一步步走來，邁向更加宏偉的藍(lán)圖。哈佳項目部從2014年開始滾動承攬了黑龍江省佳南實驗農(nóng)場道路及陸家港河改移工程、佳木斯站綜合改造工程和平街下穿工程、佳木斯市政道路學(xué)府街公鐵立交工程、佳木斯市政道路通江街及通園巷公鐵立交工程等工程，經(jīng)營承攬遍地開花，共同構(gòu)成經(jīng)營承攬“樹”模，全部完成后，構(gòu)成了一幅嶄新的建設(shè)藍(lán)圖。
佳南實驗農(nóng)場河道道路改移工程
佳南實驗農(nóng)場音達(dá)木河保護(hù)對象主要以耕地為主，其中保護(hù)耕地面積為0.55萬畝，在5萬畝以下，由此設(shè)計音達(dá)木河河道開挖及堤防修筑工程等別為5級，防洪標(biāo)準(zhǔn)采用10年一遇。
佳南實驗農(nóng)場河道道路改移工程
2015年6月20日起，項目部組建精干高效的管理組織機(jī)構(gòu)。嚴(yán)格按照“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”來施工和管理，以“三位一體”(即：思想政治工作、行政手段、經(jīng)濟(jì)杠桿)三管齊下的管理手段與我局善打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)相結(jié)合，精心組織好勞動力、施工機(jī)械設(shè)備、建筑材料、施工機(jī)械配件等施工資源和配件的供應(yīng)，滿足“連續(xù)、均衡、快速”施工的需要，并根據(jù)現(xiàn)實施工實際情況合理調(diào)整各機(jī)械配置，測量放樣，基層清理，撒布熱瀝青、碎石，碾壓，測量放樣混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓，橫縫設(shè)置，養(yǎng)生，各種機(jī)器交叉進(jìn)行，一道道工序有序不紊地進(jìn)行。
進(jìn)場以來，項目部按照強(qiáng)有力的施工生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)工程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度圖，狠抓關(guān)鍵線路施工，同時統(tǒng)籌安排其他項目施工。對每項工程都明確主管人，一抓到底，協(xié)調(diào)安排各工序、工種之間的銜接配合工作，避免或減少施工干擾。同時定期召開生產(chǎn)進(jìn)度會和施工調(diào)度會，及時解決生產(chǎn)中的困難。
在整個工程的實施過程中，嚴(yán)格按照施工計劃，堅持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度保證方針，實行“雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)，本月的損失下月補(bǔ)”的補(bǔ)趕意外耽誤工期的措施，確保工程總進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。
2017年4月21日，經(jīng)過22個月的奮戰(zhàn)河道道路改移工程竣工完成，構(gòu)成佳南試驗農(nóng)場的一道天然風(fēng)景，為佳木斯再添一道亮麗風(fēng)景線。
佳木斯站綜合改造工程和平街下穿工程
佳木斯站綜合改造工程和平街下穿工程，主要含道路工程、通道工程，項目工程計劃為2016年4月30日至2016年10月31日完成7-22股道施工，2017年4月1日至2017年10月31日1-6股道施工，2018年7月31日完成附屬工程。
在建過程中的和平街
進(jìn)場以來，項目部以工程整體質(zhì)量省優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、主體施工質(zhì)量零缺陷嚴(yán)格要求施工，堅持低碳經(jīng)濟(jì)原則，環(huán)境污染有效控制，土地利用節(jié)約資源，節(jié)能措施落實到位，工程綠化一次達(dá)標(biāo)，力求建造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型道路。
投入使用的和平街
建設(shè)過程中，面對在6線及20線間作業(yè)，材料設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場難度大、場地狹小，基坑支護(hù)工程、土方工程、降水工程及主體工程施工難度大和北廣場與地道工程同步實施，多家作業(yè)隊施工干擾大等問題，項目部精心組織，將設(shè)備與儀器提前7天陸續(xù)進(jìn)入工地，并保證設(shè)備狀況良好，確保正常施工，施工材料也保證滿足施工需要;同時嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位關(guān)于與地方政府行政主管部門、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位的協(xié)作配合，積極主動提供便利條件，同心協(xié)力完成各個節(jié)點工期。
