—— 《鋼筋混凝土橋涵防護與修復工程技術(shù)規(guī)范》
建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所文件
材情辦字〔2023〕第 4 號
關(guān)于征集《鋼筋混凝土橋涵防護與修復工程技術(shù)規(guī)范》
工信部行業(yè)標準參編工作的通知
各有關(guān)單位：
根據(jù)中華人民共和國工業(yè)和信息化部《關(guān)于印發(fā) 2022 年第三批行業(yè) 標準制修訂和外文版項目計劃的通知》（工信廳科函﹝2022﹞312 號） 要 求， 由建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所負責組織《鋼筋混凝土橋涵防護與修
復工程技術(shù)規(guī)范》（計劃號 2022-2038T-JC） 行業(yè)標準的編制工作。
隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展， 全國公路總里程及公路密度逐年上 升 。截至 2020 年末， 全國公路總里程 520 萬公里， 公路養(yǎng)護里程 514 萬 公里， 占公路總里程 99.0%，可見大部分路橋已經(jīng)進入了養(yǎng)護階段?？萍?nbsp;在進步， 鋼筋混凝土橋涵防護和修復領(lǐng)域各種新材料 、新技術(shù)層出不窮。 受地域 、環(huán)境 、設(shè)備 、材料等多方面因素制約，各地對混凝土路橋養(yǎng)護工 作，特別是對已經(jīng)產(chǎn)生腐蝕病害的混凝土橋涵修復工作在材料選用 、施工 工藝上各不相同，沒有形成一套科學、完善的技術(shù)方案，這對提升鋼筋混 凝土橋涵耐久性是很不利的 。本規(guī)范將在總結(jié)現(xiàn)有成熟養(yǎng)護技術(shù)成果、產(chǎn)
品及施工經(jīng)驗基礎(chǔ)上，形成的一套指導鋼筋混凝土橋涵病害修復及防護工
材情辦字〔2023〕第 4 號
關(guān)于征集《鋼筋混凝土橋涵防護與修復工程技術(shù)規(guī)范》
工信部行業(yè)標準參編工作的通知
各有關(guān)單位：
根據(jù)中華人民共和國工業(yè)和信息化部《關(guān)于印發(fā) 2022 年第三批行業(yè) 標準制修訂和外文版項目計劃的通知》（工信廳科函﹝2022﹞312 號） 要 求， 由建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所負責組織《鋼筋混凝土橋涵防護與修
復工程技術(shù)規(guī)范》（計劃號 2022-2038T-JC） 行業(yè)標準的編制工作。
隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展， 全國公路總里程及公路密度逐年上 升 。截至 2020 年末， 全國公路總里程 520 萬公里， 公路養(yǎng)護里程 514 萬 公里， 占公路總里程 99.0%，可見大部分路橋已經(jīng)進入了養(yǎng)護階段?？萍?nbsp;在進步， 鋼筋混凝土橋涵防護和修復領(lǐng)域各種新材料 、新技術(shù)層出不窮。 受地域 、環(huán)境 、設(shè)備 、材料等多方面因素制約，各地對混凝土路橋養(yǎng)護工 作，特別是對已經(jīng)產(chǎn)生腐蝕病害的混凝土橋涵修復工作在材料選用 、施工 工藝上各不相同，沒有形成一套科學、完善的技術(shù)方案，這對提升鋼筋混 凝土橋涵耐久性是很不利的 。本規(guī)范將在總結(jié)現(xiàn)有成熟養(yǎng)護技術(shù)成果、產(chǎn)
品及施工經(jīng)驗基礎(chǔ)上，形成的一套指導鋼筋混凝土橋涵病害修復及防護工
作的技術(shù)規(guī)范， 是現(xiàn)有標準體系的細化完善和補充。
為使制定規(guī)范的內(nèi)容更加科學，具有廣泛的適用性和代表性，保證規(guī) 范的按時完成與順利實施，將由建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所負責組織成 ?“標準起草組”，現(xiàn)向全國征集參編單位，參編單位包括：相關(guān)材料生產(chǎn)、 施工 、科研 、質(zhì)檢等單位 。意向參編單位請?zhí)顚懟貓?zhí)（見附件） ，加蓋公
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聯(lián)系人 ：張樂
手機：13718554307
Email：3561351810@qq.com
地址 ：北京市朝陽區(qū)管莊東里中國建筑材料研究總院內(nèi)北樓
附件：參編回執(zhí)表建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所
2023年 11 月 30日
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