11月27日，由新華社、光明日報、中新社、中央電視臺、重慶電視臺、重慶日報、央廣網(wǎng)、華龍網(wǎng)、大渝網(wǎng)、上游新聞網(wǎng)等十多家媒體組團采訪，為中國鐵建十五局集團作為總承包單位之一的潼榮高速公路最后的沖刺加油鼓勁，為重慶首條被列為交通部綠色公路示范工程的創(chuàng)建把脈言歡。
中鐵建重投鐵發(fā)建新公司黨委書記、董事長王業(yè)好、十五局總承包項目部項目經理王建軍
接受媒體采訪
潼榮高速起于重慶市潼南區(qū)北面川渝界的楠木灣，止于榮昌區(qū)清江鎮(zhèn)梧桐寺，是重慶市唯一入選全國綠色公路建設典型示范工程項目，是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中的七聯(lián)線，是重慶市“十三五”期間重點建設項目。建成后，潼南至榮昌行車時間將由現(xiàn)在的2.5小時，縮短至1小時，對進一步完善成渝經濟區(qū)路網(wǎng)結構，促進渝西片區(qū)對接長江經濟帶戰(zhàn)略、助推區(qū)域經濟發(fā)展駛上“高速通道” 具有積極作用。由中鐵十五局集團承擔潼榮高速第一合同段線路全長74.376km，位于潼南區(qū)境內。
潼榮高速瀝青面層攤鋪進行時
自進場以來，全體參建人員始終秉承“精細、高效、綠色、創(chuàng)新、共享”的建設理念，恪守承諾，嚴格標準，按照重慶市“打造品質工程、創(chuàng)建綠色公路”的目標要求，科學組織，有序推進，不僅標準化的臨建設施、信息化、工廠化等生產要素的全方位配置，制度建設及過程控制責任人目標管理的精準定位，嚴格制度和責任目標管理，做到路基綠色防護、棄土場生態(tài)修復及環(huán)境保護、橋梁及鋼筋加工的工廠化生產、信息化管理配送等各項工作走在全線前列，得到各方的認可。重慶市交通委曾組織全市交通建設系統(tǒng)在項目梁場召開標準化建設推進會，學習總結項目創(chuàng)新管理模式，將引入先進技術手段與發(fā)動激發(fā)員工微創(chuàng)微改，踐行“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”理念以及堅持綠色、環(huán)保、標準化施工的經驗和做法。國務院國資委26個外部董事中13人、河南省交通廳長、中國鐵建外部董事等專程到現(xiàn)場進行調研，重慶市人大、總工會、交通局、潼南區(qū)黨政主要領導等多次到項目檢查指導工作，對項目堅持與屬地和諧發(fā)展、共生共榮的做法給以肯定。
重慶交通委總工程師李關壽對梁場職工創(chuàng)新預制件支座調整器給以高度贊揚
同時，項目在施工中還堅持綠色、節(jié)能、環(huán)保理念，推行公路建設的綠色景觀工程與屬地文化特色的和諧共生，推行拌合站租用工業(yè)園區(qū)場地，減少占地；打造潼南著名油菜之鄉(xiāng)“漫野金波”、大足的“東方禪銀”等綠色人文景觀。在路面施工創(chuàng)新采用溫拌瀝青、橡膠瀝青和泡沫瀝青混凝土新型材料，對瀝青拌合設備進行“油改氣”改造，不僅減少有毒氣體排放約90%，還節(jié)約成本400多萬元。這些做法已經作為“綠色示范公路”技術及環(huán)保、成本、效益等都成為各路媒體記者們關注、關心的熱點、焦點。
成型瀝青路面一角
采訪團先后來到全線控制性工程涪江特大橋、田家樞紐互通現(xiàn)場，聽取了王建軍指揮長對項目建設背景、建設意義、工程概況、形象進度、建設理念、管理模式等情況的詳細介紹，并就綠色公路創(chuàng)建、四新技術應用、環(huán)保舉措落實、智慧工地新理念等進行了訪問與交流。采訪團對潼榮高速在橋梁護欄、沿線綠化等景觀設計上將地方特色與工程建設有機結合，將潼榮高速打造成自然景觀美觀、生態(tài)植被良好的綠色公路紛紛點贊，表示將持續(xù)關注潼榮高速建設，為潼榮高速建成通車及重慶交通跨越發(fā)展加油助力。
目前，該項目主體工程已全部完工，并進入配套設施完善及聯(lián)調聯(lián)試階段，將于2019年底達到通車條件。
