【頒布時間】1986-7-1【標題】鐵路信號維護規(guī)則（業(yè)務管理）【發(fā)文號】【失效時間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路信號維護規(guī)則（業(yè)務管理）
1986年7月1日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路信號設備是組織指揮列車運行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的重要設施。信號部門必須貫徹國家技術政策，堅持為運輸服務的方向，做好本職工作，保證信號、聯(lián)鎖、閉塞設備正常使用。
第2條 電務部門各級領導必須加強對職工的政治思想教育和文化、技術業(yè)務知識的培訓，不斷提高職工隊伍的素質(zhì)。
第3條 鐵路信號維護工作具有點多線長、設備分散、連續(xù)運用、獨立作業(yè)的特點，因此應加強基層班組建設，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度、技術操作規(guī)程及技術安全規(guī)則，積極推行標準化作業(yè)，保證行車、設備及人身安全。
第4條 信號設備維護工作由維修、中修、大修、測試四部分組成。任何維護工作都必須嚴格實行崗位責任制和質(zhì)量驗收制，貫徹質(zhì)量第一的原則。
第5條 信號設備維護工作，必須貫徹預防與整修相結(jié)合，以預防為主的原則。廣泛采用監(jiān)督、檢測、記憶、判斷等手段，監(jiān)視運用中設備狀態(tài)，早期診斷設備故障，為逐步實現(xiàn)控制修創(chuàng)造條件。
第6條 信號維護部門要經(jīng)常交流、推廣先進的維護經(jīng)驗和新的工作方法；積極采用新技術、新材料、新工藝；積極支持新技術開發(fā)中的現(xiàn)場試驗工作，并盡快在信號維護管理工作中開發(fā)運用電子計算機。
第7條 《信號維護規(guī)則》分為業(yè)務管理和技術標準兩冊。其解釋及修改權屬于鐵道部。
第二章 管 理
第一節(jié) 通 則
第8條 信號設備的維護管理應以質(zhì)量管理為核心，貫徹技術與經(jīng)濟相結(jié)合，專業(yè)與群眾管理相結(jié)合的原則，形成科學的管理體系，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)，使信號設備經(jīng)常處于良好的運用狀態(tài)。
第9條 維護工作實行局（電務處）、分局（電務科）、電務段三級專業(yè)管理。
電務段內(nèi)實行段、領工區(qū)（車間）、工區(qū)三級管理。
電務段的管轄范圍，一般應不少于聯(lián)鎖道岔300組或閉塞設備200公里。
領工區(qū)（車間）、工區(qū)由電務段根據(jù)需要設置，管轄范圍不宜過大。
為滿足設備大修的需要，局應設電務大修段（隊），隸屬電務處領導。
第10條 電務段的信號檢修所、信號修配所、機車信號檢修所、駝峰機械修配所、信號中修隊應能適應中修工作需要。以上所、隊內(nèi)設立相當于工區(qū)的專業(yè)班組。
第11條 為提高信號設備維護質(zhì)量，減少對運輸?shù)挠绊懀F(xiàn)場固定設備實行集中修與分散維護相結(jié)合，以集中修為主；信號器材實行入所修與現(xiàn)地修相結(jié)合，以入所修為主。加強集中修與入所修是現(xiàn)階段信號維修工作改革的重點。
第12條 信號設備的維修、中修與大修都應按周期有計劃地進行，貫徹機械強度與電氣特性并重的原則。
第13條 切實加強安全生產(chǎn)管理。電務段應建立自上而下的安全網(wǎng)，明確生產(chǎn)安全責任制。
鐵路局、分局、電務段的值班調(diào)度必須執(zhí)行晝夜值班制度，及時掌握安全生產(chǎn)情況，做到反映迅速，信息暢通。
第14條 鐵路局按鐵道部有關規(guī)定，編制信號維修（材料消耗、維修費用，工時消耗）定額，作為電務段經(jīng)濟核算的基礎。
第二節(jié) 計劃管理
第15條 年度維修工作計劃及年度生產(chǎn)財務計劃是電務段維修工作的主要依據(jù)。每年在電務段統(tǒng)一領導下，按本規(guī)則要求，由信號工區(qū)、領工區(qū)編制年度、月度維修工作計劃表，簡稱計表（見附件1電信維表1、2），經(jīng)信號室審核，電務段長批準后執(zhí)行。
第16條 年度中修工作計劃與中修財務計劃是電務段中修工作的主要依據(jù)。每年由各所、隊根據(jù)中修周期表（見附件1電信中表1、7），編制年度中修工作計劃表（見附件1電信中表2、8），經(jīng)信號室審核，電務段長批準后執(zhí)行。
第17條 年度Ⅱ級測試工作計劃由信號試驗室根據(jù)Ⅱ級測試周期表（見附件1電信測表1）進行編制，經(jīng)信號室平衡、電務段長批準后執(zhí)行。
第18條 計表編制的基本要求：
1、工區(qū)應將管內(nèi)設備（包括備用）根據(jù)類型、分布以及人員技術條件等情況，合理分工，做到每項設備都有人負責。
2、在編制計表時，應考慮月表盡量集中，留有配合中修、Ⅱ級測試、處理故障與完成臨時性工作的時間；年表盡可能按月平衡，做到均衡生產(chǎn)。
3、工時定額按鐵路局規(guī)定執(zhí)行，沒有工時定額的項目，由電務段自定。
4、信號工長掌握管內(nèi)全部設備的運用狀態(tài)，除每季度對管內(nèi)設備跟表檢查一次外，并應擔當一定的執(zhí)表工作。
5、班組生產(chǎn)會議，技術業(yè)務學習以及民主管理的工時安排，由鐵路局統(tǒng)一規(guī)定。
第19條 中修工作計劃的編制原則：
1、根據(jù)中修周期，結(jié)合質(zhì)量現(xiàn)狀，按站、區(qū)間編制中修周期表，應做到年度工作量平衡。
2、年度中修計劃應嚴格執(zhí)行中修周期表的安排，按月編制月度檢修計劃，做到月度工作量平衡。
3、入所修、集中修直接生產(chǎn)工時，輔助工時及其他管理工作工時，按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
第20條 維修與中修計劃應嚴肅認真地執(zhí)行，未經(jīng)批準不得擅自改變，因情況變化影響計劃執(zhí)行時，按審批程序申請修訂。
第21條 鐵路局、分局、電務段必須按時掌握大、中、維修工作計劃完成情況，質(zhì)量狀況，定期統(tǒng)計分析，督促檢查，及時解決存在的問題，并按規(guī)定時間填報電信統(tǒng)表5、6、7、8、9逐級上報。
第三節(jié) 質(zhì)量管理
第22條 信號維護工作的質(zhì)量管理是通過系統(tǒng)的質(zhì)量管理活動，求得設備質(zhì)量、工作質(zhì)量，運用質(zhì)量的穩(wěn)步提高。
設備質(zhì)量是指各項設備及電路達到應具備的技術條件和質(zhì)量標準；工作質(zhì)量是反映維修人員在生產(chǎn)活動中具有的技術水平，工作態(tài)度和認真負責的程度；運用質(zhì)量是指信號設備在使用過程中應具有的效果。設備質(zhì)量、工作質(zhì)量是運用質(zhì)量的基礎；運用質(zhì)量是設備質(zhì)量與工作質(zhì)量的綜合
反映。
第23條 根據(jù)質(zhì)量管理的上述原則，信號維修工作的指標體系與分級考核管理范圍見表1。
第24條 有關質(zhì)量鑒定的規(guī)定如下：
1、按照本規(guī)則的技術標準，編制信號設備質(zhì)量鑒定細目表（見附件2電信鑒表1至11），按該表的規(guī)定，從設備質(zhì)量、運用質(zhì)量、工作質(zhì)量三個方面考核信號設備維護質(zhì)量。
2、質(zhì)量評定辦法是以單項設備為單位，按電信鑒表內(nèi)容逐條對標，合格的畫“√”，不合格的填入得分數(shù)，按得分總數(shù)給出單項設備質(zhì)量評語：良好得分累計為零分；合格得分累計小于9分（包括9分），其聯(lián)鎖道岔小于14分（包括14分）；不合格得分累計大于10分（包括1
0分），其聯(lián)鎖道岔大于15分（包括15分）。
3、質(zhì)量鑒定綜合評價按表中列出的公式計算。
4、信號設備維護質(zhì)量鑒定，由鐵路局（或分局）組織，每年進行一次，鑒定結(jié)束后，電務段應對信號設備鑒定結(jié)果進行匯總分析，填寫信號設備質(zhì)量鑒定報告表（見附件1電信統(tǒng)表1），信號顯示報告表（見附件1電信統(tǒng)表3）及信號聯(lián)鎖關系試驗報告表（見附件1電信統(tǒng)表2），
于十一月底上報，分局十二月上旬匯總報鐵路局，鐵路局于年底總結(jié)報部。
5、電務段應對信號機、聯(lián)鎖道岔、軌道電路和電纜線路的運用質(zhì)量與工作質(zhì)量，每季通過抽查進行考核。
第25條 信號設備標準化作業(yè)程序由鐵路局（或分局）統(tǒng)一制定并貫徹實行。
第26條 廣泛開展質(zhì)量管理小組活動。信號工區(qū)、領工區(qū)（所、室、隊）的質(zhì)量管理小組應根據(jù)班組生產(chǎn)管理、設備質(zhì)量中的問題，制定年度活動計劃，堅持攻關活動，直至取得成果。電務段一年應至少舉行一次質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會，評選出優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，并逐級上報。
信號維修工作的指標體系表 表1
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|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |1|行車重大、大事故 | 件 |月|月|月 |月| 按統(tǒng)計時間累計 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |2|行車險性事故 | 件 |月|月|月 |月| 按統(tǒng)計時間累計 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | |件／百組 | | | | | |
| | | |換算道岔 | | | | | 一般事故件數(shù) |
| |3|行車一般事故率 |（件／百 |季|季|月 |月| -------------------- |
|安 | | |萬換算噸 | | | | | 換算道岔總數(shù)／100 |
| | | | 公里） | | | | | |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | |件／百組 | | | | | 總事故件數(shù) |
| | | 總事故率 |換算道岔 |季|季|月 |月|---------------------------- |
| | | | | | | | | 換算道岔總數(shù)／100 9 |
| | | | | | | | | （或局換算周轉(zhuǎn)量噸公里／10 ） |
| | |--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |4|其中：自動閉塞事故率|件／百組換|年|年|／ |／| |
|全 | | | 算道岔| | | | | |
| | |--------------------|----------|--|--|----|--| |
| | | 電氣集中事故率|件／百組換|年|年|／ |／| 單類設備事故總件數(shù) |
| | | | 算道岔| | | | |---------------------------- |
| | |--------------------|----------|--|--|----|--| 單類設備換算道岔總數(shù)／100 |
| | | 非集中事故率|件／百組換|年|年|／ |／| |
| | | | 算道岔| | | | | |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |5| 重傷以上公傷事故 | 件 |季|季|月 |月| 按統(tǒng)計時間累計 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |6| 火災事故 | 件 |季|季|月 |月| 按統(tǒng)計時間累計 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | | | | | | | 計劃中修數(shù)量 |
| | | | | | | | |單項計劃率＝------------×100％ |
| | |中修計劃與完成率 | | | | | | 應中修數(shù)量 |
| | | | ％ |年|年|年 |年| |
| |1|其中：器材入所修， | | | | | |單 項 實際完成中修數(shù)量 |
| | | | | | | | | ＝----------------×100％ |
| | | | | | | | |完成率 計劃中修數(shù)量 |
| | | | ％ |季|季|季 |月| |
| | |車站、區(qū)間集中修 | | | | | |中修計劃率與完成率為各單項計劃與 |
