改革開放40年，甘肅鐵路實現(xiàn)大發(fā)展。
40年來，在國家大力支持下，一個又一個重大鐵路項目建成投運(yùn)，縱橫交錯的鐵路網(wǎng)，讓甘肅成為中國西部鐵路交通大樞紐。
40年來，從時速幾十公里的“綠皮車”，到時速250多公里的高鐵動車，使地處內(nèi)陸的甘肅進(jìn)入高鐵時代，為全省經(jīng)濟(jì)騰飛注入新動能。
截至目前，以蘭州為樞紐，中國鐵路蘭州局集團(tuán)公司管轄線路營業(yè)總里程達(dá)5377.8公里，路網(wǎng)覆蓋面和密度不斷加大，成為西北交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動脈。
鋼鐵巨龍架起甘肅發(fā)展“新通途”
進(jìn)入暑運(yùn)以來，天水南站一派繁忙景象，候車大廳內(nèi)坐滿了等待上車的旅客。
家住天水的齊女士帶著孩子正在等候開往西安的D4070次列車。“第一次帶孩子去西安旅游，想滿足孩子坐高鐵的愿望，感受古都西安悠久的歷史文化。”齊女士回憶說，父輩那一代人外出都是坐綠皮火車，從天水到西安得半天時間。現(xiàn)在兩個小時就到了，真是太方便了。
改革開放初期，在甘肅境內(nèi)建成通車的有蘭新、包蘭、蘭青、干武、青藏5條干線，全長4099公里，西北鐵路主干線基本形成。然而，當(dāng)時的鐵路運(yùn)行速度和承運(yùn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們出行的需要。
交通強(qiáng)國，鐵路先行。黨的十八大以來，中國鐵路蘭州局集團(tuán)公司搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，在甘肅省委省政府的大力支持下，按照鐵路總公司路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃總體部署，推進(jìn)甘肅重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)取得驕人成就。
2014年底，蘭新高鐵建成運(yùn)營，成為一條橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)的鐵路大動脈，大大提升了亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，甘肅也一舉邁入高鐵時代。
2015年9月，中川城際鐵路與蘭州機(jī)場綜合交通樞紐同期建成投運(yùn)，使蘭州機(jī)場成為我國繼上海虹橋機(jī)場后，全國第二個集民航、鐵路、公路無縫換乘的機(jī)場。
2017年7月，備受關(guān)注的寶雞至蘭州高速鐵路建成投入運(yùn)營，打通了西部高鐵與中國高鐵網(wǎng)“最后一公里”，極大地釋放西北地區(qū)路橋通道運(yùn)力，成為加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作、人文交流的重要通道。
2017年9月29日，經(jīng)過數(shù)十萬建設(shè)者9年艱苦奮戰(zhàn)，承載著幾代中國人夢想的蘭渝鐵路全線通車運(yùn)營，重慶北上經(jīng)甘肅、新疆再到中亞、歐洲，全程可縮短近700公里，運(yùn)行時間節(jié)省約11個小時……
一條條新建的鐵路線在蘭州交匯，一列列高速行駛的列車從這里經(jīng)過。目前，蘭新線、包蘭線、隴海線以及蘭新高鐵、寶蘭高鐵等10個方向的鐵路在蘭州交匯，使蘭州真正成為西部地區(qū)的鐵路交通大樞紐。
蘭鐵集團(tuán)總調(diào)度長王大林介紹，目前蘭鐵集團(tuán)管內(nèi)銀川至西安、吳忠至中衛(wèi)、中衛(wèi)至蘭州、敦煌至格爾木等4個重大鐵路項目正加緊建設(shè)，建成運(yùn)營后可新增鐵路運(yùn)營里程1262.9公里。
從“鐵老大”到“店小二”，改革的腳步從未停歇
“各位旅客，你們好!歡迎乘坐D4292次列車!”
