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新建梅州至龍川鐵路強(qiáng)電、弱電集成工程施工總價(jià)承包招標(biāo)(MLSG-7 標(biāo)) 建設(shè)規(guī)模:新建梅州至龍川鐵路項(xiàng)目位于廣東省東部,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,沿途經(jīng)過(guò)梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣

新建梅州至龍川鐵路強(qiáng)電、弱電集成工程施工總價(jià)承包招標(biāo)(MLSG-7 標(biāo))

建設(shè)規(guī)模:新建梅州至龍川鐵路項(xiàng)目位于廣東省東部,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,沿途經(jīng)過(guò)梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣,終至贛深高鐵龍川西站,大致呈東西走向,新建正線全長(zhǎng)93.986km。沿線新設(shè)興寧南站、五華站。新建贛深高鐵聯(lián)絡(luò)線自幸福村線路所引出,與贛深高鐵龍川西線路所銜接。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

1.鐵路等級(jí):高速鐵路。

2.正線數(shù)目:雙線。

3.設(shè)計(jì)行車(chē)速度:350 公里/小時(shí)。

4.正線線間距:5.0米。

5.最小曲線半徑:一般地段 7000 米,困難地段 5500 米。

6.最大坡度:20‰,困難地段25‰(聯(lián)絡(luò)線30‰)。

7.到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650 米。

8.列車(chē)運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。

9.調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。

10.最小行車(chē)間隔:3 分鐘。

2.2 招標(biāo)范圍

新建梅州至龍川鐵路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)強(qiáng)電、弱電集成工程。

第一名:中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司

投標(biāo)價(jià)(萬(wàn)元)26053.8108

第二名:中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)(萬(wàn)元)26053.6412

第三名:中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)(萬(wàn)元)26053.7387


 
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