| | | | | | | | |完成率的平均值 |
|任 |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | | | | | | | 計劃測試數(shù)量 |
| | | | | | | | |單項計劃率＝------------×100％ |
| | | | | | | | | 應測試數(shù)量 |
| |2|Ⅱ級測試計劃率與 | | | | | |單 項 實際測試完成數(shù)量 |
| | |完成率 | ％ |年|年|季 |月| ＝----------------×100％ |
| | | | | | | | |完成率 計劃測試數(shù)量 |
|務 | | | | | | | |Ⅱ級測試計劃與完成率為各單項計劃 |
| | | | | | | | |與完成率的平均值 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | |大修、更改工程完成 | | | | | | 實際完成萬元 |
| | |率 | ％ |年|年|年 |年|投資完成率＝------------×100％ |
| | | | | | | | | 計劃完成萬元 |
| |3|其中：投資完成率， | | | | | |實物工作 實際完成數(shù)量 |
| | | | ％ |季|季|季 |月| ＝------------×100％ |
| | |實物工作量完成率 | | | | | |量完成率 計劃完成數(shù)量 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
續(xù)表1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |1|地面信號顯示合格 | | | | | |信號機架數(shù)--顯示不合格架數(shù) |
|質(zhì) | |率 | ％ |年|季|季 |季|--------------------------×100％ |
| | | | | | | | | 信號機架數(shù) |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | |機車信號顯示正確 | | | | | |機車運 機車運用入 |
| | |率 | | | | | | -- |
| | | | | | | | |用臺次 所故障臺次 |
| | | | | | | | |------------------×100％ |
| |2|其中：1．日常機車運| | | | | | 機車運用臺次 |
|量 | | 用正確率 | ％ |季|季|季 |月| |
| | | 2．試驗車檢查| | | | | |試驗車檢查 |
| | | 正確率 | | | | | | --故障分區(qū)（點）數(shù) |
| | | | | | | | |分區(qū)（點）數(shù) |
| | | | | | | | |------------------------------×100％|
| | | | | | | | | 試驗車檢查分區(qū)（點）數(shù) |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |3|聯(lián)鎖關系不正確 | 件 |年|年|年 |年| |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | | | | | | |故障延時＋計劃停用時間 |
|質(zhì) | |信號設備平均停用 | | | | | |---------------------- |
| | |時間 |小時／百組| | | | | 換算道岔總數(shù)／100 |
| | | |換算道岔 |年|年|年 |年| |
| | | | | | | | |按自動閉塞、半自動閉塞、電氣集中聯(lián) |
| |4| | | | | | |鎖，非集中聯(lián)鎖分別統(tǒng)計計算 |
| | |其中：單項設備運 | | | | | | |
| | |用率 | ％ |／|／|月 |月| * |
| | | | | | | | |應運用數(shù)時--停用數(shù)時 |
| | | | | | | | |----------------------×100％ |
| | | | | | | | | 應運用數(shù)時 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
|量 | |信號設備綜合合格 | | | | | |單項設備合格及良好數(shù)量之和 |
| | |率 | | | | | |--------------------------×100％ |
| | | | | | | | | 單項設備總數(shù)量 |
| |5| | ％ |年|年|年 |年| |
| | |其中：單項設備合格 | | | | | |綜合合格率為各單項設備合格率的平 |
| | |率 | | | | | |均值 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | |人所修器 | | | | | | 返修數(shù)量 |
| |6|材返修率 | ％ |／|年|季 |月|------------------×100％ |
| | | | | | | | |統(tǒng)計時間內(nèi)檢修數(shù)量 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | | | | | | |站（區(qū)間）驗收優(yōu)質(zhì)數(shù)量 |
| |7|集中修優(yōu)質(zhì)率 | ％ |／|年|季 |月|----------------------×100％ |
| | | | | | | | | 站（區(qū)間）集中修數(shù)量 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | |設備中修一次驗收 | | | | | | 一次驗收合格數(shù) |
| |8|合格率 | ％ |／|／|／ |月|------------------×100％ |
| | | | | | | | |檢修、中修器材總數(shù) |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
續(xù)表1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
|勞動| | | | | | | |信號換算道岔總數(shù) |
|生產(chǎn)| |信號維修勞動生產(chǎn) | 組／人 |年|年|年 |年|---------------- |
|率 | |率 | | | | | |維修人員平均人數(shù) |
| | | | | | | | |（按有關部頒文件統(tǒng)計） |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | |元／每組換| | | | |信號實際消耗維修費（元） |
|運 |1|信號維修費率 | 算道岔|年|年|年 |年|------------------------ |
| | | | | | | | | 信號換算道岔總數(shù) |
|營 |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | |元／每組換| | | | | 運營支出總額（元） |
|費 |2|運營成本 | 算道岔|年|年|年 |年|------------------------------ |
| | | | | | | | |信號換算 換算電覽 |
|率 | | | | | | | | ＋ ×0．48 |
| | | | | | | | |道岔總數(shù) 皮長公里 |
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第四節(jié) 設備管理
第27條 信號固定資產(chǎn)的調(diào)撥、移設、封存、報廢和啟用由鐵路局負責，調(diào)出的固定資產(chǎn)應保持完整，有關附屬設備、備件及技術資料應一并調(diào)出，不得拆用。
第28條 各種機械、動力、起重設備按鐵道部機械動力設備管理的有關規(guī)定執(zhí)行。
第29條 電務段應根據(jù)規(guī)定和管內(nèi)歷年災害情況對各種信號設備儲備一定數(shù)量的備用器材和應急用料，備用器材的儲備量原則上不超過年輪修器材總數(shù)的15％，具體數(shù)量由鐵路局規(guī)定，但大型信號設備電務段應至少儲備一套。
第30條 鐵路局、分局、電務段應指定專人負責填造信號技術設備履歷簿，及時訂正，保證記錄正確完整，按機密資料保管。
信號技術設備履歷簿及有關圖表每年修訂一次：電務段于二月十五日前編制一式三份，經(jīng)鐵路分局審核報鐵路局；鐵路局于三月中旬報鐵道部，具體編制辦法按鐵道部有關規(guī)定。
第31條 電務段（電務大修段）配備的軌道車，檢修作業(yè)車，輕型器材取送車，自動閉塞、道口信號檢修車以及電氣設備測試車，檢修機具與儀器儀表均應精心維護，保持良好的運用狀態(tài)。
第五節(jié) 技術管理
第32條 電務部門各級組織應認真貫徹執(zhí)行鐵路技術管理規(guī)程、部頒技術標準以及規(guī)章命令。鐵路局可根據(jù)具體情況制定技術實施細則及操作規(guī)程。
第33條 信號設備的各種電路均必須符合“故障―安全”原則。各種監(jiān)測、遙信、報警電路均必須構成獨立電路系統(tǒng)，不準借用信號聯(lián)鎖條件。
第34條 大、中、維修均需采用部頒的標準器材，除信號專用器材應采用部屬工廠產(chǎn)品外，一般產(chǎn)品也應采用鐵道部指定的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。器材在使用前必須按規(guī)定標準進行電氣性能、機械外觀的檢查試驗，電子器件應使用經(jīng)過老化篩選的元件。
新器材的存放期一般不得超過2年，否則應開蓋檢查（或返廠），質(zhì)量合格后，方準使用。
第35條 電務段每年應根據(jù)聯(lián)鎖圖表，對管內(nèi)各站聯(lián)鎖關系進行一次檢查核對。電氣集中站按信號聯(lián)鎖電路檢查表的要求進行（見附件1電信維表6―1～3），試驗中發(fā)現(xiàn)的問題應及時解決，無權處理的問題應及時上報。
新建、擴建及大修后，信號設備的聯(lián)鎖關系必須進行徹底檢查，設備圖紙與實物相符，聯(lián)鎖試驗正確后方準交付使用。未經(jīng)批準，不得在信號設備上添裝其他設備。
第36條 在信號設備上進行試驗或采用革新項目，變更聯(lián)鎖圖表、電路圖、信號顯示方式以及器材規(guī)格按下列規(guī)定辦理：
1、由于器材規(guī)格變更降低強度或性能，變更信號顯示方式，改變部頒定型或標準設計時，須經(jīng)鐵道部批準。
2、變更大站電氣集中、調(diào)度集中、自動、半自動閉塞和駝峰設備的聯(lián)鎖關系及電路圖，由鐵路局批準。
3、變更中、小站電氣集中、非集中聯(lián)鎖以及其他設備聯(lián)鎖關系及電路圖，由鐵路分局批準，報鐵路局備案。
4、變更接點組（不改變聯(lián)鎖條件）、配線圖由電務段批準。
5、新電路、新設備、新器材經(jīng)過試驗，實踐證明確實可靠，能保證安全時，經(jīng)有權單位鑒定后方準試用。推廣使用由鐵道部審批。
第37條 電務部門各級機構應具備的技術圖表及資料如表2所示，圖表資料應與實際設備相符，妥善保管。
第38條 信號設備維護報表除電信統(tǒng)表、電信中表9和電信測表2外，其它可參照附件1，由鐵路局制定。
信號技術資料及圖表
表2
------------------------------------------------------------
| | | 應備單位及數(shù)量 | |
|順| 資料及圖表名稱 |----------------------|備 注 |
| | |工|領工區(qū)|段|分|局| |
|號| |區(qū)| | |局| | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|1|聯(lián)鎖圖表 |1| 1 |2|1|1| |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|2|信號電路圖 |1|（1）|2|1|1| |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|3|信號配線圖 |1|（1）|2| | | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|4|信號樓設備平面示 |1|（1）|2| | | |
| |意圖 | | | | | | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|5|站場信號設備平面 |1| 1 |2|1|1| |
| |示意圖 | | | | | | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|6|雙線條軌道電路平 |1| 1 |2| | | |
