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　　中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員 王福生 報(bào)道)1月20日下午3點(diǎn)30分，隨著工區(qū)經(jīng)理蘇曉亮一聲令下，中鐵十四局長春地鐵2號(hào)線西延線捷達(dá)大路站北端第五流水段盾構(gòu)接收井頂板混凝土澆筑，在轟鳴的鞭炮聲中拉開了施工序幕。

　　捷達(dá)大路站位于長春市凱達(dá)北街與捷達(dá)大路交叉口的環(huán)島內(nèi)，沿凱達(dá)北街設(shè)置，主體基坑長187.6m。其中第五流水段盾構(gòu)接收井頂板長21.7m,結(jié)構(gòu)寬21.1m～24.5m ,需要綁扎鋼筋108.5噸、澆筑混凝土400m³。

　　工區(qū)經(jīng)理蘇曉亮(左)和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人鄭強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)探討冬季混凝土施工技術(shù)

　　捷達(dá)大路站由于受天燃?xì)飧倪w等原因，導(dǎo)致前期施工進(jìn)展一度滯后。針對(duì)這一情況，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法加大對(duì)外協(xié)調(diào)力度，積極主動(dòng)向業(yè)主和地方政府部門匯報(bào)、溝通，最終兩根高壓天燃?xì)夤艿烙?018年11月29日全部改遷完成。與此同時(shí)，項(xiàng)目部及時(shí)優(yōu)化施工方案，增加人力物力投入，加大管理力度，項(xiàng)目部各部室積極配合施工隊(duì)伍，技術(shù)人員跟班作業(yè)，管理人員靠前指揮，為了搶工期，全體參戰(zhàn)員工發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，克服常人難以克服的困難，頂風(fēng)冒雪，晝夜兼程，在零下20多度的條件下，仍然堅(jiān)持奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工期間，先后有20多名員工感冒發(fā)燒，但他們?nèi)匀惠p傷不下火線，打完點(diǎn)滴又立即投入到到緊張的施工生產(chǎn)中。經(jīng)過全體參戰(zhàn)員工50余天的頑強(qiáng)拼搏，使捷達(dá)大路站北端第五流水段盾構(gòu)接收井的底板、中板等工程相繼得到了突破，參戰(zhàn)員工乘勝追擊，施工工序環(huán)環(huán)相扣，經(jīng)過13個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)和共同努力，第五流水段盾構(gòu)接收井頂板于1月21日凌晨4點(diǎn)30分順利澆筑完成，比計(jì)劃工期提整整前10天。

　　接收井頂板混凝土澆筑的順利完成，為后續(xù)盾構(gòu)接收贏得了寶貴時(shí)間，為下一步車站主體施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。