8月9日，德陽(yáng)市什邡西站、廣漢市三星堆站施工現(xiàn)場(chǎng),吊塔聳立，鉆機(jī)轟鳴，標(biāo)志著成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關(guān))段新建客站站房工程正式開(kāi)工建設(shè)，為成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關(guān))段按期通車(chē)創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)了解，成蘭鐵路是我國(guó)又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，成都至川主寺(黃勝關(guān))段，線(xiàn)路正線(xiàn)長(zhǎng)度275.832km，為國(guó)家一級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，新建10座客站，分別為三星堆站、什邡西站、綿竹南站、安縣站、高川站、茂縣站、鎮(zhèn)江關(guān)站、松潘站、川主寺站、黃勝關(guān)站。10座客站站房總建筑面積為27000平方米，雨棚總建筑面積為88855平方米。目前,新建的10座客站站房將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn),確保在既定時(shí)間內(nèi)完工投用。

　　成蘭鐵路四川段預(yù)計(jì)2020年底完成建設(shè)，通車(chē)后成都到九寨溝僅需要2小時(shí)，到蘭州將由目前的15個(gè)小時(shí)以上，減少至4個(gè)小時(shí)。同時(shí)，這條鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路，規(guī)劃的川青鐵路、川藏線(xiàn)，共同構(gòu)建溝通西北與西南及華南沿海的區(qū)際干線(xiàn)鐵路通道，將結(jié)束川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史。

　　《成都日?qǐng)?bào)》 2018/08/10