| |面示意圖 | | | | | | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|7|自動閉塞區(qū)段信號 |1| 1 |2|1|1|成段繪制|
| |設備示意圖 | | | | | |管內(nèi)示意|
| | | | | | | |圖 |
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續(xù)表2
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| | | 應備單位及數(shù)量 | |
|順 | 資料及圖表名稱 |----------------------| 備注 |
|號 | |工|領工區(qū)|段|分|局| |
| | |區(qū)| | |局| | |
|----|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|8 |信號聯(lián)鎖閉塞裝置 |1| 1 |2|1|1|繪制管 |
| |示意圖 | | | | | |內(nèi)示意圖|
|----|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|9 |信號電纜經(jīng)路圖 |1|（1）|2| | | |
|----|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|10|信號組織狀況示意 | | 1 |2|1|1|繪制管內(nèi)|
| |圖 | | | | | |示意圖 |
|----|------------------|--|------|--|--|--|--------|
| | | | | | | |見附件1|
|11|信號設備建筑界限 |1| 1 |2|1|1|電信維表|
| | | | | | | |9 |
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第三章 維 修
第一節(jié) 通 則
第39條 信號維修是周期性地對運用設備進行養(yǎng)護維修，掌握設備性能，預防設備故障，保證設備經(jīng)常處于良好的運用狀態(tài)。
第40條 電務段可根據(jù)管內(nèi)的設備類型，設立信號、駝峰信號、機車信號、道口信號、調(diào)度集中、車輛減速器等工區(qū)（以下統(tǒng)稱信號工區(qū)）和信號機械室，負責完成設備維修任務。
第41條 信號工區(qū)的基本任務：
1、按計表完成日巡視、月檢查、季檢修、年整治及季節(jié)性維護工作。
2、參與設備中修的更換、檢查、驗收工作。
3、負責保持管內(nèi)信號設備質(zhì)量，不斷改善運用質(zhì)量，并參加秋季設備質(zhì)量鑒定工作。
4、預防、處理設備隱患并及時排除設備故障，保證行車安全，并參加定期的聯(lián)鎖關系校核工作。
5、負責小站電氣集中機械室（25組道岔以下）的維修工作。
第42條 電氣集中信號機械室（25組道岔及以上）實行晝夜值班制，負責完成機械室內(nèi)設備維修任務及擔當下列工作：
1、對信號聯(lián)鎖關系每年按進路進行一次校核，并填報聯(lián)鎖電路檢查表（見附件1電信維表6―1～3），遇變更聯(lián)鎖關系時，需及時核對，保證聯(lián)鎖關系正確。
2、負責掌握現(xiàn)場信號維修人員檢修前與車站的聯(lián)系、登記、要點、試驗與交付使用工作，掌握列車運行情況并及時通知現(xiàn)場維修人員，保證行車與人身安全。
3、組織并參加設備的故障查找及處理。
4、根據(jù)車務人員通知，及時將破封的設備加封。
5、監(jiān)視設備運行狀態(tài)，定時測試采集電氣特性數(shù)據(jù)，及時準確填寫測試記錄（見附件1電信維表7―1～5）與交接班日記（見附件1電信維表5）。
第二節(jié) 基層負責人崗位責任制
第43條 信號領工員基本職責：
1、在電務段長領導和信號技術室指導下，負責管內(nèi)信號工區(qū)計表的編制，經(jīng)批準后組織實施，并監(jiān)督檢查計表的執(zhí)行。
2、負責組織管內(nèi)主要生產(chǎn)活動。
3、每月按段長批準的領工員月份工作計劃表（見附件1電信維表3）進行工作，深入現(xiàn)場檢查設備和解決生產(chǎn)中問題的時間不得少于月份工作計劃的三分之二。
4、每季檢查一次管內(nèi)設備質(zhì)量狀態(tài)，針對實際質(zhì)量狀況，定期提出提高設備質(zhì)量計劃，并組織工區(qū)實施；檢查發(fā)現(xiàn)設備嚴重缺陷，應及時組織克服，遇疑難問題應向電務段提出報告，保證管內(nèi)設備質(zhì)量經(jīng)常保持符合《鐵路技術管理規(guī)程》和《信號維護規(guī)則》的技術標準。
5、定期召開工長會議，分析安全生產(chǎn)情況，制定安全生產(chǎn)措施。
6、定期檢查工區(qū)配合中修、測試工作情況，組織完成領工區(qū)承擔的集中修任務。
7、組織職工提高檢修技術水平和處理故障能力，結(jié)合管理與設備薄弱環(huán)節(jié)，提出課題，列入質(zhì)量管理小組活動計劃，組織攻關。
8、總結(jié)交流維護經(jīng)驗，搞好工區(qū)間與其他部門間的聯(lián)勞協(xié)作。
第44條 信號工長基本職責：
1、在領工員領導下，負責工區(qū)計表和生產(chǎn)財務計劃的編制，經(jīng)批準后負責組織實施。
2、負責組織工區(qū)的全部生產(chǎn)活動，嚴格檢查、督促計表的執(zhí)行，并應認真填寫工作日志（見附件1電信維表4―1～4）經(jīng)常保持管內(nèi)設備質(zhì)量符合《鐵路技術管理規(guī)程》與《信號維護規(guī)則》的技術標準。
3、對工區(qū)行車安全與人身安全負責，應加強安全生產(chǎn)教育，每月召開一次安全分析會，檢查問題，制定措施，預防故障發(fā)生。
4、按月對管內(nèi)設備質(zhì)量、運用質(zhì)量進行檢查，作出評語與記錄，作為考核信號工工作質(zhì)量的依據(jù)。
5、經(jīng)常組織信號工基本知識、作業(yè)基本功以及應知應會的學習，努力提高工區(qū)成員的技術素質(zhì)。
6、積極配合管內(nèi)的工程施工，把好工程質(zhì)量關。
7、搞好工區(qū)團結(jié)，加強與有關部門的協(xié)作。
第三節(jié) 管理制度
第45條 年度設備鑒定、電氣特性測試分析、設備故障統(tǒng)計分析三種質(zhì)量管理資料是信號工區(qū)安排檢修工作的主要依據(jù)。
第46條 信號工區(qū)計表的內(nèi)容與周期。
1、月度維修工作計劃表按下列修程編制：
（1）日巡視：巡回檢查運用設備的安全狀態(tài)，重點從外觀檢查；
（2）月檢查：開蓋檢查設備內(nèi)部狀態(tài)，進行必要的扳道或動作試驗，完成一般性清掃注油及調(diào)整工作；
（3）季檢修：對設備重點部件進行逐項檢查、試驗、測試、清掃、注油、調(diào)整、更換工作，應按標準作業(yè)程序進行；
（4）年整治：設備調(diào)整，絕緣測試，隱蔽部分分解檢查，元件性能測試以及油飾工作等。
2、月年維修工作內(nèi)容參照附件3，檢修周期由鐵路局制定。
3、年度維修工作計劃表的主要工作內(nèi)容如下：季節(jié)性維護工作（防洪，防寒工作），電氣設備測試，設備檢查鑒定，配合設備中修，克服缺陷和排除隱患，上級部署的重點工作以及與其他部門的聯(lián)勞協(xié)作工作等。
第47條 計表執(zhí)行紀律：
1、月度維修計劃日期變更不超過三天時，經(jīng)工長同意，領工員批準，超過三天由電務段批準。
2、年度維修計劃項目變更須經(jīng)電務段長批準，屬于局（分局）掌握的重點項目，須經(jīng)局（分局）批準。
第48條 信號工區(qū)實行崗位責任制，信號工對自己分管的設備質(zhì)量與安全負責。
第49條 信號工區(qū)應建立班組核算制，按月掌握任務、安全、質(zhì)量、經(jīng)濟指標完成情況，按時分析，總結(jié)上報。
第50條 信號工區(qū)應健全民主管理制班組實行民主管理，做到事事有人管，人人有其責。
第51條 信號工區(qū)應建立夜間值班制，指定熟練工人擔當夜間值班，處理設備故障。
第52條 信號工區(qū)每月徒步和登乘機車檢查地面信號顯示狀態(tài)，及時調(diào)整不合格的信號機。
第53條 應認真填寫設備故障記錄（見附件1電信安表1），定期分析，總結(jié)上報。
信號工區(qū)對軌道電路、電動道岔、色燈信號機三種設備建立故障分布圖（見附件1電信安表4―1～3），信號機械室應建立設備故障分布圖（見附件1電信安表5）。
第54條 信號工區(qū)應具備第37條規(guī)定的技術圖表外，還應有下列業(yè)務管理資料：
1、《鐵路技術管理規(guī)程》；
2、《信號維護規(guī)則》（業(yè)務管理）；
3、《信號維護規(guī)則》（技術標準）；
4、《鐵路行車事故處理規(guī)則》；
5、《信號設備圖冊》；
6、信號顯示距離資料；
7、設備質(zhì)量鑒定資料；
8、電氣特性測試資料；
9、信號設備臺帳及更換記錄（見附件1電信維表10）；
10、信號設備標準作業(yè)程序；
11、信號材料消耗定額；
12、事故障礙原始記錄資料；
13、上級頒發(fā)的規(guī)章制度、命令、指示以及各種標準等技術資料。
第四章 中 修
第一節(jié) 通 則
第55條 信號中修是按周期對信號設備進行整修、補強和恢復工作，以保證電氣性能和機械強度符合規(guī)定標準，安全可靠地使用到下一次中修或大修。
第56條 信號中修分為入所修和集中修。對現(xiàn)場可替換的設備實行入所修；對現(xiàn)場的固定設備實行集中修。
第57條 信號中修應統(tǒng)籌安排，與部、局重點整修項目相結(jié)合；與更換淘汰的設備、器材等相結(jié)合。
第58條 信號檢修所負責完成繼電器、變壓器、整流器、電源屏、半自動閉塞機、自動閉塞設備等電氣器材入所修的任務，承擔信號儀表的檢修以及工程新裝設備的電氣性能測試、檢查工作。所內(nèi)根據(jù)專業(yè)需要設立相當于工區(qū)的班組。
第59條 信號修配所負責完成電動轉(zhuǎn)轍機、電鎖器及握柄、轉(zhuǎn)換鎖閉器、各種拐肘、信號選別器，電動臂板信號機等機械設備入所修任務；承擔工程新裝機械設備的檢驗。所內(nèi)根據(jù)工種需要設立相當于工區(qū)的班組。
第60條 駝峰機械修配所負責完成駝峰場有關機械入所修任務；承擔車輛減速器中修和大修工作，所內(nèi)設立相當于工區(qū)的班組。
第61條 機車信號檢修所主要任務如下：
1、負責機車信號車上設備，機車與地面感應器的入所修任務。定期對所內(nèi)專用測試設備、機具及儀表等進行修理、校對。
2、負責機車出入庫的檢查和測試工作，會同司機檢查、試驗設備性能，簽發(fā)機車信號設備出入庫合格證。按規(guī)定周期更換輪修的設備，保證設備良好的運用質(zhì)量。
3、配合機車廠修，段修和架修工作，拆裝機車信號設備。
4、負責地面感應器及其附屬設備的安裝、更換工作，定期更換線路繼電器，檢查限界，測試電氣特性以及日常維護工作。
5、定期登乘機車，檢查機車信號顯示，填寫故障記錄（見附件1電信安表6）。
機車信號檢修所內(nèi)根據(jù)上述任務，成立相應的檢修工區(qū)、測試工區(qū)、庫修工區(qū)和點式機車信號地面工區(qū)等。
第62條 信號檢修所、信號修配所，駝峰機械修配所和機車信號檢修所（簡稱“四所”），技術業(yè)務上受段信號技術室（駝峰室）指導。四所內(nèi)設主任、工程師、質(zhì)量驗收員。
第63條 電務段設立中修隊，承擔管內(nèi)各車站、區(qū)間信號設備的集中修工作和零小基建工程任務。
第64條 信號中修隊技術業(yè)務上受信號技術室指導，隊內(nèi)設隊長、工程師、質(zhì)量檢驗員。
第二節(jié) 入 所 修
一、各級負責人崗位責任制
第65條 主任基本職責：
1、組織全所人員學習政治和技術業(yè)務知識，提高職工素質(zhì)，掌握全所職工思想動態(tài)，做好政治思想工作，及時解決存在的問題。
2、負責全所生產(chǎn)工作，根據(jù)設備入所修周期，組織編制入所修計劃，年度生產(chǎn)財務計劃，經(jīng)批準后，組織完成。
3、每月組織抽驗器材檢修質(zhì)量，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，組織分析并提出改進措施。負責在所內(nèi)實施全面質(zhì)量管理。
4、教育職工嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)則和規(guī)定，嚴禁違章作業(yè)，預防行車、設備及人身事故。
5、組織開展技術革新，推行科學的作業(yè)方法，不斷提高檢修質(zhì)量。
第66條 所工程師基本職責：
1、掌握管內(nèi)入所修設備狀況，熟悉設備的性能原理、技術標準和檢測方法。
2、組織編制入所修設備的檢修、修配作業(yè)程序、工藝規(guī)程，經(jīng)批準后貫徹執(zhí)行。
3、負責技術資料和各種表報的管理和分析工作，解決關鍵及疑難的技術問題。
