●朱月根
“我們成功了，我們勝利了”!8月30日，當(dāng)長春地鐵2號(hào)線東環(huán)城路站迎來首列客車時(shí)，中鐵二十局集團(tuán)四公司長春地鐵項(xiàng)目的職工們無不歡呼雀躍、熱淚盈眶……紛紛慶祝這一來之不易的成功時(shí)刻!
開工就是決戰(zhàn)
2013年10月，一群虎氣生生、英姿煥發(fā)的年輕人趕到“北國春城”長春，吹響了決戰(zhàn)長春地鐵2號(hào)BT7標(biāo)的號(hào)角。
此時(shí)，擺在職工們面前的不僅僅是東北極寒的天氣和密布的各類管線以及多次繁雜的交通導(dǎo)改，而是要命的緊張工期。當(dāng)他們進(jìn)場時(shí)，因東盛大街站的快速路立交橋施工、東環(huán)城路站房屋拆遷未完成，使得這兩座車站均無法開工。直到2015年6月東盛大街站才得以正式開工，而東環(huán)城路站更是推延到2016年5月才得以動(dòng)土。這時(shí)，其他標(biāo)段的土方開挖、區(qū)間隧道已遙遙領(lǐng)先，個(gè)別車站基坑開挖已見底。
開弓沒有回頭箭。第7標(biāo)開工最早的東盛大街站比正常開工晚1年多，東環(huán)城路站更是晚開工2年多，而總工期卻一刻不能順延，后門已經(jīng)堵死，只有背水一戰(zhàn)、連續(xù)苦干到底才是參戰(zhàn)職工們的唯一出路。
由中鐵二十局集團(tuán)四公司承建的長春地鐵2號(hào)線BT7標(biāo)全長2731雙延米，分“兩站兩區(qū)間”，這個(gè)標(biāo)段有明挖、暗挖、蓋挖和區(qū)間盾構(gòu)施工，地下水極其豐富，地質(zhì)泥砂松軟，施工難度極大。超乎常態(tài)的工期形勢，在很多人看來，成功的可能性十分渺茫。
“干!我們不是熊包，不按期拿下長春地鐵就不是四公司人”!職工們憋足了一股從未有過的干勁。
為加快工程進(jìn)度，項(xiàng)目部“招兵買馬”、廣納良才，將征遷協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的老職工楊存洪調(diào)到長春地鐵，他真誠摯意、廣交朋友，很快與產(chǎn)權(quán)單位順接展開工作。工地迅速形成了征遷導(dǎo)改、東盛、東環(huán)及區(qū)間盾構(gòu)施工四面開花的大干態(tài)勢。
啃下硬骨頭
東盛大街站、東環(huán)城路站和區(qū)間盾構(gòu)施工是長春地鐵項(xiàng)目的重中之重，不拿下這3個(gè)卡脖子工程，要按期完成整體工程只是紙上談兵。為此，項(xiàng)目上下橫下一心，全力加快兩座車站的基礎(chǔ)開挖和主體施工進(jìn)度，為盾構(gòu)機(jī)下井、組裝、調(diào)試、始發(fā)創(chuàng)造首要條件。
7月的長春，嬌陽襲人，基坑內(nèi)悶熱難當(dāng)。時(shí)間緊迫、不容我待，由槐景博、鄧杰分別負(fù)責(zé)的東盛大街站和東環(huán)城路站大干分秒必爭、熱火朝天。在他們的帶領(lǐng)下，工人們堅(jiān)持“白加黑、5+2”的奮力追趕，創(chuàng)造了日平均挖運(yùn)土方500立方的戰(zhàn)績?；本安┖袜嚱芨且获R當(dāng)先，連續(xù)夜間跟班作業(yè)，每晚休息不足5個(gè)小時(shí)?？蛇@兩個(gè)絕不服輸?shù)蔫F漢常常精神氣兒杠杠地：“3天3夜不睡覺，也要堅(jiān)持下去”!