建成后的潼榮高速古溪互通立交
潼榮高速田家互通立交
十五局潼榮高速總承包項目部項目經理向媒體記者介紹工程建設情況
中鐵建重投鐵發(fā)建新公司黨委書記、董事長王業(yè)好、十五局總承包項目部項目經理王建軍
接受媒體采訪
潼榮高速起于重慶市潼南區(qū)北面川渝界的楠木灣，止于榮昌區(qū)清江鎮(zhèn)梧桐寺，是重慶市唯一入選全國綠色公路建設典型示范工程項目，是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中的七聯(lián)線，是重慶市“十三五”期間重點建設項目。建成后，潼南至榮昌行車時間將由現(xiàn)在的2.5小時，縮短至1小時，對進一步完善成渝經濟區(qū)路網(wǎng)結構，促進渝西片區(qū)對接長江經濟帶戰(zhàn)略、助推區(qū)域經濟發(fā)展駛上“高速通道” 具有積極作用。由中鐵十五局集團承擔潼榮高速第一合同段線路全長74.376km，位于潼南區(qū)境內。
潼榮高速瀝青面層攤鋪進行時
自進場以來，全體參建人員始終秉承“精細、高效、綠色、創(chuàng)新、共享”的建設理念，恪守承諾，嚴格標準，按照重慶市“打造品質工程、創(chuàng)建綠色公路”的目標要求，科學組織，有序推進，不僅標準化的臨建設施、信息化、工廠化等生產要素的全方位配置，制度建設及過程控制責任人目標管理的精準定位，嚴格制度和責任目標管理，做到路基綠色防護、棄土場生態(tài)修復及環(huán)境保護、橋梁及鋼筋加工的工廠化生產、信息化管理配送等各項工作走在全線前列，得到各方的認可。重慶市交通委曾組織全市交通建設系統(tǒng)在項目梁場召開標準化建設推進會，學習總結項目創(chuàng)新管理模式，將引入先進技術手段與發(fā)動激發(fā)員工微創(chuàng)微改，踐行“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”理念以及堅持綠色、環(huán)保、標準化施工的經驗和做法。國務院國資委26個外部董事中13人、河南省交通廳長、中國鐵建外部董事等專程到現(xiàn)場進行調研，重慶市人大、總工會、交通局、潼南區(qū)黨政主要領導等多次到項目檢查指導工作，對項目堅持與屬地和諧發(fā)展、共生共榮的做法給以肯定。
重慶交通委總工程師李關壽對梁場職工創(chuàng)新預制件支座調整器給以高度贊揚
同時，項目在施工中還堅持綠色、節(jié)能、環(huán)保理念，推行公路建設的綠色景觀工程與屬地文化特色的和諧共生，推行拌合站租用工業(yè)園區(qū)場地，減少占地；打造潼南著名油菜之鄉(xiāng)“漫野金波”、大足的“東方禪銀”等綠色人文景觀。在路面施工創(chuàng)新采用溫拌瀝青、橡膠瀝青和泡沫瀝青混凝土新型材料，對瀝青拌合設備進行“油改氣”改造，不僅減少有毒氣體排放約90%，還節(jié)約成本400多萬元。這些做法已經作為“綠色示范公路”技術及環(huán)保、成本、效益等都成為各路媒體記者們關注、關心的熱點、焦點。
成型瀝青路面一角
采訪團先后來到全線控制性工程涪江特大橋、田家樞紐互通現(xiàn)場，聽取了王建軍指揮長對項目建設背景、建設意義、工程概況、形象進度、建設理念、管理模式等情況的詳細介紹，并就綠色公路創(chuàng)建、四新技術應用、環(huán)保舉措落實、智慧工地新理念等進行了訪問與交流。采訪團對潼榮高速在橋梁護欄、沿線綠化等景觀設計上將地方特色與工程建設有機結合，將潼榮高速打造成自然景觀美觀、生態(tài)植被良好的綠色公路紛紛點贊，表示將持續(xù)關注潼榮高速建設，為潼榮高速建成通車及重慶交通跨越發(fā)展加油助力。
目前，該項目主體工程已全部完工，并進入配套設施完善及聯(lián)調聯(lián)試階段，將于2019年底達到通車條件。
建成后的潼榮高速古溪互通立交
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