4、協(xié)助所主任搞好全面質(zhì)量和技術革新，合理化建議的審查、推廣工作。
第67條 質(zhì)量驗收員基本職責：
1、根據(jù)檢修、修配技術標準和質(zhì)量要求，對入所修的各種器材，代表電務段進行質(zhì)量檢查、測試和驗收。
2、配合所工程師，對檢修的器材每月進行一次質(zhì)量分析，通過發(fā)現(xiàn)的問題，提出改進措施。
3、負責對輪修設備的入所檢查，出所驗收記錄的保管和分析工作。
4、深入調(diào)查和征求現(xiàn)場工區(qū)意見，通過信息反饋提高入所質(zhì)量，滿足現(xiàn)場運用要求。
第68條 工長的基本職責：
1、領導全組人員按標準檢修，按工藝規(guī)程操作，保證安全、質(zhì)量良好地完成生產(chǎn)任務，同時直接參加生產(chǎn)。
2、參與所主任組織的年度生產(chǎn)和財務計劃的編制，掌握生產(chǎn)進度及工時運用，材料消耗情況，定期分析與核算。
3、組織工區(qū)內(nèi)勞動競賽，搞好內(nèi)、外團結(jié)。
二、管理制度
第69條 計劃管理：
1、按設備入所周期（由鐵路局參照附件4自行制定）編制設備入所修周期計劃（見附件1電信中表1），同一車站（或區(qū)間）的設備，應盡可能同期更換（周期相同和接近相同的）。
2、根據(jù)入所修周期計劃，編制年度檢修、修配計劃（見附件1電信中表2），經(jīng)段信號室審核，電務段長批準后執(zhí)行，在編制年度生產(chǎn)計劃時，應考慮月度均衡生產(chǎn)。月度生產(chǎn)計劃和班組作業(yè)計劃，均應保證年度計劃的完成。
3、根據(jù)現(xiàn)場工區(qū)意見和測試卡的分析，制定提高入所修質(zhì)量計劃。（見附件1電信中表4）。
第70條 質(zhì)量管理：
1、各項器材必須嚴格按照有關部頒標準及質(zhì)量要求進行檢修及修配，建立質(zhì)量保證體系，經(jīng)入所修后的器材必須達到維修技術標準的規(guī)定。
2、嚴格質(zhì)量驗收制度。檢修完的器材必須逐臺驗收，方可出所。主任和工程師對檢修和修配完的設備，每月應抽樣檢查其質(zhì)量。
3、經(jīng)入所修的器材與設備，在規(guī)定周期內(nèi)，各所對其檢修與修配的質(zhì)量與安全運用負責。
4、堅持質(zhì)量訪問制度。各所每年至少組織一次現(xiàn)場調(diào)查，聽取用戶意見，機車信號檢修所除聽取機車乘務員意見外，每月還應訪問機務段，做好訪問記錄以不斷改進工作。
第71條 技術管理：
1、入所修的器材及設備均需建立臺帳（見附件1電信中表3），履歷卡片，記錄器材編號、使用地點及運用狀況資料，做到入所有檢查記錄，出所有驗收記錄（見附件1電信中表5），對返所修器材及時分析并填寫分析記錄（見附件1電信中表6）。
2、根據(jù)上級頒布的技術標準和要求，編制統(tǒng)一的工藝標準與作業(yè)程序并貫徹實行。
3、鐵路局（分局）結(jié)合各自的具體情況規(guī)定器材及設備的發(fā)送和回收辦法。
4、各種動力機具，運搬和起重設備，檢修作業(yè)的工具、儀表、測試臺必須建立責任制，定期檢修、校核、保證計量的準確性。
第三節(jié) 集 中 修
一、各級負責人崗位責任制
第72條 隊長基本職責：
1、負責隊生產(chǎn)工作。按集中修計劃參加施工調(diào)查及編制年度生產(chǎn)計劃，掌握施工進度并直接參加生產(chǎn)。
2、負責隊集中修施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)工作，參與組織工程的交接驗收。
3、組織學習政治、文化、技術以及規(guī)章制度和操作規(guī)程，不斷提高全隊人員的素質(zhì)。
4、負責隊全面質(zhì)量管理和技術革新工作。
5、搞好中修隊內(nèi)外協(xié)作。
第73條 隊工程師基本職責：
1、負責隊技術業(yè)務管理工作，貫徹有關技術標準的執(zhí)行，參與編制集中修標準作業(yè)程序，并組織實施。
2、協(xié)助隊長定期分析集中修施工質(zhì)量，針對存在的問題，提出改進措施，并組織實施。
3、組織技術業(yè)務學習，交流施工經(jīng)驗，針對施工中疑難問題，開展技術革新和攻關活動。
第74條 質(zhì)量檢驗員基本職責：
1、監(jiān)督集中修施工質(zhì)量必須符合《信號維護規(guī)則》（技術標準）。
2、每月對集中修質(zhì)量進行檢驗，根據(jù)存在問題，提出改進措施和質(zhì)量評比意見。
3、協(xié)助隊長參與集中修工程交接驗收工作。
二、管理制度
第75條 電務段根據(jù)管內(nèi)設備質(zhì)量狀態(tài)和運輸生產(chǎn)需要安排站（區(qū)間）集中修順序；集中修周期一般為5年，由鐵路局確定；集中修應盡可能按線（或區(qū)段）別，逐站逐區(qū)間地進行。
第76條 集中修工作范圍規(guī)定如下：
1、信號機及其部件的修理、補強或更換；
2、強度不足的道岔轉(zhuǎn)換設備及各種連接桿類的更換；
3、導管、導線的整修、更換、補強以及徑路變更；
4、軌道電路整修；
5、更換局部性能不良的信號電纜及各種引入線；
6、整修控制臺、組合架、分線盤、人工解鎖盤以及更換部分配件；
7、更換腐朽、不良的箱盒及損傷嚴重的基礎，整理箱盒內(nèi)部配線；
8、增設防塵、防寒、防暑、防雷、防蟻以及防鼠措施；
9、設備油飾和書寫代號；
10、其他不合規(guī)定標準的信號設備的整治。
第77條 駝峰設備集中修范圍規(guī)定如下：
1、車輛減速器在一個大修周期內(nèi)執(zhí)行一次中修；
2、動力設備及壓力容器、管路的修程，按鐵道部有關規(guī)定執(zhí)行，納入中修內(nèi)實施。
第78條 電務段按鐵路局規(guī)定的日期，在年初將年度集中修計劃上報分局，由分局批準報路局核備。
第79條 電務段根據(jù)批準的集中修計劃，組織有關單位到現(xiàn)場調(diào)查，確定工作項目及內(nèi)容，列入施工計劃。施工計劃確定后應嚴格執(zhí)行，不得任意變更。設備集中修開工前，必須制定技術、安全措施，保證行車及人身安全。
第80條 通過集中修的信號設備的機械強度和電氣特性必須達到《信號維護規(guī)則》技術標準的規(guī)定。
第81條 信號設備集中修后的質(zhì)量驗收：首先由中修隊質(zhì)量檢驗員組織自驗；自驗合格后由有關領工區(qū)、工區(qū)進行預驗；具備驗收條件時，由分局、電務段組織全面驗收。
第82條 驗收合格的集中修工程進行交接時，信號中修隊與信號工區(qū)間應建立交接制度，對隱蔽部位的設備質(zhì)量與安全由中修隊負責。
第五章 大 修
第一節(jié) 通 則
第83條 為恢復、改善和提高信號設備質(zhì)量，保證既有設備的正常使用和運輸生產(chǎn)的正常進行，鐵路信號設備須進行周期性大修；大修時，根據(jù)運輸生產(chǎn)的需要和技術發(fā)展的水平，可以進行技術改造。
第84條 鐵路信號設備大修工作，在部、局統(tǒng)一計劃下，實行鐵道部、鐵路局及分局的分級管理。在業(yè)務上，鐵道部由電務局歸口，鐵路局由電務處歸口。為嚴格建設程序，加強大修管理，各項信號大修工作須按（82）鐵電務字766號《鐵路通信、信號大修管理辦法》的規(guī)定執(zhí)
行。
第85條 電務段按規(guī)定的大修周期、條件、范圍，定期向分局提出大修建議規(guī)劃，并于每年六月份前，向分局提出次年度大修申請計劃，由分局匯總上報鐵路局。
第86條 鐵路局及分局在編制信號設備長遠大修規(guī)劃與年度大修計劃時，應按運輸需要，設備耗損規(guī)律和質(zhì)量實際狀況，全面考慮，綜合平衡，統(tǒng)籌安排。大修規(guī)劃與年度計劃是實施設備大修的主要依據(jù)。如與鄰局發(fā)生關連，則應緊密配合，相互協(xié)調(diào)，盡量同期進行大修。
第87條 大修工程的設計，必須按照批準的計劃任務書，采用鐵道部批準的標準設計與定型器材，并執(zhí)行部頒有關規(guī)定。凡采用未經(jīng)鐵道部批準的設計、器材和顯示方式時，須履行審批程序。
第88條 大修工程質(zhì)量評定與檢查標準一律按部有關規(guī)定執(zhí)行。
第89條 大修工程竣工后，凡未辦理正式竣工交接手續(xù)的，不準接管。
第90條 大修工程的設計、施工和大修單位要密切配合。在保證安全和質(zhì)量的基礎上，盡量減少施工對運輸?shù)姆恋K和減少中斷設備使用的時間。
第二節(jié) 周期、條件和范圍
第91條 凡信號設備機械配件磨耗超限，強度不足，電氣性能不合標準，配線老化，總計不合格和接近不合格的設備超過25％時，列入大修范疇。
一般信號設備大修周期為10～15年。
駝峰設備大修周期：液壓式為5～8年；風壓式為8～10年。
第92條 信號大修工作范圍：
1、修理不合格的和更換淘汰的產(chǎn)品；
2、修復不標準的信號機和改善信號顯示距離；
3、調(diào)整及分割軌道電路；
4、移設不符合限界的設備；
5、統(tǒng)一設備制式和聯(lián)鎖電路類型；
6、改善電源設備；
7、新建或擴建信號樓（繼電器室）、修配所、檢修所、機車信號檢修所、信號試驗室和信號工區(qū)；
8、調(diào)整自動閉塞間隔時分；
9、結(jié)合大修，采用新技術、新設備，更新聯(lián)鎖方式和閉塞方式；
10、采用維修機械作業(yè)機具、作業(yè)車和測試設備。
第93條 凡整體設備狀況良好，而其中某一單項設備的電氣和機械性能達不到標準，影響使用安全和效率時，允許單獨進行大修，以保證使用。
第94條 信號設備遇下列情況之一時，準于提前進行大修：
1、電路不標準，機械強度不足，技術條件不符合規(guī)定，不能保證行車安全時；
2、器材已被淘汰，維修配件沒有供應來源，不能保證使用時；
3、設備陳舊落后，影響行車安全和運輸效率時。
第三節(jié) 管理制度
第95條 信號設備需要大修時（單項設備大修除外），由大修單位按有關規(guī)定編制計劃任務書，并報上級機關審批，作為確定大修工程項目，編制設計文件的依據(jù)。有關編制計劃任務書的規(guī)定如下：
1、計劃任務書的主要內(nèi)容是工程件名、大修理由、大修范圍、投資估算和經(jīng)濟指標。
2、部控工程計劃任務書由鐵路局組織編制，報鐵道部審批。
3、一般的工程計劃任務書由電務段組織編制，報鐵路局（分局）審批。
第96條 大修設計任務書批準后，應按規(guī)定，向勘測設計單位和施工單位進行發(fā)包，并簽訂設計、施工合同。大修工程原則上由有權設計單位設計。
單項設備大修由大修單位自行安排。
第97條 大修施工中貫徹全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量管理小組，針對實際問題，開展攻關活動，不斷提高大修工程質(zhì)量。
第98條 凡部管理的大修工程，施工單位每月將自動閉塞、電氣集中完成情況以電信統(tǒng)表7，機車信號與道口信號完成情況以電信統(tǒng)表8，向大修主管單位報告工程完成情況，電務處每季以書面資料向電務局報告。
第99條 大修單位和施工單位派專人負責，隨時檢查工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工單位提出處理意見。
第四節(jié) 施工與驗交
第100條 大修開工前，施工單位應與大修單位聯(lián)系，做好大修交底，說明工程任務和數(shù)量，技術條件、施工范圍、計劃、措施及安排、要求大修單位配合等事項。大修單位要主動支持，搞好協(xié)作，指定專人配合，掌握施工情況。
第101條 施工質(zhì)量必須符合鐵道部批準的標準及規(guī)定。對無明確規(guī)定標準的，由施工單位與大修單位共同商定，并報審批單位核備。
第102條 大修工程用的繼電器、轉(zhuǎn)轍機、變壓器、電源屏等主要器材，須經(jīng)電務段外觀檢查與特性試驗合格后，方可安裝使用。
第103條 施工單位在進行隱蔽工程施工前，應通知大修單位，大修單位應主動配合，掌握、監(jiān)督隱蔽工程質(zhì)量。
第104條 大修施工中，嚴禁擅自變動運用中的設備。如需變動，施工單位需提出施工方案和安全措施，經(jīng)與電務段和使用單位協(xié)商，并簽訂協(xié)議后方可進行，同時報上級備查。
第105條 大修工程的管理單位應組織大修單位和有關單位進行中間檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)商解決。
第106條 大修工程驗收和交接，必須在大修驗交委員會組織領導下進行。
第107條 大修工程竣工后，施工單位必須確認工程已按設計工作量完成，質(zhì)量符合規(guī)定的技術標準，并備齊竣工文件后，發(fā)出竣工電報，請求驗收。
第108條 與信號大修工程件名相關的線路、水電、房建及通信工程應全部完成，一次驗交。
第109條 大修竣工文件應包括下列內(nèi)容：
1、竣工數(shù)量詳表；
2、符合實際的竣工圖（份數(shù)按鐵道部有關規(guī)定執(zhí)行）；
3、工程檢查記錄（包括隱蔽工程）；
4、主要器材合格證及附帶的技術資料；
5、主要設備的電氣性能測試記錄；
6、竣工驗收交接報告。
【法規(guī)全文】
鐵路信號維護規(guī)則（業(yè)務管理）
鐵道部
鐵路信號維護規(guī)則（業(yè)務管理）
