從“四縱四橫”的建成，到“八縱八橫”的開拓，中國鐵路正在以肉眼可見的發(fā)展速度引領世界。近年來伴隨著國家政策的持續(xù)推進，中國也將先進的鐵路建設技術和裝備帶出國門，引入亞、歐、非等地區(qū)，促進國家間的友好往來、互聯(lián)互通。

作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，將于今年年底正式開通運營的中老磨萬鐵路，便有望借助北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（以下簡稱：佳訊飛鴻，股票代碼：300213）提供的應急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)，在萬象調度中心及車站兩級，實現(xiàn)鐵路的智能化運營和標準化運維。

值得關注的是，以佳訊飛鴻為代表的中國高新技術企業(yè)正在積極利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術，構建ICT新基礎設施，為海外鐵路帶來數(shù)字化管理、智慧化運營理念，這也間接為中國鐵路這張名片，打上“智慧”的標簽。

中老鐵路開通運營在即

6月5日上午，中老鐵路景寨隧道安全貫通，宣告著歷時4年多日夜奮戰(zhàn)的中老鐵路，全線167座隧道全部貫通，這也為年底前該條鐵路正式投入運營打下了堅實基礎。

北起“四季如春”的云南省昆明，跨過中國與老撾邊境口岸磨丁，一路向南至老撾首都萬象，中老鐵路全長達1000多公里，全線采用了中國技術標準。未來，僅需3個多小時，乘客就可從云南省昆明市到達西雙版納傣族自治州景洪市，若需鐵路運輸貨物到老撾萬象，則可實現(xiàn)“當日達”。不難想象，中老鐵路開通后，必將成為中國與老撾經貿往來的重要橋梁。

佳訊新ICT技術賦能正當時

除中國鐵路的建造實力有目共睹外，中老鐵路另一不容忽視的看點是，作為其重要組成部分的磨萬鐵路（磨丁—萬象），還有望通過引入新ICT技術，實現(xiàn)鐵路標準化運維和智能化運營。

據(jù)了解，專注信息通信的佳訊飛鴻，最新中標了磨萬鐵路萬象調度中心的應急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)工程，該系統(tǒng)應用于萬象指揮調度中心——車站兩級，主要通過部署佳訊飛鴻旗下“飛鴻云”云計算平臺、“MDS”融合通信平臺，以及為工、電、供各專業(yè)人員配置智能手持臺及App、高清布控球等終端，提供該鐵路線運營期間的設備巡檢流程化、安全監(jiān)控可視化、應急指揮機動化三大應用支撐，從而降低老撾鐵路的設備運維成本，提升安全運營效率。

值得一提的是，佳訊飛鴻為磨萬鐵路量身打造的這套應急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)，融合了以大數(shù)據(jù)、人工智能、移動通信、云計算、物聯(lián)網為代表的新ICT技術，其中“飛鴻云”云計算平臺便是佳訊飛鴻旗下智能科技研究院自主研發(fā)的私有云平臺，目前已在國內部分路局得到成熟商用。

此外，融合通信調度平臺也是佳訊飛鴻將IT與CT技術有機結合的“代表作”，佳訊飛鴻研發(fā)高效編碼及復雜網絡適應性技術，接入異構網絡、不同種類固移終端，提供高保真音質、高清化視頻的高質量內容，平臺結合GPS、GIS定位服務，為行業(yè)客戶構建一套固移融合、資源共享、時空全景、一點即通的智能融合調度系統(tǒng)。通過上述智能化應用平臺，佳訊飛鴻有望為老撾鐵路構建出一套完善的鐵路安全生產全過程業(yè)務管理平臺，提升鐵路生產作業(yè)安全、標準、高效運行。

于佳訊飛鴻而言，磨萬鐵路應急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)的成功中標，也標志著公司在海外鐵路項目中，除主營的調度指揮通信、應急通信等系統(tǒng)得到應用外，在鐵路運維領域也實現(xiàn)創(chuàng)新的突破。另外，以飛鴻云平臺為業(yè)務承載的基礎平臺，也是首次在國外鐵路上部署，彰顯著佳訊飛鴻新ICT技術在國際舞臺上落地能力的同時，也代表著我國智能鐵路的前沿科技水平。

搶搭國家政策東風

包括中老鐵路在內，搭乘“一帶一路”戰(zhàn)略東風的政策紅利，近年來，佳訊飛鴻成功開拓非洲、中亞、西亞、東南亞等10余個國家的鐵路市場。

在此期間，佳訊飛鴻承接了多項國際重大鐵路項目，包括高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產鏈走出國門的第一單——印尼雅萬高鐵、采用中國標準的肯尼亞蒙內鐵路、西非地區(qū)第一條貨運專線鐵路——幾內亞達圣鐵路，以及尼日利亞阿布賈城鐵通信系統(tǒng)集成項目、埃及BPS鐵路通信改造項目等。這些海外項目不僅為佳訊飛鴻開辟了新的增量市場，也為公司國際化業(yè)務積累了豐富的實戰(zhàn)經驗。

未來，佳訊飛鴻也將繼續(xù)憑借先進的技術經驗，將構建智慧指揮調度產業(yè)鏈的戰(zhàn)略理念，與國家戰(zhàn)略政策相結合，為推動“一帶一路”國家交通智能化運營貢獻自己的力量。