【鋼橋之聲】奮力復(fù)工達產(chǎn)——中建五洲又一匠心力作“魚躍龍門”提前50天順利下胎
 

　

　中建五洲又一匠心力作“魚躍龍門”

　　中建五洲與你“橋”然相遇

 

　　7月3日，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下，中建安裝集團五洲公司(以下簡稱：中建五洲)鋼結(jié)構(gòu)成品車間內(nèi)，裝載著重67.6噸、長18米、寬4.1米、高2.5米首輪首節(jié)鋼箱梁的平板車平穩(wěn)駛出總拼車間進入涂裝工序，提前50天順利 下胎，標志著中建五洲承接的淮安白馬湖大橋建造項目迎來了開門紅。

　　首輪鋼箱梁按照4+1節(jié)段制造，梁總寬37米，高2.5米，長84.5米，共計45個塊體，重1820噸。中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會鋼結(jié)構(gòu)橋梁分會、江蘇省交通運輸廳、江蘇省交通工程建設(shè)局及橋梁業(yè)內(nèi)知名專家參加制作評審會暨下胎儀式。與會專家對中建五洲設(shè)備設(shè)施、焊接質(zhì)量等“軟硬件”實力給予高度認可，并一致認為，中建五洲質(zhì)量保證體系健全、制作工藝合理可行，各工序均處于受控狀態(tài)，質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求，制造工藝可用于后續(xù)鋼箱梁的批量制作。

　　

技術(shù)是“試金石”，厚積薄發(fā)在挑戰(zhàn)中迎難而上

　　白馬湖大橋位于江蘇省重要生態(tài)保護和涵養(yǎng)區(qū)——淮安市白馬湖生態(tài)旅游度假區(qū)內(nèi)，作為景區(qū)內(nèi)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，發(fā)揮著連接湖區(qū)內(nèi)外、串聯(lián)內(nèi)部景點的作用，同時也是淮安未來的地標名片。其設(shè)計靈感來源于“魚躍龍門”，一大一小兩座拱塔宛若躍出湖面的白色雙魚，美觀奇特。

　　要實現(xiàn)這樣富有動感的曲線拱塔絕非易事。任自放等與會專家表示，白馬湖大橋項目設(shè)計新穎，但無形中增大加工制造難度。異形三維曲面“雙魚”拱橋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接量龐大、加工難定位、焊接易變形，控制焊接質(zhì)量和焊后變形是一項極大的挑戰(zhàn)和考驗。

　　對鋼結(jié)構(gòu)施工的駕輕就熟，讓中建五洲在面對如此難度的異形拱塔時依然沉穩(wěn)篤定。為保證異形三維曲面造型拱塔的完美流線，團隊運用BIM技術(shù)將拱塔分解成220塊曲面塊體，但每一塊形狀、曲度都不一致，如此難題在國內(nèi)橋梁建設(shè)中實不多見。為控制曲板單元的精度，項目團隊采用一板一胎，設(shè)計專用曲板單元加工胎架、反變形胎架、風嘴胎架、總拼胎架，采用定壓成型工藝，輔以校正技術(shù)，制作全部的曲板單元。為了滿足制造工藝要求、減少現(xiàn)場焊接，項目團隊進行設(shè)計圖紙優(yōu)化，節(jié)段合并，采購超長、超寬鋼板，有效減少板材拼接，獲得與會專家一致好評。

　

　質(zhì)量是“生命線” ，把匠心落實在工程細節(jié)
 

　　“施工質(zhì)量零缺陷”;

　　“無損檢測一次合格率達到99.41%”;

　　“交驗項目主要指標合格率100%”……

　　盡管業(yè)主合同對工程的約定是“合格”，中建五洲仍然延續(xù)以往在各類裝備制造工程中精益求精的作風，自我加壓，在質(zhì)量方面更以“優(yōu)良”的標準進行管控。對于首輪下線的45塊鋼箱梁，每一道工序都設(shè)有停檢點。即對每一環(huán)節(jié)都“錙銖必較”，專檢合格后才能進入下一道工序，確保鋼箱梁各工序制造質(zhì)量符合規(guī)范要求。

　　盡管儲備著一支“召之即來、來之能戰(zhàn)”的成熟產(chǎn)業(yè)工人隊伍，但為了保證焊縫質(zhì)量，中建五洲不怕“磨刀”，開工前對焊工實行考試選拔，設(shè)置與實操相匹配的操作測驗，優(yōu)中選優(yōu)。

　　經(jīng)過檢驗，首輪鋼箱梁梁段的各項幾何尺寸精度、預(yù)拼裝整體線形和接口匹配狀況不僅達到既定要求，鋼箱梁焊縫外觀成型和內(nèi)在質(zhì)量等級更在優(yōu)良以上。“一次合格、一次成形”是五洲人對質(zhì)量一以貫之的要求，每一道焊縫、每一條焊腳尺寸都經(jīng)得住檢驗，在細節(jié)中堅定不移地踐行“質(zhì)量就是生命線”的理念。

　　鋼結(jié)構(gòu)是核心優(yōu)勢 奮進打造精品橋梁工程

　　據(jù)悉，無論是廠房裝備等硬件設(shè)施，還是團隊技術(shù)等軟件含金量，以及在質(zhì)量管控水平上的千錘百煉和“軍魂匠心”的文化引領(lǐng)，中建五洲憑借強大的制造業(yè)底蘊和基礎(chǔ)，已成為中建安裝集團“三張名片”之一——裝備制造的有力支撐，具備了年產(chǎn)8萬噸級橋梁鋼結(jié)構(gòu)的能力。

　　會上，任自放等業(yè)內(nèi)專家對中建五洲在白馬湖大橋項目中實現(xiàn)了100%工廠化施工給予充分肯定。他強調(diào)，中建五洲的硬件條件和加工能力非常符合橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作趨勢，特別是36*10*8米的兩座砂房和六座油漆房的防腐、涂裝條件，對于質(zhì)量把控十分有利，建議行業(yè)推廣，中建安裝五洲公司可稱之為鋼結(jié)構(gòu)橋梁界“后起之秀”。

　　夯基固本，創(chuàng)新拓展。這批為淮安白馬湖大橋而制的鋼箱梁將由工廠化預(yù)制轉(zhuǎn)入橋位連接施工階段，中建五洲將持續(xù)加強質(zhì)量管控，打造橋梁工程的優(yōu)質(zhì)品牌。