1986年7月1日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路信號設備是組織指揮列車運行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的重要設施。信號部門必須貫徹國家技術政策，堅持為運輸服務的方向，做好本職工作，保證信號、聯(lián)鎖、閉塞設備正常使用。
第2條 電務部門各級領導必須加強對職工的政治思想教育和文化、技術業(yè)務知識的培訓，不斷提高職工隊伍的素質(zhì)。
第3條 鐵路信號維護工作具有點多線長、設備分散、連續(xù)運用、獨立作業(yè)的特點，因此應加強基層班組建設，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度、技術操作規(guī)程及技術安全規(guī)則，積極推行標準化作業(yè)，保證行車、設備及人身安全。
第4條 信號設備維護工作由維修、中修、大修、測試四部分組成。任何維護工作都必須嚴格實行崗位責任制和質(zhì)量驗收制，貫徹質(zhì)量第一的原則。
第5條 信號設備維護工作，必須貫徹預防與整修相結(jié)合，以預防為主的原則。廣泛采用監(jiān)督、檢測、記憶、判斷等手段，監(jiān)視運用中設備狀態(tài)，早期診斷設備故障，為逐步實現(xiàn)控制修創(chuàng)造條件。
第6條 信號維護部門要經(jīng)常交流、推廣先進的維護經(jīng)驗和新的工作方法；積極采用新技術、新材料、新工藝；積極支持新技術開發(fā)中的現(xiàn)場試驗工作，并盡快在信號維護管理工作中開發(fā)運用電子計算機。
第7條 《信號維護規(guī)則》分為業(yè)務管理和技術標準兩冊。其解釋及修改權屬于鐵道部。
第二章 管 理
第一節(jié) 通 則
第8條 信號設備的維護管理應以質(zhì)量管理為核心，貫徹技術與經(jīng)濟相結(jié)合，專業(yè)與群眾管理相結(jié)合的原則，形成科學的管理體系，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)，使信號設備經(jīng)常處于良好的運用狀態(tài)。
第9條 維護工作實行局（電務處）、分局（電務科）、電務段三級專業(yè)管理。
電務段內(nèi)實行段、領工區(qū)（車間）、工區(qū)三級管理。
電務段的管轄范圍，一般應不少于聯(lián)鎖道岔300組或閉塞設備200公里。
領工區(qū)（車間）、工區(qū)由電務段根據(jù)需要設置，管轄范圍不宜過大。
為滿足設備大修的需要，局應設電務大修段（隊），隸屬電務處領導。
第10條 電務段的信號檢修所、信號修配所、機車信號檢修所、駝峰機械修配所、信號中修隊應能適應中修工作需要。以上所、隊內(nèi)設立相當于工區(qū)的專業(yè)班組。
第11條 為提高信號設備維護質(zhì)量，減少對運輸?shù)挠绊懀F(xiàn)場固定設備實行集中修與分散維護相結(jié)合，以集中修為主；信號器材實行入所修與現(xiàn)地修相結(jié)合，以入所修為主。加強集中修與入所修是現(xiàn)階段信號維修工作改革的重點。
第12條 信號設備的維修、中修與大修都應按周期有計劃地進行，貫徹機械強度與電氣特性并重的原則。
第13條 切實加強安全生產(chǎn)管理。電務段應建立自上而下的安全網(wǎng)，明確生產(chǎn)安全責任制。
鐵路局、分局、電務段的值班調(diào)度必須執(zhí)行晝夜值班制度，及時掌握安全生產(chǎn)情況，做到反映迅速，信息暢通。
第14條 鐵路局按鐵道部有關規(guī)定，編制信號維修（材料消耗、維修費用，工時消耗）定額，作為電務段經(jīng)濟核算的基礎。
第二節(jié) 計劃管理
第15條 年度維修工作計劃及年度生產(chǎn)財務計劃是電務段維修工作的主要依據(jù)。每年在電務段統(tǒng)一領導下，按本規(guī)則要求，由信號工區(qū)、領工區(qū)編制年度、月度維修工作計劃表，簡稱計表（見附件1電信維表1、2），經(jīng)信號室審核，電務段長批準后執(zhí)行。
第16條 年度中修工作計劃與中修財務計劃是電務段中修工作的主要依據(jù)。每年由各所、隊根據(jù)中修周期表（見附件1電信中表1、7），編制年度中修工作計劃表（見附件1電信中表2、8），經(jīng)信號室審核，電務段長批準后執(zhí)行。
第17條 年度Ⅱ級測試工作計劃由信號試驗室根據(jù)Ⅱ級測試周期表（見附件1電信測表1）進行編制，經(jīng)信號室平衡、電務段長批準后執(zhí)行。
第18條 計表編制的基本要求：
1、工區(qū)應將管內(nèi)設備（包括備用）根據(jù)類型、分布以及人員技術條件等情況，合理分工，做到每項設備都有人負責。
2、在編制計表時，應考慮月表盡量集中，留有配合中修、Ⅱ級測試、處理故障與完成臨時性工作的時間；年表盡可能按月平衡，做到均衡生產(chǎn)。
3、工時定額按鐵路局規(guī)定執(zhí)行，沒有工時定額的項目，由電務段自定。
4、信號工長掌握管內(nèi)全部設備的運用狀態(tài)，除每季度對管內(nèi)設備跟表檢查一次外，并應擔當一定的執(zhí)表工作。
5、班組生產(chǎn)會議，技術業(yè)務學習以及民主管理的工時安排，由鐵路局統(tǒng)一規(guī)定。
第19條 中修工作計劃的編制原則：
1、根據(jù)中修周期，結(jié)合質(zhì)量現(xiàn)狀，按站、區(qū)間編制中修周期表，應做到年度工作量平衡。
2、年度中修計劃應嚴格執(zhí)行中修周期表的安排，按月編制月度檢修計劃，做到月度工作量平衡。
3、入所修、集中修直接生產(chǎn)工時，輔助工時及其他管理工作工時，按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
第20條 維修與中修計劃應嚴肅認真地執(zhí)行，未經(jīng)批準不得擅自改變，因情況變化影響計劃執(zhí)行時，按審批程序申請修訂。
第21條 鐵路局、分局、電務段必須按時掌握大、中、維修工作計劃完成情況，質(zhì)量狀況，定期統(tǒng)計分析，督促檢查，及時解決存在的問題，并按規(guī)定時間填報電信統(tǒng)表5、6、7、8、9逐級上報。
第三節(jié) 質(zhì)量管理
第22條 信號維護工作的質(zhì)量管理是通過系統(tǒng)的質(zhì)量管理活動，求得設備質(zhì)量、工作質(zhì)量，運用質(zhì)量的穩(wěn)步提高。
設備質(zhì)量是指各項設備及電路達到應具備的技術條件和質(zhì)量標準；工作質(zhì)量是反映維修人員在生產(chǎn)活動中具有的技術水平，工作態(tài)度和認真負責的程度；運用質(zhì)量是指信號設備在使用過程中應具有的效果。設備質(zhì)量、工作質(zhì)量是運用質(zhì)量的基礎；運用質(zhì)量是設備質(zhì)量與工作質(zhì)量的綜合
反映。
第23條 根據(jù)質(zhì)量管理的上述原則，信號維修工作的指標體系與分級考核管理范圍見表1。
第24條 有關質(zhì)量鑒定的規(guī)定如下：
1、按照本規(guī)則的技術標準，編制信號設備質(zhì)量鑒定細目表（見附件2電信鑒表1至11），按該表的規(guī)定，從設備質(zhì)量、運用質(zhì)量、工作質(zhì)量三個方面考核信號設備維護質(zhì)量。
2、質(zhì)量評定辦法是以單項設備為單位，按電信鑒表內(nèi)容逐條對標，合格的畫“√”，不合格的填入得分數(shù)，按得分總數(shù)給出單項設備質(zhì)量評語：良好得分累計為零分；合格得分累計小于9分（包括9分），其聯(lián)鎖道岔小于14分（包括14分）；不合格得分累計大于10分（包括1
0分），其聯(lián)鎖道岔大于15分（包括15分）。
3、質(zhì)量鑒定綜合評價按表中列出的公式計算。
4、信號設備維護質(zhì)量鑒定，由鐵路局（或分局）組織，每年進行一次，鑒定結(jié)束后，電務段應對信號設備鑒定結(jié)果進行匯總分析，填寫信號設備質(zhì)量鑒定報告表（見附件1電信統(tǒng)表1），信號顯示報告表（見附件1電信統(tǒng)表3）及信號聯(lián)鎖關系試驗報告表（見附件1電信統(tǒng)表2），
于十一月底上報，分局十二月上旬匯總報鐵路局，鐵路局于年底總結(jié)報部。
5、電務段應對信號機、聯(lián)鎖道岔、軌道電路和電纜線路的運用質(zhì)量與工作質(zhì)量，每季通過抽查進行考核。
第25條 信號設備標準化作業(yè)程序由鐵路局（或分局）統(tǒng)一制定并貫徹實行。
第26條 廣泛開展質(zhì)量管理小組活動。信號工區(qū)、領工區(qū)（所、室、隊）的質(zhì)量管理小組應根據(jù)班組生產(chǎn)管理、設備質(zhì)量中的問題，制定年度活動計劃，堅持攻關活動，直至取得成果。電務段一年應至少舉行一次質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會，評選出優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，并逐級上報。
信號維修工作的指標體系表 表1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |1|行車重大、大事故 | 件 |月|月|月 |月| 按統(tǒng)計時間累計 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |2|行車險性事故 | 件 |月|月|月 |月| 按統(tǒng)計時間累計 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | |件／百組 | | | | | |
| | | |換算道岔 | | | | | 一般事故件數(shù) |
| |3|行車一般事故率 |（件／百 |季|季|月 |月| -------------------- |
|安 | | |萬換算噸 | | | | | 換算道岔總數(shù)／100 |
| | | | 公里） | | | | | |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | |件／百組 | | | | | 總事故件數(shù) |
| | | 總事故率 |換算道岔 |季|季|月 |月|---------------------------- |
| | | | | | | | | 換算道岔總數(shù)／100 9 |
| | | | | | | | | （或局換算周轉(zhuǎn)量噸公里／10 ） |
| | |--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |4|其中：自動閉塞事故率|件／百組換|年|年|／ |／| |
|全 | | | 算道岔| | | | | |
| | |--------------------|----------|--|--|----|--| |
| | | 電氣集中事故率|件／百組換|年|年|／ |／| 單類設備事故總件數(shù) |
| | | | 算道岔| | | | |---------------------------- |
| | |--------------------|----------|--|--|----|--| 單類設備換算道岔總數(shù)／100 |
| | | 非集中事故率|件／百組換|年|年|／ |／| |
| | | | 算道岔| | | | | |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |5| 重傷以上公傷事故 | 件 |季|季|月 |月| 按統(tǒng)計時間累計 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |6| 火災事故 | 件 |季|季|月 |月| 按統(tǒng)計時間累計 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | | | | | | | 計劃中修數(shù)量 |
| | | | | | | | |單項計劃率＝------------×100％ |
| | |中修計劃與完成率 | | | | | | 應中修數(shù)量 |
| | | | ％ |年|年|年 |年| |
| |1|其中：器材入所修， | | | | | |單 項 實際完成中修數(shù)量 |
| | | | | | | | | ＝----------------×100％ |
| | | | | | | | |完成率 計劃中修數(shù)量 |
| | | | ％ |季|季|季 |月| |
| | |車站、區(qū)間集中修 | | | | | |中修計劃率與完成率為各單項計劃與 |
| | | | | | | | |完成率的平均值 |
|任 |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | | | | | | | 計劃測試數(shù)量 |
| | | | | | | | |單項計劃率＝------------×100％ |
| | | | | | | | | 應測試數(shù)量 |
