2024年12月 28日，在歷經(jīng)三個春夏秋冬日夜的艱苦奮戰(zhàn)后，由中鐵建重慶軌道交通 15 號線二期總承包部中鐵大橋局集團三公司17標項目部承建的廖家溪軌道專用橋提前半年順利合龍，標著中鐵建重慶軌道交通15號線二期工程建設取得突破性進展，為軌道鋪設，全線竣工開通運營打下堅實基礎。
  
        這座被譽為“神州第一橋”的宏偉建筑，橫跨嘉陵江，全長804.9米，橋面寬 13.6米，主跨達245米，以其獨特的鋼斜撐空腹連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，成為全線重難點及控制性工程。它的合龍不僅是一項工程的竣工，更是中鐵建人智慧與力量的結(jié)晶，彰顯了中國基建領域的卓越成就。 廖家溪軌道專用橋的建設面臨諸多挑戰(zhàn)。其跨度大、高度高，跨江涉水施工，使得大橋結(jié)構(gòu)安裝精度要求極高，施工難度超乎想象。自2021年底開工以來，建設者們便踏上了這條充滿荊棘的征程。

       中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部指揮長李兵憑借敏銳的洞察力與卓越的領導才能，深知大橋基礎及墩柱施工受嘉陵江洪水制約的嚴峻性。他超前謀劃，提出在洪水來臨前完成水下部分基礎及墩柱施工標高的戰(zhàn)略目標，否則工期將延誤一年。17標項目部迅速響應，集中優(yōu)勢人力、物力資源，以水中P1、P2兩個主墩基礎為核心，對圍堰形式進行優(yōu)化，采用筑島圍堰施工方案。這一創(chuàng)新舉措提高了工效，2022年4月17日，大橋首個水中P1墩承臺混凝土澆筑順利完成，6月底前將水下部分基礎及兩個主墩墩柱施工標高至195.73米，高出重慶嘉陵江20年一遇洪水位192.63米，工期提前約12個月，為后續(xù)工程施工贏取了時間，奠定了堅實基礎。在整個施工過程中，這種超前謀劃、快速發(fā)力的工作模式貫穿始終，確保工程施工高效、有序推進。P1、P2兩個主墩提前順利同步封頂，大橋關(guān)鍵部位主墩三角區(qū)提前順利合龍。

        科技創(chuàng)新是廖家溪軌道專用橋建設的另一大亮點。該橋采用鋼斜撐空腹連續(xù)剛構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，在國內(nèi)軌道交通橋梁建設中尚屬首例，為研發(fā)“神州第一橋”建造技術(shù)，攻克施工技術(shù)難題，中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部領導高度重視，全力支持，聯(lián)合中鐵建重慶投資集團、中鐵建大橋局集團三公司、重慶交通大學等單位成立科技研發(fā)團隊，圍繞“鋼-混混合梁拱組合剛構(gòu)橋建設關(guān)鍵技術(shù)研究”課題立項研發(fā)，得到地方、行業(yè)主管部門的高度關(guān)注和重視，被重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會立項。
         科研團隊不畏艱難，迎難而上，以敢于挑戰(zhàn)，勇于突破的氣慨，堅韌不拔，開拓進取的精神，用心探索，潛心鉆研。開展了鋼-混混合梁拱組合剛構(gòu)橋三角區(qū)合理形成方法與索力優(yōu)化研究，研發(fā)了鋼-混鋼斜撐剛構(gòu)橋掛吊一體及三角區(qū)一體化施工裝備，提出了鋼混混合三角區(qū)快速施工技術(shù)，開展了大橋線形施工控制技術(shù)研究，研發(fā)并安裝了輕量級北斗/GNSS傳感器，提出了北斗/GNSS毫米級變形解算方法和三維激光掃描亞毫米級變形監(jiān)測技術(shù)。
       最終將形成鋼-混混合梁拱組合剛構(gòu)橋施工及控制技術(shù)；基于多源傳感融合的鋼-混混合梁拱組合剛構(gòu)橋施工過程結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)；施工全過程的鋼-混混合梁拱組合剛構(gòu)橋靜動力特性研究。
        該課題研究取得了顯著成果，目前在國家核心期刊發(fā)表論文3篇，發(fā)明專利受理2項，實用新型專利受理2項，申報軟件著作權(quán)1項，申報省部級工法1項。這些研發(fā)成果的應用，有效破解了一道道施工技術(shù)難題，促進了“掛吊一體式”工裝的生產(chǎn)運用，三角區(qū)合龍施工技術(shù)的提升及受力體系轉(zhuǎn)化的可控性。為大橋的順利合龍?zhí)峁┝藦姶蟮募夹g(shù)支撐，也為中國橋梁建設技術(shù)的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。
         在管理方面，17標項目部推行精細化管理模式，精準發(fā)力，全面提高工作質(zhì)效。從施工計劃的制定到資源的調(diào)配，從質(zhì)量安全的把控到施工進度的監(jiān)控，每一個環(huán)節(jié)都做到精心策劃、精細執(zhí)行。通過建立完善的質(zhì)量管理體系，嚴格把控原材料質(zhì)量與施工工藝標準，確保每一道工序都符合設計要求；加強安全管理，落實安全生產(chǎn)責任制，開展定期與不定期的安全檢查與培訓活動，杜絕安全事故的發(fā)生；優(yōu)化施工組織設計，合理安排施工順序與作業(yè)時間，充分利用人力、物力資源，提高施工效率。精細化管理的實施，使得項目部在面對復雜工程時能夠有條不紊地推進各項工作，實現(xiàn)了質(zhì)量、安全與進度的有機統(tǒng)一。
         廖家溪軌道專用橋的建設離不開多方支持與協(xié)作，凝聚了強大的合力。重慶交通開發(fā)投資集團、重慶市鐵路集團給予熱情指導，中鐵建重慶投資集團、中鐵建重慶軌道交通15號線總承包部、中鐵大橋局集團在政策、資金、技術(shù)等方面給予了全方位的支持，為項目的順利開展提供了堅實保障。重慶嘉陵江航道管理處、駐地市、區(qū)、街道各有關(guān)單位積極協(xié)助，在征地拆遷、施工協(xié)調(diào)等方面提供了便利條件，確保施工環(huán)境的和諧穩(wěn)定。供應商們緊密配合，按時、按質(zhì)、按量供應各類建筑材料與設備，保障了施工的連續(xù)性。各方心往一處想，勁往一處使，形成了強大的建設合力，共同推動了廖家溪軌道專用橋的建設進程。

 

      建設者們秉持“逢山鑿路，遇水架橋”的鐵道兵精神和工匠精神，在這片土地上揮灑汗水，奉獻智慧。他們?nèi)找箞允卦谑┕がF(xiàn)場，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，抗洪水、御嚴寒，克服了一個又一個困難。在主墩基礎施工時，面對湍急的江水和復雜的地質(zhì)條件，建設者們毫不退縮，采用先進的施工工藝和設備，日夜奮戰(zhàn)，確?；A施工的質(zhì)量與安全。在鋼結(jié)構(gòu)架設階段，他們精心操作大型吊裝設備，憑借精湛的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，將一個個重達數(shù)噸的鋼構(gòu)件精準安裝到位。每一個焊縫、每一顆螺栓都凝聚著他們的心血與責任。