項目部以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，建立標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。文明工地建設(shè)以“科學(xué)規(guī)劃、規(guī)范整齊、環(huán)保達(dá)標(biāo)、整體和諧”為原則，結(jié)合施工環(huán)境、條件，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設(shè)計、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益，贏得了佳市人民的好評。
佳木斯市政道路學(xué)府街公鐵立交工程
佳木斯市政道路學(xué)府街公鐵立交橋為框構(gòu)橋，哈佳高鐵、普速鐵路、公路三層交匯，起于站前路，沿既有學(xué)府街向南，依次下穿綏佳鐵路左線、哈佳高鐵正線、綏佳鐵路右線、規(guī)劃聯(lián)盟路，終于勝利路。
學(xué)府街公鐵立交工程
2017年4月20日開工建設(shè)以來，哈佳項目部抽調(diào)精兵強(qiáng)將，科學(xué)組織，有效管理，積極采用新技術(shù)，新材料，新工藝，新設(shè)備，用先進(jìn)的工藝，先進(jìn)的技術(shù)，先進(jìn)的設(shè)備保質(zhì)量，保安全，保工期。期間克服了市區(qū)內(nèi)施工拆遷難度大、道路封閉難、干擾因素多、環(huán)保壓力大等諸多困難，嚴(yán)格執(zhí)行城市內(nèi)施工作業(yè)規(guī)范，在保證不影響居民正常生活的前提下，24小時按條件作業(yè)。施工中，在城市建設(shè)指揮部、建設(shè)局的大力支持下，建設(shè)者們用智慧和汗水化解了一道道難題，由于市區(qū)內(nèi)地下水資源豐富，給深基坑作業(yè)帶來了非常大的困難，經(jīng)過科學(xué)論證，將臨近既有鐵路富水含砂深基坑施工技術(shù)運用于現(xiàn)場;在從未經(jīng)手過的三層交匯跨鐵路、公路框構(gòu)橋(下面為佳木斯市政道路、地面為既有綏佳左右線、上面為哈佳鐵路跨綏佳右線槽型梁、跨學(xué)府街連續(xù)梁)，將綏佳左右線便線外繞，解決了學(xué)府路下穿綏佳線的框構(gòu)中橋、保護(hù)涵頂進(jìn)施工這一難題，填補(bǔ)了項目空白。
佳木斯市政道路學(xué)府街公鐵立交工程的投入使用，標(biāo)志著佳木斯市又一條主干道拓寬改造成型，極大緩解了市內(nèi)交通壓力，提升了城市交通檔次。
通江街及通園巷公鐵立交橋工程
通園巷為佳木斯城市主支路，由南向北單向2車道，全長503.403米，以直線形式依次下穿綏佳左線改線、哈佳左線、哈佳右線、綏佳右線改線及規(guī)劃聯(lián)盟路，設(shè)計起點與站前路T型交叉，終點順規(guī)劃道路T型交叉，設(shè)計車速30千米/時。
通江街及通園巷公鐵立交工程
自2017年5月19日開工以來，項目部牢牢把控質(zhì)量閃光點、安全控制點、科技創(chuàng)新點、效益增長點、政治保障線、效益產(chǎn)出線，從完善管理入手，調(diào)配大量的人力和設(shè)備，先后克服了征拆難度大、場地狹小、交叉作業(yè)干擾大等施工難題，面對從未經(jīng)手過的施工技術(shù)，大膽嘗試，形成了一整套完善的施工體系，圓滿完成了安全質(zhì)量工期目標(biāo)，贏得了社會信譽(yù)。
通園巷的開通，打通了通江街的堵塞通道，將站前路與勝利路相連，配合學(xué)府街公鐵立交橋以及計劃開通的和平街下穿工程，極大改善佳木斯市區(qū)南北交通。
逢山開路，遇水架橋。哈佳項目市政工程部凝心聚力追逐夢想，艱苦鏖戰(zhàn)乘風(fēng)破浪，經(jīng)常研究施工方案及倒行方案到深夜，并與項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，科學(xué)組織，有效管理，克服了諸多困難，贏得了多項殊榮。嚴(yán)格執(zhí)行城市內(nèi)施工作業(yè)規(guī)范，展現(xiàn)出了項目部施工推進(jìn)有力度、方案優(yōu)化有成果、破解難題有對策的綜合施工能力，更讓佳木斯人民認(rèn)識了這支中鐵二十三局哈佳項目部“東北鐵軍”。
哈佳項目部市政道路工程在佳木斯鋪出一條條道，將佳木斯的交通串聯(lián)起來，使佳木斯城內(nèi)外的道路拓展形成良性循環(huán)，減輕了城市主干道交通壓力，為百姓的便利出行再添氣象。(孫犁)
