中鐵二十一局阿阿高速公路項(xiàng)目部以“理論鑄基、實(shí)踐練兵、研討破題”三維教學(xué)法，通過員工業(yè)校打造“能解題、善實(shí)操”的人才方陣，實(shí)現(xiàn)人才成長與施工提效同頻共振。

　　理論沉一線，破解技術(shù)堵點(diǎn)。項(xiàng)目將課堂搬到施工前沿，開展“圖紙+現(xiàn)場+問題”三位一體教學(xué)。在橋涵過渡段，技術(shù)負(fù)責(zé)人演示“壓實(shí)度分層測控法”，精準(zhǔn)控制攤鋪與碾壓參數(shù)，消除“橋頭跳車”隱患;路面作業(yè)區(qū)里，技術(shù)人員邊學(xué)水穩(wěn)層配比理論，邊實(shí)操攤鋪校準(zhǔn)與碾壓調(diào)試，掌握“毫米級”精度;塔里木河特大橋現(xiàn)場，技術(shù)人員認(rèn)真記錄要點(diǎn)，形成“學(xué)、看、解”閉環(huán)。

　　實(shí)操嚴(yán)考核，淬煉一線能手。實(shí)踐課堂設(shè)“硬核關(guān)卡”：橋涵壓實(shí)度檢測需30分鐘內(nèi)完成，誤差≤0.5%;攤鋪機(jī)導(dǎo)梁校準(zhǔn)須經(jīng)總工驗(yàn)收“通關(guān)”。“必須親手做、做對做好!”試驗(yàn)員吳羊磨出老繭的手掌，見證著從“懂理論”到“會實(shí)操”的蛻變——如今僅憑手感就能判斷水穩(wěn)料含水率。沉浸式實(shí)操讓知識轉(zhuǎn)化為“現(xiàn)場戰(zhàn)斗力”。

　　研討靶向謀，頭腦風(fēng)暴破題。針對“水穩(wěn)層防開裂”“泥漿循環(huán)提效”等痛點(diǎn)，項(xiàng)目部召開“問題導(dǎo)向”研討會。一分部“水穩(wěn)層初凝分段管控法”細(xì)化為“晨鋪縮間隔、午鋪增保濕”方案，單段周期縮短6小時，效率提升15%;針對協(xié)作堵點(diǎn)，梳理“工序交接10項(xiàng)清單”，明確崗位責(zé)任，打通3處梗阻。

　　三維教學(xué)法成效顯著：自開工以來項(xiàng)目業(yè)校開課33場次，2024年5名見習(xí)生包攬公司考核前8名，2025年7人在“五會工程”考試中獲優(yōu)、工資提兩檔。“橋面鋪裝測控”、“泥漿零排放優(yōu)化”、“混凝土配合比優(yōu)化”等3項(xiàng)微創(chuàng)新，助力工程提前10天進(jìn)入規(guī)模化攤鋪。

　　“培訓(xùn)就要‘接地氣、能打仗’。”項(xiàng)目總工高祥介紹，如今每個作業(yè)面都有“技術(shù)明白人”，難題現(xiàn)場“消化”。

　　中鐵二十一局阿阿高速項(xiàng)目部以三維教學(xué)法為支點(diǎn)，撬動人才與效率“雙提升”，為工程建設(shè)注入強(qiáng)勁動能。