| |2|Ⅱ級測試計劃率與 | | | | | |單 項 實際測試完成數(shù)量 |
| | |完成率 | ％ |年|年|季 |月| ＝----------------×100％ |
| | | | | | | | |完成率 計劃測試數(shù)量 |
|務 | | | | | | | |Ⅱ級測試計劃與完成率為各單項計劃 |
| | | | | | | | |與完成率的平均值 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | |大修、更改工程完成 | | | | | | 實際完成萬元 |
| | |率 | ％ |年|年|年 |年|投資完成率＝------------×100％ |
| | | | | | | | | 計劃完成萬元 |
| |3|其中：投資完成率， | | | | | |實物工作 實際完成數(shù)量 |
| | | | ％ |季|季|季 |月| ＝------------×100％ |
| | |實物工作量完成率 | | | | | |量完成率 計劃完成數(shù)量 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
續(xù)表1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |1|地面信號顯示合格 | | | | | |信號機架數(shù)--顯示不合格架數(shù) |
|質(zhì) | |率 | ％ |年|季|季 |季|--------------------------×100％ |
| | | | | | | | | 信號機架數(shù) |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | |機車信號顯示正確 | | | | | |機車運 機車運用入 |
| | |率 | | | | | | -- |
| | | | | | | | |用臺次 所故障臺次 |
| | | | | | | | |------------------×100％ |
| |2|其中：1．日常機車運| | | | | | 機車運用臺次 |
|量 | | 用正確率 | ％ |季|季|季 |月| |
| | | 2．試驗車檢查| | | | | |試驗車檢查 |
| | | 正確率 | | | | | | --故障分區(qū)（點）數(shù) |
| | | | | | | | |分區(qū)（點）數(shù) |
| | | | | | | | |------------------------------×100％|
| | | | | | | | | 試驗車檢查分區(qū)（點）數(shù) |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| |3|聯(lián)鎖關系不正確 | 件 |年|年|年 |年| |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | | | | | | |故障延時＋計劃停用時間 |
|質(zhì) | |信號設備平均停用 | | | | | |---------------------- |
| | |時間 |小時／百組| | | | | 換算道岔總數(shù)／100 |
| | | |換算道岔 |年|年|年 |年| |
| | | | | | | | |按自動閉塞、半自動閉塞、電氣集中聯(lián) |
| |4| | | | | | |鎖，非集中聯(lián)鎖分別統(tǒng)計計算 |
| | |其中：單項設備運 | | | | | | |
| | |用率 | ％ |／|／|月 |月| * |
| | | | | | | | |應運用數(shù)時--停用數(shù)時 |
| | | | | | | | |----------------------×100％ |
| | | | | | | | | 應運用數(shù)時 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
|量 | |信號設備綜合合格 | | | | | |單項設備合格及良好數(shù)量之和 |
| | |率 | | | | | |--------------------------×100％ |
| | | | | | | | | 單項設備總數(shù)量 |
| |5| | ％ |年|年|年 |年| |
| | |其中：單項設備合格 | | | | | |綜合合格率為各單項設備合格率的平 |
| | |率 | | | | | |均值 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | |人所修器 | | | | | | 返修數(shù)量 |
| |6|材返修率 | ％ |／|年|季 |月|------------------×100％ |
| | | | | | | | |統(tǒng)計時間內(nèi)檢修數(shù)量 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | | | | | | |站（區(qū)間）驗收優(yōu)質(zhì)數(shù)量 |
| |7|集中修優(yōu)質(zhì)率 | ％ |／|年|季 |月|----------------------×100％ |
| | | | | | | | | 站（區(qū)間）集中修數(shù)量 |
| |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | |設備中修一次驗收 | | | | | | 一次驗收合格數(shù) |
| |8|合格率 | ％ |／|／|／ |月|------------------×100％ |
| | | | | | | | |檢修、中修器材總數(shù) |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
續(xù)表1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
|項 |順| | |考核范圍與周期 | |
| | | 指標名稱 | 單 位 |----------------| 計 算 方 法 |
|目 |號| | |部|局|分局|段| |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
|勞動| | | | | | | |信號換算道岔總數(shù) |
|生產(chǎn)| |信號維修勞動生產(chǎn) | 組／人 |年|年|年 |年|---------------- |
|率 | |率 | | | | | |維修人員平均人數(shù) |
| | | | | | | | |（按有關部頒文件統(tǒng)計） |
|----|--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | |元／每組換| | | | |信號實際消耗維修費（元） |
|運 |1|信號維修費率 | 算道岔|年|年|年 |年|------------------------ |
| | | | | | | | | 信號換算道岔總數(shù) |
|營 |--|--------------------|----------|--|--|----|--|----------------------------------------|
| | | |元／每組換| | | | | 運營支出總額（元） |
|費 |2|運營成本 | 算道岔|年|年|年 |年|------------------------------ |
| | | | | | | | |信號換算 換算電覽 |
|率 | | | | | | | | ＋ ×0．48 |
| | | | | | | | |道岔總數(shù) 皮長公里 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
第四節(jié) 設備管理
第27條 信號固定資產(chǎn)的調(diào)撥、移設、封存、報廢和啟用由鐵路局負責，調(diào)出的固定資產(chǎn)應保持完整，有關附屬設備、備件及技術資料應一并調(diào)出，不得拆用。
第28條 各種機械、動力、起重設備按鐵道部機械動力設備管理的有關規(guī)定執(zhí)行。
第29條 電務段應根據(jù)規(guī)定和管內(nèi)歷年災害情況對各種信號設備儲備一定數(shù)量的備用器材和應急用料，備用器材的儲備量原則上不超過年輪修器材總數(shù)的15％，具體數(shù)量由鐵路局規(guī)定，但大型信號設備電務段應至少儲備一套。
第30條 鐵路局、分局、電務段應指定專人負責填造信號技術設備履歷簿，及時訂正，保證記錄正確完整，按機密資料保管。
信號技術設備履歷簿及有關圖表每年修訂一次：電務段于二月十五日前編制一式三份，經(jīng)鐵路分局審核報鐵路局；鐵路局于三月中旬報鐵道部，具體編制辦法按鐵道部有關規(guī)定。
第31條 電務段（電務大修段）配備的軌道車，檢修作業(yè)車，輕型器材取送車，自動閉塞、道口信號檢修車以及電氣設備測試車，檢修機具與儀器儀表均應精心維護，保持良好的運用狀態(tài)。
第五節(jié) 技術管理
第32條 電務部門各級組織應認真貫徹執(zhí)行鐵路技術管理規(guī)程、部頒技術標準以及規(guī)章命令。鐵路局可根據(jù)具體情況制定技術實施細則及操作規(guī)程。
第33條 信號設備的各種電路均必須符合“故障―安全”原則。各種監(jiān)測、遙信、報警電路均必須構成獨立電路系統(tǒng)，不準借用信號聯(lián)鎖條件。
第34條 大、中、維修均需采用部頒的標準器材，除信號專用器材應采用部屬工廠產(chǎn)品外，一般產(chǎn)品也應采用鐵道部指定的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。器材在使用前必須按規(guī)定標準進行電氣性能、機械外觀的檢查試驗，電子器件應使用經(jīng)過老化篩選的元件。
新器材的存放期一般不得超過2年，否則應開蓋檢查（或返廠），質(zhì)量合格后，方準使用。
第35條 電務段每年應根據(jù)聯(lián)鎖圖表，對管內(nèi)各站聯(lián)鎖關系進行一次檢查核對。電氣集中站按信號聯(lián)鎖電路檢查表的要求進行（見附件1電信維表6―1～3），試驗中發(fā)現(xiàn)的問題應及時解決，無權處理的問題應及時上報。
新建、擴建及大修后，信號設備的聯(lián)鎖關系必須進行徹底檢查，設備圖紙與實物相符，聯(lián)鎖試驗正確后方準交付使用。未經(jīng)批準，不得在信號設備上添裝其他設備。
第36條 在信號設備上進行試驗或采用革新項目，變更聯(lián)鎖圖表、電路圖、信號顯示方式以及器材規(guī)格按下列規(guī)定辦理：
1、由于器材規(guī)格變更降低強度或性能，變更信號顯示方式，改變部頒定型或標準設計時，須經(jīng)鐵道部批準。
2、變更大站電氣集中、調(diào)度集中、自動、半自動閉塞和駝峰設備的聯(lián)鎖關系及電路圖，由鐵路局批準。
3、變更中、小站電氣集中、非集中聯(lián)鎖以及其他設備聯(lián)鎖關系及電路圖，由鐵路分局批準，報鐵路局備案。
4、變更接點組（不改變聯(lián)鎖條件）、配線圖由電務段批準。
5、新電路、新設備、新器材經(jīng)過試驗，實踐證明確實可靠，能保證安全時，經(jīng)有權單位鑒定后方準試用。推廣使用由鐵道部審批。
第37條 電務部門各級機構應具備的技術圖表及資料如表2所示，圖表資料應與實際設備相符，妥善保管。
第38條 信號設備維護報表除電信統(tǒng)表、電信中表9和電信測表2外，其它可參照附件1，由鐵路局制定。
信號技術資料及圖表
表2
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| | | 應備單位及數(shù)量 | |
|順| 資料及圖表名稱 |----------------------|備 注 |
| | |工|領工區(qū)|段|分|局| |
|號| |區(qū)| | |局| | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|1|聯(lián)鎖圖表 |1| 1 |2|1|1| |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|2|信號電路圖 |1|（1）|2|1|1| |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|3|信號配線圖 |1|（1）|2| | | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|4|信號樓設備平面示 |1|（1）|2| | | |
| |意圖 | | | | | | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|5|站場信號設備平面 |1| 1 |2|1|1| |
| |示意圖 | | | | | | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|6|雙線條軌道電路平 |1| 1 |2| | | |
