圖4：使命擔(dān)當(dāng)
“魅力港城中國(guó)紅，黃金海岸南國(guó)門。風(fēng)調(diào)雨順調(diào)順橋，一海兩岸鑄輝煌。”近日，被譽(yù)為上海世博會(huì)“中國(guó)館之父”的何鏡堂院士用這首“七言詩(shī)”作結(jié)語(yǔ)，為湛江調(diào)順橋的多輪方案優(yōu)化工作畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。湛江委書記鄭人豪也不禁為該方案點(diǎn)贊，稱它“越來(lái)越簡(jiǎn)單，但越看越有味道”。
三易其稿緣定“湛江紅門”
調(diào)順跨海大橋的設(shè)計(jì)方案優(yōu)化工作可謂一波三折，早在2014年，湛江市就向市民公開(kāi)征集對(duì)主橋外觀方案的意見(jiàn)，最終體現(xiàn)湛江地域文化風(fēng)采和精髓的“南珠”方案從“湛江龍”、“花開(kāi)福地”、“南珠”、“揚(yáng)帆”、“碧海纖云”、“湛海飛虹”等六個(gè)設(shè)計(jì)方案中脫穎而出。2017年初，國(guó)內(nèi)建橋勁旅中鐵大橋局中標(biāo)調(diào)順跨海大橋PPP項(xiàng)目，在同年7月份的PPP簽約大會(huì)后，湛江市醞釀對(duì)主橋方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并責(zé)成湛江市交投集團(tuán)盡快拿出新方案，以期順暢銜接施工建設(shè)，避免造成工期延誤。但是優(yōu)化方案幾經(jīng)調(diào)整，三易其稿，對(duì)項(xiàng)目融資和施工建設(shè)均造成了不同程度的影響。一直到今年6月20日何鏡堂大師團(tuán)隊(duì)“風(fēng)調(diào)雨順，湛江紅門”為主題的深化方案新鮮出爐，才使得為期近一年的主橋優(yōu)化設(shè)計(jì)方案最終塵埃落定。
“湛江紅門”方案大氣、端莊、簡(jiǎn)練，將中國(guó)文化、時(shí)代特征、結(jié)構(gòu)美學(xué)、現(xiàn)代橋梁元素既兼容并濟(jì)，又提煉升華，凸顯地域性、文化性、時(shí)代性的設(shè)計(jì)理念，力圖打造一個(gè)具有湛江地域文化特征的文化之橋，塑造一個(gè)符合現(xiàn)代美學(xué)特征的魅力之橋，創(chuàng)造一個(gè)具有時(shí)代特征的希望之橋。
從“越調(diào)越順”到“風(fēng)調(diào)雨順”
“湛江紅門”方案中將“調(diào)順”二字包裝的更加具象和立體，意喻風(fēng)調(diào)雨順，呼應(yīng)調(diào)順跨海大橋的橋名，使得這座即將建成的新地標(biāo)承載著和諧幸福、吉祥如意的美好祝愿和含義。
據(jù)該項(xiàng)目建設(shè)方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，調(diào)順跨海大橋從2012年立項(xiàng)至今，經(jīng)過(guò)多次調(diào)整，目前除了主橋方案優(yōu)化“定稿”外，項(xiàng)目標(biāo)頭的“橋改路”和互通立交方案尚未最終確定，有待進(jìn)一步優(yōu)化完善。除此之外，影響該橋施工所涉及附近部隊(duì)的航道疏浚和出行道路方案仍在協(xié)調(diào)溝通之中，尚未明確。不過(guò)，經(jīng)過(guò)政府、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工等各方的通力合作、協(xié)同配合，制約項(xiàng)目整體施工進(jìn)度的主橋方案率先“破冰”敲定，而海洋清障完成過(guò)半，征地拆遷交付30%以上，讓參加各方均看到了項(xiàng)目駛?cè)虢ㄔO(shè)快車道的曙光。該項(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人表示：“對(duì)我們而言，‘越調(diào)越順’似乎是這座跨海大橋另一層美好的含義，我們堅(jiān)信，通過(guò)各方的共同努力，從‘越調(diào)越順’到‘風(fēng)調(diào)雨順’將會(huì)是從目前層次的‘美好’邁向更高層次的‘美好’，這段淬煉的過(guò)程我們不僅要塑好橋型，更要塑好橋魂。”
深入“紅”門，擁抱“湛”藍(lán)
