本報(bào)朝陽(yáng)9月5日電(記者唐克軍通訊員張志強(qiáng)高相杰)9月5日，赤峰至喀左鐵路跨長(zhǎng)深高速公路特大橋32-34跨連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著全線唯一一座雙跨鐵路、公路橋梁轉(zhuǎn)體施工順利完成，赤喀鐵路建設(shè)取得新的重要突破。

　　赤喀鐵路跨長(zhǎng)深高速公路特大橋全長(zhǎng)4215米。大橋第33跨跨越長(zhǎng)深高速公路，橋下最小凈空10.9米;第34跨跨越錦承鐵路，橋下最小凈空13.5米。橋梁?jiǎn)味辙D(zhuǎn)體長(zhǎng)98米、轉(zhuǎn)角45度，單體重7727噸，兩個(gè)墩合計(jì)約1.55萬(wàn)噸。此次為東北地區(qū)在建的重量最大、跨度最長(zhǎng)、雙跨鐵路和高速公路的橋梁轉(zhuǎn)體施工，需跨越兩條運(yùn)營(yíng)的交通線路，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。為降低對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，中國(guó)中鐵隧道局集團(tuán)施工人員通過(guò)鋼板樁+混凝土樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，為穩(wěn)定鐵路地基上了“雙重保險(xiǎn)”，同時(shí)采用不對(duì)稱鋼管支架+牛腿支撐體系，保證了鐵路運(yùn)營(yíng)安全。

　　《人民鐵道》 2018/09/06