中鐵三局線橋黃黃鐵路項目鋪軌基地建設(shè)進(jìn)入加速期

　　(黃黃高鐵浠水南站與鋪軌基地建設(shè)現(xiàn)場)

　　本網(wǎng)黃岡訊  為推進(jìn)黃黃鐵路建設(shè)速度，全面貫徹武九公司唐可副總經(jīng)理檢查黃黃鐵路施工，在現(xiàn)場辦公會議對黃黃鐵路防疫情況、剩余工程施工組織等施組梳理主要節(jié)點工期要求精神，中鐵三局線橋公司黃黃項目對標(biāo)段依據(jù)會議精神所產(chǎn)生的共性問題，及時調(diào)整項目施工方案目標(biāo)，為浠水鋪軌基地建設(shè)梳理施工進(jìn)度、落實計劃工點工期進(jìn)入加速期。

　　(建設(shè)中的聯(lián)絡(luò)線黃黃)

(航拍建設(shè)中的鋪軌基地與京九鐵路浠水站聯(lián)絡(luò)線)

　　據(jù)了解，新建黃岡至黃梅鐵路位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi)，全線設(shè)車站5座，線路所2處，起點為武岡城際既有黃岡東站、終點為安九鐵路在建黃梅南車站，全線長125KM。中鐵三局線橋公司承擔(dān)正線鋪軌248.812KM，鋪設(shè)道岔54組，架設(shè)橋梁547孔，設(shè)浠水南站鋪軌基地1處，設(shè)雙塊式軌枕預(yù)制廠1座，承擔(dān)全線40萬根軌枕預(yù)制。

　　“強化施組進(jìn)度按計劃落實”最近成為該項目部的常用詞。按照黃岡建設(shè)指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，本年度11月鋪軌基地就要滿足長軌存放、滿足來年5月初開始鋪軌的先決條件，確保6月份完成鋪軌以及線路配套的放散鎖定施工任務(wù)。按計劃落實，確保按期完成鋪軌基地建設(shè)成為該項目確保工點工期的關(guān)鍵目標(biāo)。

(雨天施工與防洪措施并存)

　　(路基整平施工中)

　　屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)。今年入夏以來，黃岡地區(qū)與常年同期相比，進(jìn)入梅雨期時間偏早，雨天施工與防洪措施并存，這給填挖土方施工帶來很大的困難。該項目部浠水鋪軌基地分隊全面落實集團(tuán)公司“抗疫情、保增長，百日大干爭先鋒”活動理念，圍繞落實工期目標(biāo)，快速梳理與浠水車站聯(lián)絡(luò)線建設(shè)路基順層邊坡防護(hù)措施、開挖堆載石方預(yù)破壓方案、沿線大小7個魚坑填方段路基沉降評估、敦促協(xié)調(diào)地方政府解決影響聯(lián)絡(luò)線開挖的民房拆遷、土建、軌道及施工組織接口周期等等需要施工的工程量，明確各工序節(jié)點完成時間，編制詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃表，嚴(yán)格按照制訂好的進(jìn)度計劃周密部署，展開全方位施工。

(開挖中的山巒)

　　遷改的突破和有效的交叉作業(yè)工點溝通協(xié)調(diào)和疏解，施工如魚得水，施工人員有了用武之地。項目趁勢而為，迅速組織大干，現(xiàn)場工、料、機(jī)、運、管超負(fù)荷配置，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子對填、挖、運、進(jìn)各施工進(jìn)行責(zé)任區(qū)劃分，嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，每天進(jìn)行交接班并形成記錄，帶班領(lǐng)導(dǎo)做到全面跟蹤掌握施工生產(chǎn)組織情況，提升現(xiàn)場管理水平，加大組織協(xié)調(diào)力度，為施工的順利有序進(jìn)行提供了重要的支持。項目部技術(shù)管理人員24小時交替在工地盯控管理，在施工過程如發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度與形象進(jìn)度有出入時，馬上找原因，并及時進(jìn)行調(diào)整，確保每道工序按節(jié)點完成，堅決按期定量完成各個施工節(jié)點任務(wù)。

　　(山石也是影響工程進(jìn)度的主要因素)

　　截止發(fā)稿，鋪軌基地土石方施工252467方，月累填挖72000方，制約土方開挖破石14000方，排水溝開挖1500M，完成預(yù)計工程量的20%，為滿足年度11月鋪軌基地長軌存放奠定了基礎(chǔ)。（朱衛(wèi)華攝影報道）