11月13日下午，隨著主線橋第三跨左幅最后一個節(jié)段鋼箱梁的成功架設，宣告了上羅高速永興樞紐互通5587噸鋼箱梁全部吊裝完成，標志著中鐵十局上羅6標項目控制性工程鋼箱梁施工順利完成，同時成為上羅高速全線第一個完成鋼箱梁吊裝任務的標段。
永興樞紐互通跨息邢高速設計為鋼箱梁上跨，總共三次上跨，分別為主線橋、E匝道橋和F匝道橋，共計11跨。其中鋼箱梁最重節(jié)段212噸，整體吊裝施工工藝，采用500噸履帶吊吊裝施工。E、F匝道橋跨息邢高速段鋼箱梁最重節(jié)段130噸，采用500噸汽車吊吊裝施工。鋼箱梁施工不在既有高速公路上方焊接作業(yè)，將占用高速公路時間最小化。
上跨高速施工，車流量大，施工期間需同時保證車輛正常有序通行，這也成為施工中的一大難點。自2021年9月27日首片鋼箱梁成功架設至今，歷時48天，中間經歷國慶長假和降雨天氣影響，為確保鋼箱梁順利、安全架設，項目公司、總監(jiān)辦、駐地辦、總包部、項目部多次召開施工技術交底會及安全交底會，嚴格按照鋼箱梁施工方案布置場地、選擇吊機吊具、明確人員分工、制定應急處理預案，嚴控鋼箱梁安裝過程中的安全質量，各級領導多次親臨現(xiàn)場指導，路政交警全程保通，有力保障了鋼箱梁吊裝的順利完成。
永興互通鋼箱梁為上羅高速全線鋼箱梁第一個開始架設、第一個全部架設完成，且第一個打造了具有初步形象的樞紐互通。鋼箱梁的全部吊裝完成，意味著上羅高速6標在“百日大干”勞動競賽階段完成了階段性節(jié)點目標，為上羅高速的建成通車奠定了堅實的基礎。
上羅高速是河南省委、省政府實施的“雙千工程”中重大建設項目之一。項目建成后，對分擔京港澳、大廣高速的交通壓力，發(fā)揮河南省的地理優(yōu)勢及區(qū)位優(yōu)勢，促進沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展、助力脫貧攻堅具有重要作用。
