12月29日上午，中鐵北京工程局參建的濟(jì)南軌道交通2號(hào)線通車活動(dòng)在彭家莊站舉行，2號(hào)線正式通車，開(kāi)始空載試運(yùn)行，與1號(hào)線、3號(hào)線構(gòu)筑“一橫兩縱”的“H”型網(wǎng)絡(luò)格局，標(biāo)志著濟(jì)南市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃完美收官，濟(jì)南地鐵也初步成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。
      濟(jì)南地鐵2號(hào)線設(shè)車站19座，分別為王府莊站、臘山南站、臘山站、二環(huán)西路站、老屯站、八里橋站、益康路站、濟(jì)南站北站、濟(jì)濼路站、生產(chǎn)路站、北園站、歷山路站、七里堡站、祝甸站、八澗堡站（原西周家莊站）、姜家莊站（原開(kāi)源路站）、鳳凰路站（原烈士陵園站）、鮑山站、彭家莊站。其中，彭家莊站為高架站，其余18座均為地下站。中鐵北京工程局負(fù)責(zé)承建姜家莊站、鳳凰路站2個(gè)車站、八澗堡站～姜家莊站和姜家莊站～鳳凰路站2個(gè)區(qū)間。
      濟(jì)南地鐵2號(hào)線為濟(jì)南市東西向市域快線，是濟(jì)南軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施的地鐵線路，屬于“泉城”濟(jì)南富含水地質(zhì)條件下的首批地鐵線路，“封泉成隧”的施工難度極大。施工過(guò)程中，濟(jì)南地鐵R2號(hào)線項(xiàng)目部堅(jiān)持 “安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質(zhì)地鐵”的建設(shè)理念，高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)建設(shè)濟(jì)南地鐵2號(hào)線，期間，項(xiàng)目部積極克服極硬巖、富水軟巖、裂隙及空洞地層、球形風(fēng)化孤石群各種地層施工困難，不斷吸收借鑒、總結(jié)提高施工經(jīng)驗(yàn)做法，結(jié)合區(qū)間地層進(jìn)行學(xué)習(xí)探索，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究先后榮獲科研工作北京質(zhì)量小組Ⅰ類成果、北京質(zhì)量小組Ⅱ類成果、企業(yè)級(jí)工法兩篇、中國(guó)圖學(xué)學(xué)會(huì)BIM建模施工組優(yōu)秀獎(jiǎng)等的成果，項(xiàng)目部分別被評(píng)為節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地、股份安全示范工地、濟(jì)南市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、工人先鋒號(hào)等工榮譽(yù)稱號(hào)。
      濟(jì)南地鐵作為東西向的市域骨干線，兼具市區(qū)線路功能，連起西客站片區(qū)、西部新城核心區(qū)、老城區(qū)及唐冶新城等重點(diǎn)區(qū)域。2號(hào)線列車數(shù)是目前3條線路中最多的，34列6編組車共有204個(gè)車廂。
     據(jù)了解，中鐵北京工程局參建的鳳凰路站（原烈士陵園站），喻意鳳翔舜和（“鳳凰來(lái)儀,嘉禾合穗”，出自蘇軾《殘句鳳凰來(lái)儀》），該站以舜與鳳凰的歷史故事為背景，以浪漫的鳳舞飛翔為畫(huà)面主體，結(jié)合彩玻馬賽克鑲嵌，將濟(jì)南的宏偉歷史和車站鳳凰來(lái)儀的設(shè)計(jì)定位相融合，使藝術(shù)品呈現(xiàn)出一種流動(dòng)的典雅和多維的時(shí)空記憶，更好地詮釋和展現(xiàn)舜耕文化和現(xiàn)代泉城發(fā)展騰飛的寓意。