8月8日，位于黃圃鎮(zhèn)橫檔村的南沙港鐵路洪奇瀝特大橋工地一片忙碌，工人們正在拆除編號(hào)為237#橋梁主墩的臨時(shí)支架，而239#橋梁主墩的臨時(shí)支架的施工也已進(jìn)入尾聲。中鐵六局南沙港鐵路工程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前洪奇瀝水道特大橋樁基已完成68.4%，全橋3個(gè)作業(yè)區(qū)全面鋪開，為今年年底前主桁合龍奠定了基礎(chǔ)。 
　　中鐵六局南沙港鐵路工程鋼桁梁架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人王振強(qiáng)表示，洪奇瀝特大橋在洪奇瀝水道上共有4跨，由西向東5個(gè)主墩，劃分為3個(gè)作業(yè)區(qū)。此前，東、西兩側(cè)作業(yè)區(qū)已全面動(dòng)工，隨著239#墩臨時(shí)支架完工，意味著3個(gè)作業(yè)區(qū)全面鋪開，主橋正式由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部鋼桁梁的施工。 
　　據(jù)介紹，洪奇瀝水道特大橋主橋全長998.8米，上部結(jié)構(gòu)為鋼桁柔性拱結(jié)構(gòu)，跨度為138米+360米+360米+138米，為國內(nèi)同類型橋梁最大跨度，同時(shí)也是亞洲同類型最大跨度橋梁。全橋主桁共分為72個(gè)節(jié)間，用來架設(shè)主桁的主要桿件有1767根，最大的桿件單個(gè)總重量達(dá)87噸。 
　　王振強(qiáng)表示，這些桿件的懸拼從三個(gè)端點(diǎn)開始：大橋東西兩端向中懸拼，正中239#墩向東西兩端同時(shí)懸拼，最終與兩側(cè)合龍?，F(xiàn)狀主橋3個(gè)作業(yè)區(qū)共4個(gè)工作面全面鋪開，桿件的安裝工作將全面提速。“按現(xiàn)在的進(jìn)度，我們一個(gè)星期可以完成4個(gè)節(jié)間的安裝，目前已完成15個(gè)節(jié)間的安裝。”王振強(qiáng)說。 
　　記者采訪了解到，南沙港鐵路的建設(shè)總工期工期四年，預(yù)計(jì)2020年建成通車。作為南沙港鐵路的控制性工程，洪奇瀝特大橋計(jì)劃今年年底前主桁合龍，明年6月柔性拱合龍。 
《中山網(wǎng)》 2018/08/09