8月10日15:00，隨著一陣鞭炮聲，由中鐵二十一局四公司承建的青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程最后一站——南山口站改造工程拉開了序幕，改造完成后的南山口車站不再受控車模式轉(zhuǎn)換的影響，在提高列車運(yùn)行效率上意義將十分重大。

　　南山車站為既有中間站，海拔3080.79米。主要工程量維持既有到發(fā)線5條不變，站坪坡維持1‰不變，改建兩端咽喉區(qū)，1、II、3道到發(fā)線有效長度滿足900m，4、5道到發(fā)線有效長度為855m，并在格爾木端咽喉增設(shè)牽出線1條，本體工程拆除既有道岔11組，新增道岔11組，房建工程設(shè)有3座，分別是THDS、TFDS機(jī)房2處(40.37平米)、接建信號機(jī)械室(79.38平米)。在格拉擴(kuò)能改造施工中，其站場改造涉及路基、涵洞、房建、軌道、通信、信號、電力七大專業(yè)，改造難度大、影響范圍廣。面對格拉線防洪壓力最大的車站，二十一局四公司格拉項(xiàng)目部全體干部職工不畏懼、不退縮，迎難而上，克服了高原惡劣氣候，加班加點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)，用實(shí)際行動(dòng)踐行青藏鐵路精神，發(fā)揚(yáng)“不畏艱險(xiǎn) 勇攀高峰 領(lǐng)先行業(yè) 創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，全力保障南山口車站改造施工。

　　本次南山口車站改造也為8月底格拉段擴(kuò)能改造2標(biāo)順利完工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。