堅守崗位 履職盡責
------記中鐵建重慶投資集團“優(yōu)秀項目經(jīng)理”趙建偉
------記中鐵建重慶投資集團“優(yōu)秀項目經(jīng)理”趙建偉
在重慶軌道交通 15號線18標項目的建設(shè)現(xiàn)場，有一位令人敬佩的身影，他就是中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建總承包部18標項目部經(jīng)理趙建偉。作為一名老鐵道兵，趙建偉身上流淌著堅韌與擔當?shù)难骸１M管臨近退休年齡，但他依然堅守在崗位上，履職盡責，為項目的工程建設(shè)順利推進貢獻著自己的力量。
該項目部承建的重慶軌道交通15號線二期土建工程18標段線路長7.906公里，其中有3個車站、3個TBM盾構(gòu)區(qū)間及車場出入線，主變電所、路基工程。是全線各標段中投資量最大，施工點最多，工程任務最重，工期最緊的標段。
面對如此艱巨繁重的工程任務，趙建偉沒有絲毫退縮。他憑借著當兵人的勇氣和韌勁，豐富的經(jīng)驗和卓越的領(lǐng)導才能，精心組織、科學管理，將每一個環(huán)節(jié)都安排得井井有條，各工點工程施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進，節(jié)點目標如期實現(xiàn)。禮學路車站提前38天順利封頂，金山寺車站提前15天完成主體結(jié)構(gòu)封頂，三層明挖車站11個月全面封頂，禮學路站至金山寺站、金山寺站至歡樂谷站、歡樂谷站至九曲河東站TBM盾構(gòu)區(qū)間相繼始發(fā)貫通，創(chuàng)造了“鐵建速度”的奇跡。安全、質(zhì)量、環(huán)水保等方面也取得了顯著的成績，推進了項目高質(zhì)量發(fā)展。
面對如此艱巨繁重的工程任務，趙建偉沒有絲毫退縮。他憑借著當兵人的勇氣和韌勁，豐富的經(jīng)驗和卓越的領(lǐng)導才能，精心組織、科學管理，將每一個環(huán)節(jié)都安排得井井有條，各工點工程施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進，節(jié)點目標如期實現(xiàn)。禮學路車站提前38天順利封頂，金山寺車站提前15天完成主體結(jié)構(gòu)封頂，三層明挖車站11個月全面封頂，禮學路站至金山寺站、金山寺站至歡樂谷站、歡樂谷站至九曲河東站TBM盾構(gòu)區(qū)間相繼始發(fā)貫通，創(chuàng)造了“鐵建速度”的奇跡。安全、質(zhì)量、環(huán)水保等方面也取得了顯著的成績，推進了項目高質(zhì)量發(fā)展。
項目經(jīng)理趙建偉(左)在接授項目部榮獲總承包部2023年度綜合管理優(yōu)勝單位獎牌
自2021年底工程開工以來，項目部先后榮獲重慶市建設(shè)工程施工質(zhì)量安全管理總站“揚塵控制示范工地”、重慶市交通建設(shè)工會“建功軌道新時代，助力發(fā)展新動能”勞動競賽“先進班組”、“重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程三星級智慧工地”優(yōu)秀示范項目、重慶市鐵路集團“先鋒工地”，中鐵建重慶軌道交通15號線總承包部“綜合管理優(yōu)勝單位”“安全質(zhì)量管理先進單位”等榮譽稱號。他本人榮獲“重慶市軌道交通建設(shè)突出貢獻個人”，中鐵建重慶投資集團2023年度“優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號。
在工程建設(shè)中，趙建偉始終保持高度的責任感，一心撲在工程建設(shè)上，從施組方案編制到方案實施，從資源配置到工籌組織，從工程開工到過程安全質(zhì)量管控等方面都做到親力親為，心中有數(shù)，有的放矢，抓細抓實項目各項管理工作，提升項目管理水平和質(zhì)效，確保施工生產(chǎn)和各項工作順利有效開展。
在工程建設(shè)中，趙建偉以工序管理為重點，科學規(guī)劃，謀定而后動。項目上場伊始，便深入研究工程特點和施工環(huán)境，根據(jù)中鐵建重慶軌道交通15號線總承包部的部署要求，與項目團隊精心編制項目總體施工方案和計劃目標，制定了詳盡的工序計劃。對每個工點，每一道工序的時間節(jié)點、資源配置、工藝工裝、安全質(zhì)量標準都進行了精確的設(shè)定，確保了施工的有序進行。
在工序管理中，趙建偉深知計劃的生命力在手執(zhí)行，據(jù)此，他嚴格執(zhí)行，一絲不茍。在項目建立了嚴格的質(zhì)量監(jiān)控體系，對每一道工序都進行了嚴格的檢驗和驗收，確保質(zhì)量達標，目前項目己完成的分部工程驗收都順利通過。
為優(yōu)化工序管理，趙建偉時刻保持敏銳的洞察力，適時進行動態(tài)調(diào)整，靈活應變。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整工序，重新優(yōu)化工序安排，確保工程進度不受影響。如2023年7月，為確保禮學路站至金山寺站區(qū)間復合式TBM如期過站，項目部對金山寺站主體工程工序進行調(diào)整，優(yōu)先施工接收井段與始發(fā)井段，在總承包部的幫扶督導下，項目團隊圍繞節(jié)點目標，精心組織，合理安排，制定月、周、日進度計劃，堅持“日碰頭”“周匯報”制度；每天召開施工生產(chǎn)調(diào)度會，對比細化分解的節(jié)點目標，及時對當日未完成施工任務制定糾偏措施，科學調(diào)整施工計劃，采取“輪班制”和“酷暑錯峰施工”模式，增加施工人員和設(shè)備的投入，確保施工現(xiàn)場各項工序銜接緊密，機具設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、勞動力等實現(xiàn)供需動態(tài)平衡，確保各階段分部工期目標始終處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)了接收井段和始發(fā)段提前封頂目標。為復合式TBM“鐵軍4號”順利從禮學路站至金山寺站區(qū)間右線出洞和金山寺站至歡樂谷站區(qū)間始發(fā)任務奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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