調(diào)順跨海大橋首片主梁成功架設(shè) 吹響“大干100天”沖鋒號(hào)
 

　　5月29日下午5時(shí)30分，由中鐵大橋局承建的調(diào)順跨海大橋首片主梁成功架設(shè)，大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，吹響了項(xiàng)目“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽的沖鋒號(hào)。

精雕細(xì)琢漂洋過(guò)海來(lái)架設(shè)

　　塔吊林立，機(jī)械轟鳴，水泥罐車(chē)來(lái)回穿梭，建橋工人忙著倒運(yùn)材料、綁扎鋼筋、攤鋪混凝土……大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一刻不停。

　　據(jù)了解，大橋主梁采用扁平流線形全封閉鋼箱組合梁，由A、B、C、D、E、F六種類(lèi)型合計(jì)梁長(zhǎng)590米、共 53個(gè)梁段組成，按照墩頂塊架設(shè)、懸臂拼裝、邊跨合龍、中跨合龍四個(gè)順序進(jìn)行階段施工，預(yù)計(jì)今年11月完成全部架設(shè)。

　　“組合梁由鋼箱梁與混凝土橋面板組成，類(lèi)似人的脊椎，是大橋的主要承重結(jié)構(gòu)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、此次吊裝架設(shè)總指揮代強(qiáng)波介紹道。
 

　　首次架設(shè)的組合梁為90號(hào)主墩A類(lèi)型零號(hào)梁段，長(zhǎng)8米，頂寬33.5米，重達(dá)400.1噸，相當(dāng)于50多輛中型卡車(chē)的重量。該組合梁由600噸浮吊將梁段提升吊至90號(hào)墩承臺(tái)的墩旁托架滑道梁上后，再滑移至設(shè)計(jì)位置。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目部按照中鐵大橋局高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平建設(shè)要求，經(jīng)多次考察研究，決定鋼箱梁及橋面板在江蘇南通大型預(yù)制構(gòu)件基地按照大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則，精心管理、科學(xué)制作而成。

　　橋面板在達(dá)到存板6個(gè)月符合設(shè)計(jì)要求的齡期后，在廠內(nèi)與鋼箱梁進(jìn)行疊合施工，再“漂洋過(guò)海”2000多公里，運(yùn)至調(diào)順跨海大橋橋位處進(jìn)行架設(shè)。

　　塔梁同步 實(shí)干巧干保工期

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，主橋目前已經(jīng)進(jìn)行主梁架設(shè)施工，但主塔還沒(méi)封頂。

　　代強(qiáng)波告訴記者，為減少疫情和項(xiàng)目前期主橋方案變更等因素對(duì)工期的影響，項(xiàng)目部舍棄了“先塔后梁”的施工方案，改成了“塔梁同步”施工。

　　對(duì)比原方案，塔梁同步施工工藝復(fù)雜，難度大，上下交叉作業(yè)面極多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，但架梁施工整整提前了三個(gè)月。

　　“項(xiàng)目部在保障安全質(zhì)量的前提下，自我加壓，通過(guò)不斷科學(xué)優(yōu)化工序、強(qiáng)化施工組織、加大人力資源投入，發(fā)揮中鐵大橋局建橋國(guó)家隊(duì)的管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)全力保工期。”代強(qiáng)波高興地表示，此次首片主梁成功吊裝架設(shè)不僅為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也極大鼓舞了士氣。

　　勞動(dòng)競(jìng)賽 助推快速化施工

　　“雖然疫情對(duì)工期有兩個(gè)多月的影響，但大橋明年建成通車(chē)的目標(biāo)仍然不變。我們現(xiàn)在就是要通過(guò)強(qiáng)管理、抓細(xì)節(jié)、促進(jìn)度、保安全等有力措施，自我加壓，切切實(shí)實(shí)將耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。”中鐵湛江調(diào)順大橋投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)章德春告訴記者。

　　為快速形成大干氛圍，掀起大干高潮，該項(xiàng)目積極響應(yīng)湛江市委、市政府加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的號(hào)召，認(rèn)真落實(shí)中國(guó)中鐵“抗疫情、保增長(zhǎng)、大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽精神，以勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，從調(diào)順跨海大橋?qū)嶋H情況出發(fā)，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，齊心協(xié)力，將目標(biāo)細(xì)化至每一天，責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人;強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，狠抓工序銜接，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)全體參建人員干事創(chuàng)業(yè)的精氣神，全面助推大橋快速化施工，為大橋如期通車(chē)、運(yùn)營(yíng)提供有力保障。

　　調(diào)順跨海大橋位于湛江市北部，是廣東省重點(diǎn)工程，湛江市首個(gè)PPP項(xiàng)目。大橋路線全長(zhǎng)9.36公里，起于遂溪縣文車(chē)村以南對(duì)接G325國(guó)道，向東在坡頭區(qū)山塘村與海東大道相交，全線橋梁總長(zhǎng)5009米，特大橋4809米/1座;中橋165米/2座;天橋100米/1座;涵洞13座;其中，主橋?yàn)?147.5+296+147.5)米雙塔雙索面斜拉橋，塔高136.9m。

　　文圖：周文韜 李靜波 李志祥