堅(jiān)持是最優(yōu)秀的品質(zhì)，只有持之以恒的堅(jiān)持才能奪取最后成功的勝利!
進(jìn)入8月的降雨季節(jié)，使本來地下水極其豐富的東環(huán)城路站基礎(chǔ)涌水頻發(fā)，如不及時(shí)采取措施基坑將會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想。
“汪浩，你調(diào)到東環(huán)站負(fù)責(zé)處理基坑涌水，以最快速度控制地質(zhì)發(fā)育”。接到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指令后，這個(gè)有“突擊隊(duì)長”之稱的“銅臉黑漢”二話沒說，帶領(lǐng)幾個(gè)年輕人就向工地沖去，他們連續(xù)7天8夜摸爬滾打在工地，一個(gè)個(gè)成了泥人，終于降服了這條惡魔!
與此同時(shí)，東盛大街站西區(qū)更是如火如荼，為確保在2016年9月9日前盾構(gòu)機(jī)按期始發(fā)，槐景博他們必須盡快搶出東盛東區(qū)的第6、7段全部工程，職工們頂著35攝氏度的酷暑，在基坑中一干就是10多個(gè)小時(shí)，他們的工作服濕了又干，干了又濕，衣服上白白的汗?jié)n一次又一次地證明了這是一群堅(jiān)忍不拔、為榮譽(yù)而戰(zhàn)最可愛的人。
時(shí)間刻不容緩，職工們只能與時(shí)間賽跑。就在8月19日，東盛東區(qū)最后一段混凝土按即定目標(biāo)準(zhǔn)時(shí)封頂時(shí)，8月20日，“鐵龍一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)就緊鑼密鼓地進(jìn)場，當(dāng)夜就馬不停蹄地進(jìn)入下井組裝階段，僅用4天4夜就成功下井、19天就成功始發(fā)，創(chuàng)下了國內(nèi)無連接橋盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)的先例。
萬事俱備，大干風(fēng)起云涌!由項(xiàng)目書記朱月根、盾構(gòu)一隊(duì)書記劉桂忠?guī)ьI(lǐng)的“黨員突擊隊(duì)”;陳石、槐景博、汪浩帶領(lǐng)的“青年突擊隊(duì)”盡展風(fēng)采。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后，朱月根、劉桂忠并成了“后勤保障部長”，他們將形之有效的思想政治工作送到職工宿舍、施工現(xiàn)場，把職工的精神氣兒提振得烘熱高漲。
3支青年突擊隊(duì)更是奮勇爭先，萬夫莫擋。為使盾構(gòu)機(jī)順利貫通東東、東世區(qū)間，陳石、何小文帶領(lǐng)盾構(gòu)隊(duì)150余名員工24小時(shí)苦干加巧干，盾構(gòu)機(jī)在東盛大街站始發(fā)后，工地離食堂只有20余米，為加快作業(yè)循環(huán)，從一開始他們就堅(jiān)持兩班倒，吃飯交班在工地，全體職工咬緊牙關(guān)晝夜往前趕，創(chuàng)造了在極寒氣候下單班掘進(jìn)17環(huán)、日均10環(huán)的低溫紀(jì)錄。使東東區(qū)間左右線分別于2017年4月6日和5月9日順利到達(dá)東環(huán)站。與此同時(shí)，參戰(zhàn)職工不斷優(yōu)化過站方案，采用平移空推新技術(shù)，使盾構(gòu)機(jī)直接過站，節(jié)約了大量時(shí)間。
盾構(gòu)機(jī)過站進(jìn)入東世區(qū)間后，左右線你拼我搏，先后克服了界面涌水大、泥砂噴發(fā)等重重困難，左右線分別于2017年11月10日和12月9日勝利貫通。
