中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部16標(biāo)項(xiàng)目部：戰(zhàn)高溫、奪高產(chǎn)
入秋至今，針對(duì)項(xiàng)目駐地超高溫仍比夏季更熱的逆行天氣。中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部16標(biāo)項(xiàng)目部中梁山隧道進(jìn)出口鋼筋加工車間，持續(xù)落實(shí)項(xiàng)目超高溫施工預(yù)防中暑指導(dǎo)意見(jiàn)，采取避開(kāi)中午作業(yè)、全面利用好早晚兩個(gè)黃金作業(yè)時(shí)段，車間加工師傅在嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目工程部技術(shù)交底和檢查要求的同時(shí)，注重把握下料過(guò)程的尺寸精確和焊接火候過(guò)硬等要求。雖說(shuō)早晚時(shí)段比中午涼爽但依舊炙熱，但加工工人師傅，根據(jù)焊接火花四濺的特殊性，依然全副武裝，按照精細(xì)化管理的規(guī)范要求精心加工，既確保了隧道所需半成品材料的加工質(zhì)量，又保證了隧道按照計(jì)劃目標(biāo)向前推進(jìn)的半成品材料供應(yīng)。
圖為項(xiàng)目部中梁山隧道進(jìn)口仰拱混凝土溜槽鋼筋加工作業(yè)
（笙峰、花花、小言、林赤喜攝影報(bào)道）
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來(lái)源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：呂奎元/文 馬 靈 李小亞 郝偉亮 呂奎元/圖