| |面示意圖 | | | | | | |
|--|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|7|自動閉塞區(qū)段信號 |1| 1 |2|1|1|成段繪制|
| |設備示意圖 | | | | | |管內(nèi)示意|
| | | | | | | |圖 |
------------------------------------------------------------
續(xù)表2
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| | | 應備單位及數(shù)量 | |
|順 | 資料及圖表名稱 |----------------------| 備注 |
|號 | |工|領工區(qū)|段|分|局| |
| | |區(qū)| | |局| | |
|----|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|8 |信號聯(lián)鎖閉塞裝置 |1| 1 |2|1|1|繪制管 |
| |示意圖 | | | | | |內(nèi)示意圖|
|----|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|9 |信號電纜經(jīng)路圖 |1|（1）|2| | | |
|----|------------------|--|------|--|--|--|--------|
|10|信號組織狀況示意 | | 1 |2|1|1|繪制管內(nèi)|
| |圖 | | | | | |示意圖 |
|----|------------------|--|------|--|--|--|--------|
| | | | | | | |見附件1|
|11|信號設備建筑界限 |1| 1 |2|1|1|電信維表|
| | | | | | | |9 |
--------------------------------------------------------------
第三章 維 修
第一節(jié) 通 則
第39條 信號維修是周期性地對運用設備進行養(yǎng)護維修，掌握設備性能，預防設備故障，保證設備經(jīng)常處于良好的運用狀態(tài)。
第40條 電務段可根據(jù)管內(nèi)的設備類型，設立信號、駝峰信號、機車信號、道口信號、調(diào)度集中、車輛減速器等工區(qū)（以下統(tǒng)稱信號工區(qū)）和信號機械室，負責完成設備維修任務。
第41條 信號工區(qū)的基本任務：
1、按計表完成日巡視、月檢查、季檢修、年整治及季節(jié)性維護工作。
2、參與設備中修的更換、檢查、驗收工作。
3、負責保持管內(nèi)信號設備質(zhì)量，不斷改善運用質(zhì)量，并參加秋季設備質(zhì)量鑒定工作。
4、預防、處理設備隱患并及時排除設備故障，保證行車安全，并參加定期的聯(lián)鎖關系校核工作。
5、負責小站電氣集中機械室（25組道岔以下）的維修工作。
第42條 電氣集中信號機械室（25組道岔及以上）實行晝夜值班制，負責完成機械室內(nèi)設備維修任務及擔當下列工作：
1、對信號聯(lián)鎖關系每年按進路進行一次校核，并填報聯(lián)鎖電路檢查表（見附件1電信維表6―1～3），遇變更聯(lián)鎖關系時，需及時核對，保證聯(lián)鎖關系正確。
2、負責掌握現(xiàn)場信號維修人員檢修前與車站的聯(lián)系、登記、要點、試驗與交付使用工作，掌握列車運行情況并及時通知現(xiàn)場維修人員，保證行車與人身安全。
3、組織并參加設備的故障查找及處理。
4、根據(jù)車務人員通知，及時將破封的設備加封。
5、監(jiān)視設備運行狀態(tài)，定時測試采集電氣特性數(shù)據(jù)，及時準確填寫測試記錄（見附件1電信維表7―1～5）與交接班日記（見附件1電信維表5）。
第二節(jié) 基層負責人崗位責任制
第43條 信號領工員基本職責：
1、在電務段長領導和信號技術室指導下，負責管內(nèi)信號工區(qū)計表的編制，經(jīng)批準后組織實施，并監(jiān)督檢查計表的執(zhí)行。
2、負責組織管內(nèi)主要生產(chǎn)活動。
3、每月按段長批準的領工員月份工作計劃表（見附件1電信維表3）進行工作，深入現(xiàn)場檢查設備和解決生產(chǎn)中問題的時間不得少于月份工作計劃的三分之二。
4、每季檢查一次管內(nèi)設備質(zhì)量狀態(tài)，針對實際質(zhì)量狀況，定期提出提高設備質(zhì)量計劃，并組織工區(qū)實施；檢查發(fā)現(xiàn)設備嚴重缺陷，應及時組織克服，遇疑難問題應向電務段提出報告，保證管內(nèi)設備質(zhì)量經(jīng)常保持符合《鐵路技術管理規(guī)程》和《信號維護規(guī)則》的技術標準。
5、定期召開工長會議，分析安全生產(chǎn)情況，制定安全生產(chǎn)措施。
6、定期檢查工區(qū)配合中修、測試工作情況，組織完成領工區(qū)承擔的集中修任務。
7、組織職工提高檢修技術水平和處理故障能力，結(jié)合管理與設備薄弱環(huán)節(jié)，提出課題，列入質(zhì)量管理小組活動計劃，組織攻關。
8、總結(jié)交流維護經(jīng)驗，搞好工區(qū)間與其他部門間的聯(lián)勞協(xié)作。
第44條 信號工長基本職責：
1、在領工員領導下，負責工區(qū)計表和生產(chǎn)財務計劃的編制，經(jīng)批準后負責組織實施。
2、負責組織工區(qū)的全部生產(chǎn)活動，嚴格檢查、督促計表的執(zhí)行，并應認真填寫工作日志（見附件1電信維表4―1～4）經(jīng)常保持管內(nèi)設備質(zhì)量符合《鐵路技術管理規(guī)程》與《信號維護規(guī)則》的技術標準。
3、對工區(qū)行車安全與人身安全負責，應加強安全生產(chǎn)教育，每月召開一次安全分析會，檢查問題，制定措施，預防故障發(fā)生。
4、按月對管內(nèi)設備質(zhì)量、運用質(zhì)量進行檢查，作出評語與記錄，作為考核信號工工作質(zhì)量的依據(jù)。
5、經(jīng)常組織信號工基本知識、作業(yè)基本功以及應知應會的學習，努力提高工區(qū)成員的技術素質(zhì)。
6、積極配合管內(nèi)的工程施工，把好工程質(zhì)量關。
7、搞好工區(qū)團結(jié)，加強與有關部門的協(xié)作。
第三節(jié) 管理制度
第45條 年度設備鑒定、電氣特性測試分析、設備故障統(tǒng)計分析三種質(zhì)量管理資料是信號工區(qū)安排檢修工作的主要依據(jù)。
第46條 信號工區(qū)計表的內(nèi)容與周期。
1、月度維修工作計劃表按下列修程編制：
（1）日巡視：巡回檢查運用設備的安全狀態(tài)，重點從外觀檢查；
（2）月檢查：開蓋檢查設備內(nèi)部狀態(tài)，進行必要的扳道或動作試驗，完成一般性清掃注油及調(diào)整工作；
（3）季檢修：對設備重點部件進行逐項檢查、試驗、測試、清掃、注油、調(diào)整、更換工作，應按標準作業(yè)程序進行；
（4）年整治：設備調(diào)整，絕緣測試，隱蔽部分分解檢查，元件性能測試以及油飾工作等。
2、月年維修工作內(nèi)容參照附件3，檢修周期由鐵路局制定。
3、年度維修工作計劃表的主要工作內(nèi)容如下：季節(jié)性維護工作（防洪，防寒工作），電氣設備測試，設備檢查鑒定，配合設備中修，克服缺陷和排除隱患，上級部署的重點工作以及與其他部門的聯(lián)勞協(xié)作工作等。
第47條 計表執(zhí)行紀律：
1、月度維修計劃日期變更不超過三天時，經(jīng)工長同意，領工員批準，超過三天由電務段批準。
2、年度維修計劃項目變更須經(jīng)電務段長批準，屬于局（分局）掌握的重點項目，須經(jīng)局（分局）批準。
第48條 信號工區(qū)實行崗位責任制，信號工對自己分管的設備質(zhì)量與安全負責。
第49條 信號工區(qū)應建立班組核算制，按月掌握任務、安全、質(zhì)量、經(jīng)濟指標完成情況，按時分析，總結(jié)上報。
第50條 信號工區(qū)應健全民主管理制班組實行民主管理，做到事事有人管，人人有其責。
第51條 信號工區(qū)應建立夜間值班制，指定熟練工人擔當夜間值班，處理設備故障。
第52條 信號工區(qū)每月徒步和登乘機車檢查地面信號顯示狀態(tài)，及時調(diào)整不合格的信號機。
第53條 應認真填寫設備故障記錄（見附件1電信安表1），定期分析，總結(jié)上報。
信號工區(qū)對軌道電路、電動道岔、色燈信號機三種設備建立故障分布圖（見附件1電信安表4―1～3），信號機械室應建立設備故障分布圖（見附件1電信安表5）。
第54條 信號工區(qū)應具備第37條規(guī)定的技術圖表外，還應有下列業(yè)務管理資料：
1、《鐵路技術管理規(guī)程》；
2、《信號維護規(guī)則》（業(yè)務管理）；
3、《信號維護規(guī)則》（技術標準）；
4、《鐵路行車事故處理規(guī)則》；
5、《信號設備圖冊》；
6、信號顯示距離資料；
7、設備質(zhì)量鑒定資料；
8、電氣特性測試資料；
9、信號設備臺帳及更換記錄（見附件1電信維表10）；
10、信號設備標準作業(yè)程序；
11、信號材料消耗定額；
12、事故障礙原始記錄資料；
13、上級頒發(fā)的規(guī)章制度、命令、指示以及各種標準等技術資料。
第四章 中 修
第一節(jié) 通 則
第55條 信號中修是按周期對信號設備進行整修、補強和恢復工作，以保證電氣性能和機械強度符合規(guī)定標準，安全可靠地使用到下一次中修或大修。
第56條 信號中修分為入所修和集中修。對現(xiàn)場可替換的設備實行入所修；對現(xiàn)場的固定設備實行集中修。
第57條 信號中修應統(tǒng)籌安排，與部、局重點整修項目相結(jié)合；與更換淘汰的設備、器材等相結(jié)合。
第58條 信號檢修所負責完成繼電器、變壓器、整流器、電源屏、半自動閉塞機、自動閉塞設備等電氣器材入所修的任務，承擔信號儀表的檢修以及工程新裝設備的電氣性能測試、檢查工作。所內(nèi)根據(jù)專業(yè)需要設立相當于工區(qū)的班組。
第59條 信號修配所負責完成電動轉(zhuǎn)轍機、電鎖器及握柄、轉(zhuǎn)換鎖閉器、各種拐肘、信號選別器，電動臂板信號機等機械設備入所修任務；承擔工程新裝機械設備的檢驗。所內(nèi)根據(jù)工種需要設立相當于工區(qū)的班組。
第60條 駝峰機械修配所負責完成駝峰場有關機械入所修任務；承擔車輛減速器中修和大修工作，所內(nèi)設立相當于工區(qū)的班組。
第61條 機車信號檢修所主要任務如下：
1、負責機車信號車上設備，機車與地面感應器的入所修任務。定期對所內(nèi)專用測試設備、機具及儀表等進行修理、校對。
2、負責機車出入庫的檢查和測試工作，會同司機檢查、試驗設備性能，簽發(fā)機車信號設備出入庫合格證。按規(guī)定周期更換輪修的設備，保證設備良好的運用質(zhì)量。
3、配合機車廠修，段修和架修工作，拆裝機車信號設備。
4、負責地面感應器及其附屬設備的安裝、更換工作，定期更換線路繼電器，檢查限界，測試電氣特性以及日常維護工作。
5、定期登乘機車，檢查機車信號顯示，填寫故障記錄（見附件1電信安表6）。
機車信號檢修所內(nèi)根據(jù)上述任務，成立相應的檢修工區(qū)、測試工區(qū)、庫修工區(qū)和點式機車信號地面工區(qū)等。
第62條 信號檢修所、信號修配所，駝峰機械修配所和機車信號檢修所（簡稱“四所”），技術業(yè)務上受段信號技術室（駝峰室）指導。四所內(nèi)設主任、工程師、質(zhì)量驗收員。
第63條 電務段設立中修隊，承擔管內(nèi)各車站、區(qū)間信號設備的集中修工作和零小基建工程任務。
第64條 信號中修隊技術業(yè)務上受信號技術室指導，隊內(nèi)設隊長、工程師、質(zhì)量檢驗員。
第二節(jié) 入 所 修
一、各級負責人崗位責任制
第65條 主任基本職責：
1、組織全所人員學習政治和技術業(yè)務知識，提高職工素質(zhì)，掌握全所職工思想動態(tài)，做好政治思想工作，及時解決存在的問題。
2、負責全所生產(chǎn)工作，根據(jù)設備入所修周期，組織編制入所修計劃，年度生產(chǎn)財務計劃，經(jīng)批準后，組織完成。
3、每月組織抽驗器材檢修質(zhì)量，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，組織分析并提出改進措施。負責在所內(nèi)實施全面質(zhì)量管理。
4、教育職工嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)則和規(guī)定，嚴禁違章作業(yè)，預防行車、設備及人身事故。
5、組織開展技術革新，推行科學的作業(yè)方法，不斷提高檢修質(zhì)量。
第66條 所工程師基本職責：
1、掌握管內(nèi)入所修設備狀況，熟悉設備的性能原理、技術標準和檢測方法。
2、組織編制入所修設備的檢修、修配作業(yè)程序、工藝規(guī)程，經(jīng)批準后貫徹執(zhí)行。
3、負責技術資料和各種表報的管理和分析工作，解決關鍵及疑難的技術問題。
