重慶軌道15號線九曲河出入場線新增工作面高效推進(jìn)
11月6日，中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部施工再創(chuàng)佳績，由土建18標(biāo)十一局五公司承建的九曲河停車場出入線區(qū)間暗挖隧道新增重光工作面上臺(tái)階開挖支護(hù)突破50米，標(biāo)志著區(qū)間隧道開挖支護(hù)施工取得階段性勝利。
九曲河停車場出入線線路出重光站后，先后側(cè)穿或下穿金州大道、黃桷大道、世茂·茂悅府、重光立交等，最后進(jìn)入九曲河停車場。區(qū)間設(shè)計(jì)入場線長度為1006.416m，穿越地層圍巖級別為Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級或Ⅵ級中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖地層。隧道斷面面積約118m3，采用臺(tái)階法或CD法機(jī)械開挖。隧道拱頂埋深約9.47～54.07m；區(qū)間設(shè)廢水泵房一座。隧道整體采用單洞雙線馬蹄形隧道結(jié)構(gòu)形式，在重光站前，因區(qū)間正線與停車場出入線線間距較小，設(shè)置了一段三連拱隧道，長度為52.051m。
上臺(tái)階機(jī)械開挖作業(yè)
因區(qū)間隧道受線路側(cè)穿或下穿多處市政道路和構(gòu)（建）筑物制約，且埋深較淺，均采用機(jī)械開挖的方式施工，工期受限，施工組織難度大。總承包部堅(jiān)持超前謀劃，將原設(shè)計(jì)從九曲河?xùn)|站側(cè)獨(dú)頭掘進(jìn)優(yōu)化為兩端掘進(jìn)開挖，提前做好反坡排水規(guī)劃，同時(shí)加強(qiáng)同中鐵廣州局的協(xié)調(diào)，加快新增工作面的進(jìn)場。
自9月13日進(jìn)場開挖以來，總承包部和18標(biāo)項(xiàng)目部著重落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)行掌子面圍巖動(dòng)態(tài)管理制度，強(qiáng)調(diào)施工工序銜接管理，加大機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，要求技術(shù)安全人員現(xiàn)場跟班幫扶、盯控，截止11月5日，九曲河停車場出入線區(qū)間暗挖隧道新增重光工作面上臺(tái)階開挖支護(hù)累計(jì)完成52米。（張春）
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