中鐵二十一局三公司平天高速陳家溝大橋順利鋪通
 

　　本網(wǎng)甘肅平?jīng)?月2日訊 (記者 尹登明 通訊員 彭英 張東升)隨著第122片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺上，由中鐵二十一局三公司平天高速PTKZ1標(biāo)項目部承建的陳家溝大橋雙幅順利鋪通，大橋雄姿初現(xiàn)。接下來大橋?qū)⑦M行濕接縫澆筑混凝土和橋面系鋪裝施工。

　　平天高速PTKZ1標(biāo)項目承建的陳家溝大橋位于平?jīng)鍪腥A亭縣馬峽鎮(zhèn)，橋長489m，最大橋面高度為37.5m，大橋上部結(jié)構(gòu)采用12跨40米預(yù)應(yīng)力箱梁施工，下部結(jié)構(gòu)原設(shè)計為雙柱式空心薄壁墩、柱式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)。

　　2016年6月，陳家溝大橋開始施工，因涇華高速與平天高速聯(lián)絡(luò)線樞紐變更，一個月后大橋被迫停工。直到2017年4月，設(shè)計院變更圖紙才發(fā)下來，大橋?qū)挾扔?2.5米加寬至16.25米(左幅第11-12跨寬度為18.06米)，樁基由72根增加至124根，雙柱式圓墩變更為三柱式圓墩，空心墩由單墩變雙墩加中系梁，施工難度成倍增加，工程量增加近一倍。陳家溝大橋位于平天高速PTKZ1標(biāo)架梁通道的“咽喉”位置，受變更方案影響，一號梁場工期較策劃工期滯后近一年。

　　為保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，項目部統(tǒng)籌謀劃，突出重點、抓住施工管理關(guān)鍵點，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營展開工作。首先從技術(shù)上針對橋梁墩身截面尺寸變化較大，模板使用周轉(zhuǎn)率低、施工成本高入手，項目總工多次組織技術(shù)人員攻關(guān)，召開技術(shù)方案討論會，優(yōu)化施組方案，保證各項技術(shù)方案和措施可靠、質(zhì)量受控;其次在安全管理上，重點突出高空作業(yè)安全培訓(xùn)和交底，并加大檢查頻次和處罰力度，在施工中針對冬季施工氣溫較低的情況，為了大橋工程質(zhì)量，項目經(jīng)理親自牽頭協(xié)調(diào)各方資源，加大施工投入，購置絕緣棉、鍋爐等物品，對橋墩及蓋梁進行蒸汽養(yǎng)生，保證混凝土強度達標(biāo)。

　　同時，項目部還結(jié)合勞動競賽加大對作業(yè)隊和管理人員的獎罰力度，加強施工現(xiàn)場調(diào)度指揮，對施工中出現(xiàn)的不平衡環(huán)節(jié)和不協(xié)調(diào)因素及時進行調(diào)整。去年12月10日，陳家溝大橋下部結(jié)構(gòu)全部順利完工，大橋下部結(jié)構(gòu)施工僅用8個月時間，至目前全橋雙幅完成架梁，比業(yè)主下達雙幅鋪通計劃節(jié)點提前了一個月，也為相鄰的硯馬寺大橋架梁爭取了時間。