我離開家鄉(xiāng)已有六個年頭，見了大海的波瀾壯闊和平原的一覽無際，還是覺得丘陵好看。時光的流逝，歷史的痕跡乃至大陸地層的變遷，都寫在視力可及的范圍內(nèi)。即使如此，蘊含了如此多厚重信息的曲線，卻沒有任何的侵略性。曲線間彼此緊貼，和合而生，仿佛永無窮盡。
要說丘陵不好，那便是路太難行。山路陡峭，石子硌腳。要是趕上雨天路滑，更會增添了幾分兇險。
      每到節(jié)日團聚的時候，丘陵是山里人必須戰(zhàn)勝的“關(guān)隘”。大家的心思總在趕路上，盤算著還有多少座小山需要翻越，再沒有欣賞丘陵的閑趣。險險趕上飯點，大家不敢盡興飲酒，長輩也不敢挽留太晚。因為還得大家還得打著手電原路返回。
      山上的人有一個共同的疑問：為什么火車總是安穩(wěn)地在山腳下與世無爭地行駛，而不敢與山爭雄？這個問題自然而然得到了回答。成貴高鐵成都至樂山段利用既有線路提前通到了家門口。
      這條由中鐵二局參建的，被稱作“世界第一條山區(qū)高速鐵路”的巨龍在丘陵間穿梭，承載著山中孩童們期待的目光緩緩駛近駛離，增添了他們接觸廣闊世界的渴望。大家的視線終于不再被丘陵圍困，這是祖國送給鄉(xiāng)親們最厚重的禮物。因為這個原因，我畢業(yè)以后也來到中鐵二局工作。
      工作第一年，我春節(jié)回家，切身體會到從“只緣身在此山中”到“不畏浮云遮望眼”的轉(zhuǎn)變。我俯在窗前，只見遠處的小山隨著車輛的駛動，幾前一秒還如同水牛在臥，再看又變成毛毛蟲了，這過程生動鮮活自有一番樂趣。與靜靜地佇立眺望欣賞不同，你無法預(yù)見下一座丘陵的模樣，所以會期待著它的變化多端。身邊的稚童和我做著同樣的游戲，我看著被他喚作“大狗”的那座山，嘴角不自覺帶上了笑意。臨近傍晚，窗外光線漸暗，一部分乘客的音容便通過玻璃反射在我眼前。與以往客車中疲憊的旅客不同，他們或在說笑，或如我凝視窗外，享受著片刻安穩(wěn)的閑暇。
      到站后便可以看見山林間若隱若現(xiàn)的房屋。偶爾傳來的犬吠，遠處飄搖的炊煙和匆匆奔赴下一站的列車，都讓人倍感溫暖。旅客們的腳步加快了，像是家中飯菜的香氣已到了鼻尖。
      我在車站出口回望來路，腳下是山，遠方是山。丘陵因為鐵路的鋪就多了滿滿的人情味，不再是空間上牢不可破的阻隔。大自然的造物與建設(shè)者的成就相融合，就變得更加有包容力，包容著少年男女的嬉笑和歸家旅客的期待，也包容著百姓的油鹽醬醋和生活希望。山林間升起的炊煙直接與高樓林立的鋼鐵都市相連，人的笑容更加由衷，內(nèi)心更加溫?zé)帷?br />      鐵路延展，列車護送。如今山里的人家最是幸福。外出工作的子女們幾個小時就到了家門口。門前種著豆角，屋后還有魚塘。一家人在月下擺席，觥籌交錯，就著列車行駛的聲音喝個盡興。