嚴(yán)峻的工期形勢和一個(gè)接一個(gè)的施工節(jié)點(diǎn)，讓職工們沒有丁點(diǎn)喘氣的功夫。2018年初，一個(gè)非常明確的“8.30”通車目標(biāo)告誡大家，唯有拼命決戰(zhàn)才能奪取最后成功!這時(shí)，對(duì)二十局長春地鐵人來說，時(shí)間也許比生活中什么都寶貴、都重要，計(jì)算方法也從原來的天到小時(shí)。2018年春節(jié)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)全部留守在工地，臘月二十八放假，正月初三就開始了開工前的準(zhǔn)備工作，初六就正式拉開了大干帷幕。盡管已進(jìn)入陽春三月，北國長春依然天寒地凍，冬季施工極其艱苦，東環(huán)3、4號(hào)風(fēng)亭通道要急需搶出來，每個(gè)基坑里升起4、50個(gè)煤爐保溫，職工們與工人們身穿棉服晝夜苦干。
而東盛的1、2號(hào)風(fēng)亭通道更是迫在眉睫，3月初開工后，由于各種管線排遷延誤達(dá)1個(gè)月，使本來就緊張的工期雪上加霜。
為加快進(jìn)度，項(xiàng)目部果斷決定1、2號(hào)風(fēng)亭同步施工、流水作業(yè)，基礎(chǔ)出來一段施工一段，結(jié)構(gòu)施工、挖運(yùn)土方晝夜進(jìn)行。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)抓點(diǎn)，并帶領(lǐng)部室負(fù)責(zé)人輪流值夜班，責(zé)任到人地向前趕。
為優(yōu)化管理，又好又快地完成任務(wù)，鄧杰調(diào)走后，項(xiàng)目部迅速改變思路，由經(jīng)驗(yàn)豐富的陳月新負(fù)責(zé)東環(huán)，槐景博負(fù)責(zé)東盛，汪浩負(fù)責(zé)東環(huán)1、2號(hào)暗挖施工。“三員干將”不負(fù)眾望，白天堅(jiān)守在工地，晚上醒來后又自然而然地向工地走去，睡一個(gè)安穩(wěn)覺成了最大的嗜望。在他們?nèi)諒?fù)一日地頑強(qiáng)努力下，東環(huán)2、3、4號(hào)、東盛3、4號(hào)風(fēng)亭及通道按期完成，為“8.30”通車試運(yùn)營爭取了寶貴時(shí)間。
離通車目標(biāo)越來越近，節(jié)點(diǎn)一個(gè)比一個(gè)更加緊張，大到裝修，小到衛(wèi)生清理一項(xiàng)也不敢懈怠。
在嚴(yán)峻的工期壓力面前，得到了上級(jí)及兄弟項(xiàng)目的極大關(guān)注支持，中國股份公司2號(hào)線指揮部、集團(tuán)公司、東北指、四公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)，全力以赴促推工程快速進(jìn)展。
“張冰清，你今晚就動(dòng)身去廣州，蹲在廠里，材料沒進(jìn)場你別回來”!在工程例會(huì)上，四公司副總經(jīng)理張正剛發(fā)出了硬性指令。本來7標(biāo)在裝修工程上已靠前例，可由于材料從廣州到長春“漂洋過海”進(jìn)場慢。關(guān)鍵時(shí)刻，哪怕提前1個(gè)小時(shí)也要主動(dòng)爭取，無奈之舉只好將保障部長派駐廠家催貨。
裝修材料一進(jìn)場，宋勝輝就連夜組織施工，站廳、地面亭燈火通明，裝修工程很快封口銷號(hào)。
接下來工程進(jìn)入“開荒”時(shí)刻，“開荒”是2號(hào)線的新名詞，既清理建筑垃圾，僅一座車站就達(dá)數(shù)千噸。
