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京雄城際鐵路開始鋪設(shè),9月份正式運(yùn)營(yíng)!

  京雄城際鐵路“第一軌”

  4月15日上午9時(shí)28分,在北京至雄安新區(qū)城際鐵路李營(yíng)段施工現(xiàn)場(chǎng),隨著中鐵十二局集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下,第一組500米長(zhǎng)鋼軌從T11運(yùn)輸車前端緩緩送出,平穩(wěn)落在無(wú)砟道床上,標(biāo)志著京雄城際鐵路建設(shè)整體從線下施工轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)階段,也意味著獻(xiàn)禮新中國(guó)成立70周年的京雄城際鐵路(北京段)的開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入最后沖刺階段。

  開始推送長(zhǎng)軌

  京雄城際鐵路建設(shè)工程是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的重要軌道交通線,是描繪雄安新區(qū)“千年大計(jì)”宏偉藍(lán)圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。京雄城際鐵路正線全線北起李營(yíng)站,南至雄安站,經(jīng)由大興、固安、霸州、雄安管內(nèi)。全線鋪軌總長(zhǎng)度214公里,道岔鋪設(shè)70組,由年鋪軌作業(yè)能力千公里以上的中鐵十二局集團(tuán)獨(dú)家承擔(dān)。

  此次鋪軌作業(yè),建設(shè)者采用了國(guó)內(nèi)鋪軌作業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)輸調(diào)度智能化控制平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度指揮信息化、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計(jì)分析自動(dòng)化四大目標(biāo)。按照施工計(jì)劃,預(yù)計(jì)7月份京雄城際鐵路(北京段)將進(jìn)入試運(yùn)行調(diào)試階段,9月份與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘。

  建設(shè)者在行進(jìn)的機(jī)車上安裝了物理臨近報(bào)警系統(tǒng),當(dāng)攜帶有電子施工防護(hù)牌的現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員進(jìn)入設(shè)置的危險(xiǎn)距離時(shí),該系統(tǒng)會(huì)語(yǔ)音報(bào)警提示機(jī)車司機(jī),并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)員發(fā)出聲光報(bào)警提示。項(xiàng)目部調(diào)度中心技術(shù)人員還在機(jī)車上安裝嵌入了“北斗”車載定位系統(tǒng),兩項(xiàng)技術(shù)的“聯(lián)姻”能夠保證鋪軌作業(yè)時(shí)精準(zhǔn)定位行進(jìn)位置,并采取在機(jī)車前后方安裝攝像頭的方式,實(shí)時(shí)傳輸線路上機(jī)車運(yùn)行畫面和行駛速度,確保鋪軌作業(yè)運(yùn)輸智能化、信息化。

  按照工期節(jié)點(diǎn)安排,中鐵十二局集團(tuán)需在4月30日前率先鋪通北京境內(nèi)李營(yíng)至新機(jī)場(chǎng)段全長(zhǎng)69公里的線路,以確保實(shí)現(xiàn)在9月30日與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開通運(yùn)營(yíng)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。69公里的鋪軌作業(yè)需要在15天時(shí)間內(nèi)完成,必須保證每3天一個(gè)循環(huán),每天完成鋪軌7.5公里的任務(wù)量。這對(duì)中鐵十二局集團(tuán)來(lái)說是“常規(guī)操作”,但現(xiàn)場(chǎng)不具備建設(shè)鋪軌基地條件,對(duì)鋪軌作業(yè)組織協(xié)調(diào)能力是一個(gè)極大地考驗(yàn)。

  建設(shè)者采用具備“運(yùn)輸+推送”功能的長(zhǎng)軌運(yùn)輸一體機(jī)T11和推送鋪軌法,有效減少了傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運(yùn)環(huán)節(jié),一步到位實(shí)現(xiàn)了沒有鋪軌基地還可快速高效作業(yè)的目標(biāo)。

  京雄城際鐵路是承載千年大計(jì)運(yùn)輸任務(wù)、支撐國(guó)家戰(zhàn)略的重要干線,建成通車后,不僅對(duì)完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局、構(gòu)建快速立體式交通體系、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)有重要意義,還將對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐雄安新區(qū)建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

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