杜衛(wèi)華，2018年到中鐵十一局廣州地鐵項目部任計劃合同部部長以來，履職盡責，精心干事，專心辦事，用心做事。為項目創(chuàng)譽創(chuàng)效做出了突出的業(yè)績，項目施工計劃任務年年超額完成，節(jié)點工期目標順利實現(xiàn)，2021年9月28日廣州地鐵18號線首通段正式開通運營，創(chuàng)造了中國地鐵建設的新奇跡---“廣州速度”,受到廣州市各級政府、建設單位及市民的高度贊揚。

　　項目部先后榮獲中國安全協(xié)會“安全管理標準化示范班組”、“廣東省五一勞動獎狀”、廣東省總工會“十賽十建”勞動競賽流動紅旗、中國鐵建股份公司“重點工程勞動競賽優(yōu)勝組織單位”、“廣州市建筑業(yè)優(yōu)秀企業(yè)”、“BIM技術獲廣東省第二屆BIM應用大賽一等獎、“智建中國”國際BIM大賽一等獎，中鐵十一局“項目組織創(chuàng)效管理優(yōu)勝項目部”等地市級以上榮譽稱號55個次，在華南建設總承包部季度、年度綜合考核評比中9次獲全線第一，成為全線的“標桿示范單位”。這些榮譽的獲得，有杜衛(wèi)華的辛勤付出。

　　項目部擔負的廣州市軌道交通18和22號線，土建工程主線全長8.779 公里，軌道工程全長61.3公里，電務工程全長31.8公里，合同總投資70多億元。杜衛(wèi)華根據項目工程體量、投資大，專業(yè)、隊伍多，計劃管控難度大等情況，他履職盡責，不怕困難，擔當作為，求真務實，竭盡全力為項目創(chuàng)譽創(chuàng)效做貢獻。

　　編好施工計劃是完成施工任務的先導。為使施工計劃具有前瞻性、實用性、可操作性，避免施工的隨意性和盲目性，杜衛(wèi)華根據總承包部每年下達的年度計劃任務，結合本項目的實際，在深入現(xiàn)場調查摸清情況的基礎上，精心編制了月度、季度、年度施工計劃，并認真組織實施，經常到現(xiàn)場督促抓落實，每月底協(xié)同項目部領導、各部室負責人召開現(xiàn)場辦公會議，檢查完成計劃任務情況，解決存在問題，提出下月措施，確保計劃任務完成。

　　在進入“三權”移交保開通關鍵階段，項目部掀起“攻堅克難，決戰(zhàn)決勝保開通”等形式勞動競賽活動，杜衛(wèi)華編制了詳細的節(jié)點工期計劃，落實到各工點、各單位及個人身上，項目部堅持每月考核評比、總結表彰，獎懲兌現(xiàn)，激發(fā)了各單位和全體員工參與競賽活動熱情，鼓舞了士氣，使勞動競賽施工大干高潮不斷掀起，確保了節(jié)點工期計劃目標實現(xiàn)。

　　嚴格成本管控，是項目降本增效的關鍵。杜衛(wèi)華針對項目為EPC設計總承包模式，投資規(guī)模大，技術專業(yè)門類多，征拆及施工難度大等特點，積極為項目創(chuàng)效出計謀，獻良策。提出了項目部樹立“大成本”理念，開源節(jié)流并舉、技術經濟聯(lián)動，從方案優(yōu)化、工程量控制、二次經營、勞務管控等方面入手，抓好過程經濟管控。

　　抓好方案優(yōu)化。項目部先后對設備投入、石方開挖、圍護結構形式、隧道暗挖長度、番禺廣場站出渣工裝等施工方案進行優(yōu)化，有效降低了施工成本，取得了較好的經濟效益。

　　抓好工程數量控制。建立工程數量逐級控制責任制，從圖紙審核、臺帳建立、技術交底、現(xiàn)場控制、計量驗收等五個環(huán)節(jié)嚴控工程量，有效避免了“工程量出不來、算不準、控不住”的問題。

　　抓好二次經營。堅持從“立項”到“獎勵”全過程管控，督促各參建公司落實“一事一獎”和各類獎懲兌現(xiàn)政策，營造全員創(chuàng)效的氛圍。從“按變更索賠金額論英雄”向“按變更創(chuàng)效論英雄”轉變，突出對項目效益的實際貢獻度。分類梳理總價包干和單價包干項目，有針對性地制定措施，定方向、定目標、定節(jié)點、定獎罰，責任到人、推進落實，使項目實現(xiàn)新增變更計劃目標，增加了項目收益。

　　抓好經濟運行分析。嚴格落實“月重點、季全面、年綜合”的經濟運行分析和“兩會一盤點”制度，推行部門聯(lián)動分析制，找出不足，分析原因，及時糾偏。

　　抓好外部勞務管理。堅持“三優(yōu)先、六不用”、“先報批后準入”，“先簽合同后上場”，防止合同糾紛，杜絕結算糾紛，嚴控合同外費用。做好合同交底，重點明確施工過程中容易引起爭議的地方。每季度對勞務分包商從進度、安全、質量、信譽等方面進行考核評價，為建立分包商資源庫提供支撐。