同為湛江市和中鐵大橋局首個(gè)真正意義上的PPP項(xiàng)目，調(diào)順跨海大橋最終以吉祥美好寓意的“紅”門為媒，似乎是緣分天注定。通過(guò)一年多來(lái)深入的溝通和了解，雙方從摸著石頭過(guò)河走過(guò)“蜜月期”，到腳踏實(shí)地共同探討“柴米油鹽”，過(guò)程中既有磕磕絆絆，也有歡聲笑語(yǔ)，但主基調(diào)仍然是合作、共贏和發(fā)展。
湛江是中國(guó)的南大門，也是海上絲綢之路的起點(diǎn)，自古以來(lái)就是重要的港口城市，如今在中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略中也占據(jù)著重要的地位。這片“湛”藍(lán)的土地目前正以得天獨(dú)厚的海洋資源、蓬勃發(fā)展的臨港產(chǎn)業(yè)、優(yōu)美宜人的生態(tài)環(huán)境、迎來(lái)新一輪招商、投資發(fā)展的熱潮，很多重大項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)更是為國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍的大型企業(yè)帶來(lái)了諸多利好和機(jī)會(huì)。調(diào)順跨海大橋PPP工程的“聯(lián)姻”成功，既是湛江實(shí)現(xiàn)引入資本、共建共享的一次典型引路，也為中鐵大橋局這樣的大型國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，融入上游產(chǎn)業(yè)，拓展地方資源，擁抱“湛”藍(lán)經(jīng)濟(jì)提供了良好的展示平臺(tái)和有效助力。
兼容并蓄，使命擔(dān)當(dāng)
湛江的歷史文化有其相較于其他城市特殊的地方——即兼容并蓄。自古以來(lái)，湛江既保持著中華文化的端莊瑰麗，又吸納著西方文化的開(kāi)放自由。但地處粵西欠發(fā)達(dá)地區(qū)的湛江受交通、人才、政策等因素制約也存在明顯短板，而征地拆遷難、配套跟不上、服務(wù)有欠缺也對(duì)投資體驗(yàn)有一定的影響。
不過(guò)就在去年，廣東省政府發(fā)布《廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃》，包括湛江在內(nèi)的廣東版“黃金海岸”，頭次提出湛江作為省域副中心城市的概念，對(duì)湛江發(fā)展具有風(fēng)向標(biāo)意義，這也是推動(dòng)湛江全面振興發(fā)展的良好時(shí)機(jī)。近年來(lái)落戶湛江的汕湛、云湛、玉湛高速公路以及粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東海島鐵路、寶鋼、中科煉化等大型項(xiàng)目就是最好的佐證。而廣湛、合湛、湛梅、包海、張海高鐵等項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，也將使在湛依托在建促開(kāi)發(fā)的企業(yè)大有可為。
兼容并蓄并不是一方所特有的，很多企業(yè)入駐湛江后都有“水土不服”的現(xiàn)象，習(xí)慣了“淡水”環(huán)境，對(duì)“海洋”環(huán)境有明顯的不適應(yīng)。這需要在深刻領(lǐng)略人文背景和地域環(huán)境后，及時(shí)作出戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)的調(diào)整，這便是適應(yīng)湛江模式以期達(dá)到兼容并蓄的改造過(guò)程。
橋梁是跨越天塹的有效方式，跨越“海洋”的橋梁更需要沉下心來(lái)苦練內(nèi)功。湛江首個(gè)PPP工程具有重要的歷史意義，它不僅之于湛江，對(duì)處于國(guó)內(nèi)建橋領(lǐng)軍者角色的大橋局而言，也是如此。建橋造福一方，天塹變?yōu)橥ㄍ尽v史的使命雖然光榮，但“越調(diào)越順”的路上依然艱辛。使命呼喚擔(dān)當(dāng)，擔(dān)當(dāng)來(lái)自于政府部門的有效助力，擔(dān)當(dāng)來(lái)自于企業(yè)作為后盾的強(qiáng)力支持，擔(dān)當(dāng)來(lái)自于全體參建人員的密切協(xié)作，擔(dān)當(dāng)來(lái)自于逆境中正能量源源不斷的迸發(fā)……
“湛江紅門”已開(kāi)，“越調(diào)越順”后長(zhǎng)長(zhǎng)久久的“風(fēng)調(diào)雨順”即將到來(lái)。(通訊員：郭琦琳)
