中鐵電氣化局智慧交通公司依托“中國(guó)電氣化”品牌優(yōu)勢(shì)，圍繞鐵路“四電”集成產(chǎn)品市場(chǎng)需求，以軌道交通防災(zāi)監(jiān)測(cè)設(shè)備的產(chǎn)品制造商和智慧監(jiān)控系統(tǒng)的方案解決者為己任，組織專業(yè)力量開展專項(xiàng)研發(fā)，努力為國(guó)家智能制造水平的提升貢獻(xiàn)力量。

圖為高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)協(xié)議轉(zhuǎn)換器研發(fā)測(cè)試

今年9月，中鐵電氣化局智慧交通公司研究院自主研發(fā)“高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)協(xié)議轉(zhuǎn)換器”，實(shí)現(xiàn)了從Vaisala傳感器到Lufft傳感器（兩種風(fēng)雨監(jiān)測(cè)傳感器）的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，解決了長(zhǎng)期以來替代升級(jí)的改造問題，降低了對(duì)特定設(shè)備的依賴性、提升了高速鐵路防災(zāi)產(chǎn)品檢測(cè)準(zhǔn)確性及可靠性。截止2023年12月，協(xié)議轉(zhuǎn)換器已經(jīng)應(yīng)用在杭長(zhǎng)客專沿線的24個(gè)風(fēng)雨監(jiān)測(cè)點(diǎn)。該產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用，為電氣化鐵路弱電領(lǐng)域產(chǎn)品線的數(shù)據(jù)傳輸和處理提供了新的解決方案。

圖為長(zhǎng)白鐵路K59+197處雪深報(bào)警，表示當(dāng)前降雪量50mm， 列車限速160Km/h運(yùn)行

11月以來，全國(guó)多地氣溫暴跌，伴隨大范圍降雪天氣，迎來寒潮。中鐵電氣化局智慧交通公司西安設(shè)備公司自主研發(fā)供貨的鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RDD1型電加熱道岔融雪系統(tǒng)在此次寒潮中積極發(fā)揮防災(zāi)、減災(zāi)的作用，為北京、濟(jì)南、沈陽、成都、上海、昆明、蘭州等7個(gè)鐵路局16條線路累計(jì)3765公里里程的鐵路運(yùn)營(yíng)提供精準(zhǔn)防護(hù)和有效預(yù)警，保證了列車安全高效運(yùn)行。

圖為哈西動(dòng)車所現(xiàn)場(chǎng)道岔融冰效果

中鐵電氣化局智慧交通公司將持續(xù)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，積極落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議精神，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，充分結(jié)合大數(shù)據(jù)分析、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5G移動(dòng)通信等新興技術(shù)，賦能產(chǎn)品性能更加穩(wěn)定、功能更加豐富，架構(gòu)更加合理，成本更加低廉，著力“以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”，不斷鞏固和增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，打造弱電系統(tǒng)集成品牌。（通訊員：趙東波 井興東）