7月20日，記者踏上了蘭州至杭州方向的D4292次列車，認(rèn)識了一組平均年齡26歲的年輕乘務(wù)工作者。他們用辛勤的汗水和周到的服務(wù)贏得乘客們的稱贊。
今年3月，一位年輕的媽媽獨(dú)自帶著患有重病的孩子登上了去往杭州的列車。看到這種情況后，列車長郭晉楠立即安排乘務(wù)員全程細(xì)心照顧。到達(dá)杭州后，孩子的媽媽不停地向郭晉楠和乘務(wù)員表示謝意。“只要旅客平安，我們辛苦一點(diǎn)沒有什么。”郭晉楠告訴記者。
舒心的旅途離不開每一個鐵路人的辛勤付出。讓旅客走得了，還要走得好，也是蘭鐵集團(tuán)不斷提升服務(wù)品質(zhì)的莊嚴(yán)承諾。
40年來，從蒸汽機(jī)車到高鐵動車，從電扇吹風(fēng)到全列空調(diào)，從曾經(jīng)的一票難求到現(xiàn)在的“說走就走”，曾經(jīng)冷臉子、批條子的“鐵老大”，正逐步轉(zhuǎn)型為熱心腸、跑腿忙的“店小二”。
而當(dāng)好“店小二”的第一步，就是讓旅客不再為買票犯難。
“上世紀(jì)八九十年代，每逢節(jié)假日，蘭州火車站買票的旅客排成了長隊，有的排上幾天也不一定能買上票?，F(xiàn)在網(wǎng)上一兩分鐘就可以買到票，大大方便了旅客。”說起這幾十年的變化，王大林感嘆不已。他告訴記者，2011年以來，蘭鐵集團(tuán)推出12306網(wǎng)上實名售票，旅客可通過電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、提前預(yù)售學(xué)生票等方式購票。同時，積極開發(fā)網(wǎng)上商城、旅游酒店等旅客出行關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)站車WiFi等項目，打造高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)”旅行生活。
絲綢之路三千里，華夏文明八千年。近年來，隨著蘭新高鐵、寶蘭高鐵和蘭渝鐵路的開通，使進(jìn)出甘肅更加方便快捷，搭乘火車出行成為人們的首選。
今年4月，蘭鐵集團(tuán)開行“環(huán)西部火車游”列車，通過跨局合作，路地合作，引導(dǎo)游客進(jìn)入甘肅，游覽甘肅。今年上半年，全國17個兄弟鐵路局集團(tuán)公司開進(jìn)甘肅的旅游專列達(dá)76列。
前不久，蘭鐵集團(tuán)又推出“1+6+N”旅游列車開行新模式，“環(huán)西部火車游”旅游版運(yùn)行圖再升級，變以前“列車?yán)@著景點(diǎn)過”為現(xiàn)在的“火車朝著景點(diǎn)開”，最大限度滿足游客旅行需求。同時，全力打造蘭州西站“飛天馨路”、蘭州客運(yùn)段“西部高鐵·敦煌之星”等15個服務(wù)品牌，為旅客營造安全、快捷、舒心的出行環(huán)境。
甘肅經(jīng)濟(jì)搭上加快發(fā)展的高速列車
近年來，我省搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，借助鐵路基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展，先后開通中亞、中歐、南亞以及中新南向通道國際貨運(yùn)班列，通過公鐵、鐵海等多式聯(lián)運(yùn)，實現(xiàn)西北與西南、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”三個聯(lián)通，使甘肅通道優(yōu)勢更加凸顯，對外開放的步伐進(jìn)一步加快。
2017年，我省中歐、中亞、南亞國際貨運(yùn)班列共發(fā)運(yùn)305列、1.34萬車，貨值10.4億美元。今年前兩個月，我省中歐國際貨運(yùn)班列共發(fā)運(yùn)43列，貨值9065萬美元。中新南向通道每月開行兩列，并實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。
隨著蘭新、寶蘭高鐵的開通運(yùn)營，不僅將甘肅納入全國高鐵網(wǎng)，也為甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下多拉快跑的“快進(jìn)鍵”，更是跑出了沿途地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速度”。
去年7月，寶蘭高鐵開通后，距離通渭高鐵站不足3公里的育林大酒店生意就越來越紅火。
“現(xiàn)在淡季的時候酒店也基本住滿了，旺季更不用說，根本訂不到房間。”酒店前臺經(jīng)理告訴記者，寶蘭高鐵開通后，從蘭州、西安等地來通渭談生意、泡溫泉的人越來越多，酒店的生意也跟著好起來。
記者從蘭鐵集團(tuán)了解到，截至今年7月9日，寶蘭高鐵累計發(fā)送旅客1183.61萬人，發(fā)送旅客約占蘭鐵集團(tuán)旅客總發(fā)送量的21.2%，成為拉動西部經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)力引擎。
蘭渝鐵路開通運(yùn)營后，我省隴南山區(qū)的群眾也搭上了脫貧致富奔小康的快車。“現(xiàn)在，隴南的油橄欖，岷縣的中藥材等特色農(nóng)產(chǎn)品，搭上火車運(yùn)出大山，銷往國內(nèi)外廣闊市場。”蘭鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，目前，蘭鐵集團(tuán)不僅將貨運(yùn)列車開進(jìn)了貧困山區(qū)，而且還推出進(jìn)新疆務(wù)工專列、河西洋蔥專列等一系列“民生列車”，方便沿線群眾的出行和農(nóng)副產(chǎn)品銷售，帶動沿線群眾脫貧致富。
《甘肅日報》 2018/09/16