衛(wèi)生大清理最后沖刺階段開始了，按照四公司董事長秦浩賢的統(tǒng)一部署，垃圾清理由朱月根總負(fù)責(zé)，在之后的一段時(shí)間里，項(xiàng)目部除處理緊急業(yè)務(wù)外，全部到車站打掃衛(wèi)生，大家不怕臟和累而毫無怨言。8月22日，東盛、東環(huán)站分別通過專家組試運(yùn)營安全評(píng)估驗(yàn)收后，職工們才長長地松了口氣。那天晚上，項(xiàng)目部為連續(xù)苦干3年多的職工們會(huì)餐鼓勵(lì)，一杯暢飲，讓積壓在心中已久的酸甜苦辣得到徹底釋放，這種快樂只有付出辛勤勞動(dòng)的人，才會(huì)真真切切地感受到。
最可愛的地鐵人
在長春地鐵項(xiàng)目部辦公樓的正中央懸掛著一塊顯目的標(biāo)牌：“我為責(zé)任而來、我為榮譽(yù)而戰(zhàn)，項(xiàng)目成敗、責(zé)任在我”。為了這份神圣的責(zé)任，為了贏得企業(yè)的榮耀，職工們常說，為了成功，就是掉幾斤肉、脫一身皮也值!他們不僅是這么說的，也是這么做的，請(qǐng)看這群最可愛的地鐵人……
為便于顧慮不到1歲的孩子，項(xiàng)目經(jīng)理陳石將一家三口租住在離項(xiàng)目部不足1公里之遙的小區(qū)里，為搶趕進(jìn)度，他晝夜“泡”在工地，常常忘記了這個(gè)家。被同事們戲言：“古有大禹治水三過家門而不入，今有陳石建地鐵千米之遙而不理妻娃!”
項(xiàng)目總工安克選始終將責(zé)任扛在肩上，工作事無巨細(xì)、盡心盡責(zé)。3年奮戰(zhàn)，讓而立之年的他頭上悄然增添了不少華發(fā)。8月26日項(xiàng)目安全評(píng)估驗(yàn)收通過后，他火急火燎地趕回銀川準(zhǔn)備給已交付3年但始終無暇打理新家添置些家具，好接年逾耄耋的奶奶和父母過來享幾天清福。沒想到一個(gè)電話又將他催回到工地，氣得兩年多沒見他的父母直抹眼淚，奶奶更是心疼萬分。
裝修工程開始后，按照上級(jí)要求，各標(biāo)段要推選1名裝修部長全面負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，正在為難之際，工程部副部長、東盛大街站技術(shù)主管宋勝輝自告奮勇地挑起了這副重?fù)?dān)。在此之前他已將圖紙“吃”了個(gè)通透。開工后在霍相鵬的通力配合下，他們東盛、東環(huán)連軸轉(zhuǎn)，將裝修活兒干得漂漂亮亮。
在地鐵工地還有一群血?dú)夥絼?、英姿颯爽，年僅20多歲的年輕人，他們是技術(shù)主管劉建波、顏鴻東、任兵毅，還有技術(shù)員郝團(tuán)圓、陳旭濤、張思遠(yuǎn)……這些小伙子正是整天睡不醒的年齡，可為了按期完成一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，他們挺過了無數(shù)個(gè)不眠之夜，成了地鐵工地的“夜游人”。
測量班的一群硬漢們更是功不可沒，他們?cè)诎嚅L范喜升的帶領(lǐng)下，從第一根樁的打點(diǎn)放線，到隧道、主體測量復(fù)檢，整個(gè)工程未出任何差錯(cuò)，常常隨叫隨到，始終沖鋒在施工生產(chǎn)的最前沿，不愧為長春地鐵的“測量尖兵”。
1100個(gè)不眠之夜，1100個(gè)艱苦鏖戰(zhàn)，1100個(gè)永不言敗的心，中鐵二十局集團(tuán)長春地鐵的職工們自始至終以“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗”的鐵軍精神，使根本不可能變?yōu)榱顺晒Φ默F(xiàn)實(shí)，他們的成功就是這樣干出來的!
快樂午餐
慶祝全線貫通
通宵搶封頂
我成功、我自豪、我快樂
