旋挖鉆機前合影 呂奎元攝

　   鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員周雪茜 呂奎元)8月11日上午8點8分，現(xiàn)場指揮人員一聲令下，一臺大型履帶式旋挖鉆機在4號樁開鉆，以此拉開錢塘江中上游(常山段)航電樞紐徐村大橋樁基施工序幕。

　　中鐵十五局承建的常山江航電項目除招賢、閣底、天馬、白虎灘4座樞紐外，改建4座大橋，新建全長736.2米的徐村大橋是首座開工的大橋。新橋與舊橋同為18米寬，工期3年，位于老橋一側(cè)，主要工程量：17跨、37座橋墩，主跨140米，高7米。設(shè)計樁基69根，最長69米，樁徑1.2米至2.2米。該橋由主橋和引橋兩部分組成。主橋采用預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)梁，懸澆施工，引橋為先簡支后連續(xù)T梁，全橋112片30米—32.5米預(yù)應(yīng)力鋼混T梁。新橋建大橋橋面凈寬18米。在樁基施工中，須跨越浙能天然氣、中石化成品油、西氣東輸3條大型管道和地下溶洞、泥巖、灰?guī)r等復(fù)雜地層。為防止旋挖鉆機在鉆孔、提泥時觸碰到如“定時炸彈”般的管道，引發(fā)大事故，施工前，項目部技術(shù)人員反復(fù)研究圖紙，精確放線定位做好“功課”，在確保安全的前提下進行施工。同時利用彩鋼瓦、鋼管等筑起堅固的安全屏障，保證舊橋車輛、行人安全通行。

　　其次，樁基鉆孔、清孔、下鋼筋籠、灌注混凝土等工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)，每道工序施工質(zhì)量必須一次性達到設(shè)計標(biāo)準。最引人矚目的是，該項目采用國內(nèi)最先進的旋挖鉆機鉆孔工藝，與傳統(tǒng)鉆機相比，具有速度快、可以循環(huán)使用泥漿、成孔質(zhì)量高、環(huán)境污染小、操作靈活方便、安全性好、實用性強等絕對優(yōu)勢。

　　樁基是徐村大橋下部結(jié)構(gòu)施工的重要一環(huán)，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)地建成大橋發(fā)揮著承上啟下的作用。該橋設(shè)計標(biāo)準為公路二級，荷載為公路1級，時速60公里，1000噸級船舶通航三級標(biāo)準，建成后，對改善衢州及常山目前出入境交通緊張狀況、提升水上運能、促進浙江省旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。