4、協(xié)助所主任搞好全面質(zhì)量和技術革新，合理化建議的審查、推廣工作。
第67條 質(zhì)量驗收員基本職責：
1、根據(jù)檢修、修配技術標準和質(zhì)量要求，對入所修的各種器材，代表電務段進行質(zhì)量檢查、測試和驗收。
2、配合所工程師，對檢修的器材每月進行一次質(zhì)量分析，通過發(fā)現(xiàn)的問題，提出改進措施。
3、負責對輪修設備的入所檢查，出所驗收記錄的保管和分析工作。
4、深入調(diào)查和征求現(xiàn)場工區(qū)意見，通過信息反饋提高入所質(zhì)量，滿足現(xiàn)場運用要求。
第68條 工長的基本職責：
1、領導全組人員按標準檢修，按工藝規(guī)程操作，保證安全、質(zhì)量良好地完成生產(chǎn)任務，同時直接參加生產(chǎn)。
2、參與所主任組織的年度生產(chǎn)和財務計劃的編制，掌握生產(chǎn)進度及工時運用，材料消耗情況，定期分析與核算。
3、組織工區(qū)內(nèi)勞動競賽，搞好內(nèi)、外團結(jié)。
二、管理制度
第69條 計劃管理：
1、按設備入所周期（由鐵路局參照附件4自行制定）編制設備入所修周期計劃（見附件1電信中表1），同一車站（或區(qū)間）的設備，應盡可能同期更換（周期相同和接近相同的）。
2、根據(jù)入所修周期計劃，編制年度檢修、修配計劃（見附件1電信中表2），經(jīng)段信號室審核，電務段長批準后執(zhí)行，在編制年度生產(chǎn)計劃時，應考慮月度均衡生產(chǎn)。月度生產(chǎn)計劃和班組作業(yè)計劃，均應保證年度計劃的完成。
3、根據(jù)現(xiàn)場工區(qū)意見和測試卡的分析，制定提高入所修質(zhì)量計劃。（見附件1電信中表4）。
第70條 質(zhì)量管理：
1、各項器材必須嚴格按照有關部頒標準及質(zhì)量要求進行檢修及修配，建立質(zhì)量保證體系，經(jīng)入所修后的器材必須達到維修技術標準的規(guī)定。
2、嚴格質(zhì)量驗收制度。檢修完的器材必須逐臺驗收，方可出所。主任和工程師對檢修和修配完的設備，每月應抽樣檢查其質(zhì)量。
3、經(jīng)入所修的器材與設備，在規(guī)定周期內(nèi)，各所對其檢修與修配的質(zhì)量與安全運用負責。
4、堅持質(zhì)量訪問制度。各所每年至少組織一次現(xiàn)場調(diào)查，聽取用戶意見，機車信號檢修所除聽取機車乘務員意見外，每月還應訪問機務段，做好訪問記錄以不斷改進工作。
第71條 技術管理：
1、入所修的器材及設備均需建立臺帳（見附件1電信中表3），履歷卡片，記錄器材編號、使用地點及運用狀況資料，做到入所有檢查記錄，出所有驗收記錄（見附件1電信中表5），對返所修器材及時分析并填寫分析記錄（見附件1電信中表6）。
2、根據(jù)上級頒布的技術標準和要求，編制統(tǒng)一的工藝標準與作業(yè)程序并貫徹實行。
3、鐵路局（分局）結(jié)合各自的具體情況規(guī)定器材及設備的發(fā)送和回收辦法。
4、各種動力機具，運搬和起重設備，檢修作業(yè)的工具、儀表、測試臺必須建立責任制，定期檢修、校核、保證計量的準確性。
第三節(jié) 集 中 修
一、各級負責人崗位責任制
第72條 隊長基本職責：
1、負責隊生產(chǎn)工作。按集中修計劃參加施工調(diào)查及編制年度生產(chǎn)計劃，掌握施工進度并直接參加生產(chǎn)。
2、負責隊集中修施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)工作，參與組織工程的交接驗收。
3、組織學習政治、文化、技術以及規(guī)章制度和操作規(guī)程，不斷提高全隊人員的素質(zhì)。
4、負責隊全面質(zhì)量管理和技術革新工作。
5、搞好中修隊內(nèi)外協(xié)作。
第73條 隊工程師基本職責：
1、負責隊技術業(yè)務管理工作，貫徹有關技術標準的執(zhí)行，參與編制集中修標準作業(yè)程序，并組織實施。
2、協(xié)助隊長定期分析集中修施工質(zhì)量，針對存在的問題，提出改進措施，并組織實施。
3、組織技術業(yè)務學習，交流施工經(jīng)驗，針對施工中疑難問題，開展技術革新和攻關活動。
第74條 質(zhì)量檢驗員基本職責：
1、監(jiān)督集中修施工質(zhì)量必須符合《信號維護規(guī)則》（技術標準）。
2、每月對集中修質(zhì)量進行檢驗，根據(jù)存在問題，提出改進措施和質(zhì)量評比意見。
3、協(xié)助隊長參與集中修工程交接驗收工作。
二、管理制度
第75條 電務段根據(jù)管內(nèi)設備質(zhì)量狀態(tài)和運輸生產(chǎn)需要安排站（區(qū)間）集中修順序；集中修周期一般為5年，由鐵路局確定；集中修應盡可能按線（或區(qū)段）別，逐站逐區(qū)間地進行。
第76條 集中修工作范圍規(guī)定如下：
1、信號機及其部件的修理、補強或更換；
2、強度不足的道岔轉(zhuǎn)換設備及各種連接桿類的更換；
3、導管、導線的整修、更換、補強以及徑路變更；
4、軌道電路整修；
5、更換局部性能不良的信號電纜及各種引入線；
6、整修控制臺、組合架、分線盤、人工解鎖盤以及更換部分配件；
7、更換腐朽、不良的箱盒及損傷嚴重的基礎，整理箱盒內(nèi)部配線；
8、增設防塵、防寒、防暑、防雷、防蟻以及防鼠措施；
9、設備油飾和書寫代號；
10、其他不合規(guī)定標準的信號設備的整治。
第77條 駝峰設備集中修范圍規(guī)定如下：
1、車輛減速器在一個大修周期內(nèi)執(zhí)行一次中修；
2、動力設備及壓力容器、管路的修程，按鐵道部有關規(guī)定執(zhí)行，納入中修內(nèi)實施。
第78條 電務段按鐵路局規(guī)定的日期，在年初將年度集中修計劃上報分局，由分局批準報路局核備。
第79條 電務段根據(jù)批準的集中修計劃，組織有關單位到現(xiàn)場調(diào)查，確定工作項目及內(nèi)容，列入施工計劃。施工計劃確定后應嚴格執(zhí)行，不得任意變更。設備集中修開工前，必須制定技術、安全措施，保證行車及人身安全。
第80條 通過集中修的信號設備的機械強度和電氣特性必須達到《信號維護規(guī)則》技術標準的規(guī)定。
第81條 信號設備集中修后的質(zhì)量驗收：首先由中修隊質(zhì)量檢驗員組織自驗；自驗合格后由有關領工區(qū)、工區(qū)進行預驗；具備驗收條件時，由分局、電務段組織全面驗收。
第82條 驗收合格的集中修工程進行交接時，信號中修隊與信號工區(qū)間應建立交接制度，對隱蔽部位的設備質(zhì)量與安全由中修隊負責。
第五章 大 修
第一節(jié) 通 則
第83條 為恢復、改善和提高信號設備質(zhì)量，保證既有設備的正常使用和運輸生產(chǎn)的正常進行，鐵路信號設備須進行周期性大修；大修時，根據(jù)運輸生產(chǎn)的需要和技術發(fā)展的水平，可以進行技術改造。
第84條 鐵路信號設備大修工作，在部、局統(tǒng)一計劃下，實行鐵道部、鐵路局及分局的分級管理。在業(yè)務上，鐵道部由電務局歸口，鐵路局由電務處歸口。為嚴格建設程序，加強大修管理，各項信號大修工作須按（82）鐵電務字766號《鐵路通信、信號大修管理辦法》的規(guī)定執(zhí)
行。
第85條 電務段按規(guī)定的大修周期、條件、范圍，定期向分局提出大修建議規(guī)劃，并于每年六月份前，向分局提出次年度大修申請計劃，由分局匯總上報鐵路局。
第86條 鐵路局及分局在編制信號設備長遠大修規(guī)劃與年度大修計劃時，應按運輸需要，設備耗損規(guī)律和質(zhì)量實際狀況，全面考慮，綜合平衡，統(tǒng)籌安排。大修規(guī)劃與年度計劃是實施設備大修的主要依據(jù)。如與鄰局發(fā)生關連，則應緊密配合，相互協(xié)調(diào)，盡量同期進行大修。
第87條 大修工程的設計，必須按照批準的計劃任務書，采用鐵道部批準的標準設計與定型器材，并執(zhí)行部頒有關規(guī)定。凡采用未經(jīng)鐵道部批準的設計、器材和顯示方式時，須履行審批程序。
第88條 大修工程質(zhì)量評定與檢查標準一律按部有關規(guī)定執(zhí)行。
第89條 大修工程竣工后，凡未辦理正式竣工交接手續(xù)的，不準接管。
第90條 大修工程的設計、施工和大修單位要密切配合。在保證安全和質(zhì)量的基礎上，盡量減少施工對運輸?shù)姆恋K和減少中斷設備使用的時間。
第二節(jié) 周期、條件和范圍
第91條 凡信號設備機械配件磨耗超限，強度不足，電氣性能不合標準，配線老化，總計不合格和接近不合格的設備超過25％時，列入大修范疇。
一般信號設備大修周期為10～15年。
駝峰設備大修周期：液壓式為5～8年；風壓式為8～10年。
第92條 信號大修工作范圍：
1、修理不合格的和更換淘汰的產(chǎn)品；
2、修復不標準的信號機和改善信號顯示距離；
3、調(diào)整及分割軌道電路；
4、移設不符合限界的設備；
5、統(tǒng)一設備制式和聯(lián)鎖電路類型；
6、改善電源設備；
7、新建或擴建信號樓（繼電器室）、修配所、檢修所、機車信號檢修所、信號試驗室和信號工區(qū)；
8、調(diào)整自動閉塞間隔時分；
9、結(jié)合大修，采用新技術、新設備，更新聯(lián)鎖方式和閉塞方式；
10、采用維修機械作業(yè)機具、作業(yè)車和測試設備。
第93條 凡整體設備狀況良好，而其中某一單項設備的電氣和機械性能達不到標準，影響使用安全和效率時，允許單獨進行大修，以保證使用。
第94條 信號設備遇下列情況之一時，準于提前進行大修：
1、電路不標準，機械強度不足，技術條件不符合規(guī)定，不能保證行車安全時；
2、器材已被淘汰，維修配件沒有供應來源，不能保證使用時；
3、設備陳舊落后，影響行車安全和運輸效率時。
第三節(jié) 管理制度
第95條 信號設備需要大修時（單項設備大修除外），由大修單位按有關規(guī)定編制計劃任務書，并報上級機關審批，作為確定大修工程項目，編制設計文件的依據(jù)。有關編制計劃任務書的規(guī)定如下：
1、計劃任務書的主要內(nèi)容是工程件名、大修理由、大修范圍、投資估算和經(jīng)濟指標。
2、部控工程計劃任務書由鐵路局組織編制，報鐵道部審批。
3、一般的工程計劃任務書由電務段組織編制，報鐵路局（分局）審批。
第96條 大修設計任務書批準后，應按規(guī)定，向勘測設計單位和施工單位進行發(fā)包，并簽訂設計、施工合同。大修工程原則上由有權設計單位設計。
單項設備大修由大修單位自行安排。
第97條 大修施工中貫徹全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量管理小組，針對實際問題，開展攻關活動，不斷提高大修工程質(zhì)量。
第98條 凡部管理的大修工程，施工單位每月將自動閉塞、電氣集中完成情況以電信統(tǒng)表7，機車信號與道口信號完成情況以電信統(tǒng)表8，向大修主管單位報告工程完成情況，電務處每季以書面資料向電務局報告。
第99條 大修單位和施工單位派專人負責，隨時檢查工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工單位提出處理意見。
第四節(jié) 施工與驗交
第100條 大修開工前，施工單位應與大修單位聯(lián)系，做好大修交底，說明工程任務和數(shù)量，技術條件、施工范圍、計劃、措施及安排、要求大修單位配合等事項。大修單位要主動支持，搞好協(xié)作，指定專人配合，掌握施工情況。
第101條 施工質(zhì)量必須符合鐵道部批準的標準及規(guī)定。對無明確規(guī)定標準的，由施工單位與大修單位共同商定，并報審批單位核備。
第102條 大修工程用的繼電器、轉(zhuǎn)轍機、變壓器、電源屏等主要器材，須經(jīng)電務段外觀檢查與特性試驗合格后，方可安裝使用。
第103條 施工單位在進行隱蔽工程施工前，應通知大修單位，大修單位應主動配合，掌握、監(jiān)督隱蔽工程質(zhì)量。
第104條 大修施工中，嚴禁擅自變動運用中的設備。如需變動，施工單位需提出施工方案和安全措施，經(jīng)與電務段和使用單位協(xié)商，并簽訂協(xié)議后方可進行，同時報上級備查。
第105條 大修工程的管理單位應組織大修單位和有關單位進行中間檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)商解決。
第106條 大修工程驗收和交接，必須在大修驗交委員會組織領導下進行。
第107條 大修工程竣工后，施工單位必須確認工程已按設計工作量完成，質(zhì)量符合規(guī)定的技術標準，并備齊竣工文件后，發(fā)出竣工電報，請求驗收。
第108條 與信號大修工程件名相關的線路、水電、房建及通信工程應全部完成，一次驗交。
第109條 大修竣工文件應包括下列內(nèi)容：
1、竣工數(shù)量詳表；
2、符合實際的竣工圖（份數(shù)按鐵道部有關規(guī)定執(zhí)行）；
3、工程檢查記錄（包括隱蔽工程）；
4、主要器材合格證及附帶的技術資料；
5、主要設備的電氣性能測試記錄；
6、竣工驗收交接報告。
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