【頒布時(shí)間】2001-7-12【標(biāo)題】關(guān)于加強(qiáng)鐵路噪聲污染防治的通知【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局
【法規(guī)全文】
國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局文件
環(huán)發(fā)[2001]108號(hào)
（與 鐵道部 聯(lián)合發(fā)文）
關(guān)于加強(qiáng)鐵路噪聲污染防治的通知
各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護(hù)局
各鐵路局:
《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》頒布實(shí)施以來(lái)，各地方政府和鐵路部門為降低鐵路運(yùn)營(yíng)噪聲采取了一些有效措施，使得我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)噪聲得到了一定控制。由于歷史原因，我國(guó)鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)噪聲防治意識(shí)和技術(shù)水平還相對(duì)較低。由于鐵路帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，多年之后鐵路兩側(cè)建筑設(shè)施增加，形成了城市包圍鐵路或鐵路穿越城市的局面，鐵路運(yùn)營(yíng)尤其是機(jī)車?guó)Q笛對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重噪聲污染。近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路列車增多、速度提高，列車運(yùn)行噪聲水平有所增加，鐵路沿線居民對(duì)噪聲干擾多有投訴，要求盡快采取措施，改變鐵路兩側(cè)環(huán)境噪聲狀況。為了改變鐵路運(yùn)營(yíng)與環(huán)境保護(hù)要求不相適應(yīng)的局面，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定和國(guó)家技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件以及鐵路發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局和鐵道部研究，現(xiàn)提出以下措施，爭(zhēng)取在一個(gè)五年計(jì)劃或稍長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，解決環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)城市的鐵路機(jī)車?guó)Q笛和指揮作業(yè)的高音喇叭噪聲污染問(wèn)題。
一、新建鐵路必須嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，在設(shè)計(jì)選線時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合地方城鎮(zhèn)規(guī)劃，避免穿越城市現(xiàn)有或規(guī)劃的噪聲敏感建筑物集中區(qū)域。在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，應(yīng)當(dāng)采取立交等方式，不得設(shè)置平交路口，并在鐵路兩側(cè)設(shè)置封閉隔離帶，從根本上解決新建鐵路機(jī)車運(yùn)行鳴笛擾民問(wèn)題。現(xiàn)有鐵路改建、擴(kuò)建時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取措施，保證鐵路兩側(cè)噪聲符合《鐵路邊界噪聲限值》，同時(shí)在城市人民政府支持配合下，逐步將平交路口改為立交，對(duì)鐵路兩邊實(shí)行封閉隔離。
二、城市有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，做好鐵路城市區(qū)域內(nèi)沿線的聲環(huán)境規(guī)劃，避免臨近鐵路修建學(xué)校、醫(yī)院、住宅、機(jī)關(guān)、科研單位等噪聲敏感建筑物；應(yīng)按照城市規(guī)劃由環(huán)保、鐵路、城建等有關(guān)部門共同制定鐵路運(yùn)行噪聲污染防治的規(guī)劃，并納入城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃。
三、鐵路車站包括編組站、調(diào)車場(chǎng)，在指揮作業(yè)時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制高音喇叭音量，并逐漸將高音喇叭改為低音廣播系統(tǒng)，或改為無(wú)線通話聯(lián)系作業(yè)。設(shè)置在環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)城市市區(qū)或居民區(qū)的車站、編組站、調(diào)車場(chǎng)，應(yīng)在“十五”計(jì)劃期間，完成高音喇叭的改造。
四、城市人民政府與鐵路主管部門應(yīng)采取立體交叉、改變道路走向等措施，逐步取消市區(qū)鐵路平面交叉路口，并在城市鐵路兩側(cè)設(shè)置封閉隔離帶。暫時(shí)無(wú)法改為立交的路口，可以采取列車到達(dá)警報(bào)裝置，代替通過(guò)路口技術(shù)性鳴笛。加強(qiáng)對(duì)城市區(qū)段的巡查管理，各有關(guān)部門要加強(qiáng)鐵路安全、環(huán)保法規(guī)知識(shí)的宣傳教育工作，禁止非鐵路工作人員進(jìn)入封閉隔離帶。
五、在城市運(yùn)行的鐵路機(jī)車，應(yīng)嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)要求鳴笛，出入市區(qū)車站的機(jī)車技術(shù)聯(lián)絡(luò)，應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)采用無(wú)錢通訊信號(hào)代替鳴笛信號(hào)。
在封閉隔離路段運(yùn)行的機(jī)車，除出現(xiàn)危及人身安全及行車安全的特殊情況外，禁止鳴笛。
六、各地環(huán)保、鐵路主管部門要加強(qiáng)對(duì)鐵路噪聲的監(jiān)督管理，對(duì)行經(jīng)城市市區(qū)的機(jī)車?guó)Q笛加強(qiáng)控制。鐵路部門的環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格管理，對(duì)違反《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》和《鐵路環(huán)境保護(hù)規(guī)定》的，應(yīng)及時(shí)對(duì)責(zé)任者實(shí)施行政處罰與處分。環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)做好協(xié)調(diào)、指導(dǎo)與監(jiān)督工作。各地政府有關(guān)部門與鐵路部門應(yīng)盡快采取措施，及時(shí)解決群眾反映強(qiáng)烈的鐵路噪聲污染投訴熱點(diǎn)問(wèn)題。一時(shí)難以解決的問(wèn)題，要制訂措施盡快實(shí)施，并向群眾解釋清楚。
特此通知。
2001年7月12日
【法規(guī)全文】
關(guān)于加強(qiáng)鐵路噪聲污染防治的通知
國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局
國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局文件
環(huán)發(fā)[2001]108號(hào)
（與 鐵道部 聯(lián)合發(fā)文）
關(guān)于加強(qiáng)鐵路噪聲污染防治的通知
各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護(hù)局
各鐵路局:
《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》頒布實(shí)施以來(lái)，各地方政府和鐵路部門為降低鐵路運(yùn)營(yíng)噪聲采取了一些有效措施，使得我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)噪聲得到了一定控制。由于歷史原因，我國(guó)鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)噪聲防治意識(shí)和技術(shù)水平還相對(duì)較低。由于鐵路帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，多年之后鐵路兩側(cè)建筑設(shè)施增加，形成了城市包圍鐵路或鐵路穿越城市的局面，鐵路運(yùn)營(yíng)尤其是機(jī)車?guó)Q笛對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重噪聲污染。近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路列車增多、速度提高，列車運(yùn)行噪聲水平有所增加，鐵路沿線居民對(duì)噪聲干擾多有投訴，要求盡快采取措施，改變鐵路兩側(cè)環(huán)境噪聲狀況。為了改變鐵路運(yùn)營(yíng)與環(huán)境保護(hù)要求不相適應(yīng)的局面，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定和國(guó)家技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件以及鐵路發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局和鐵道部研究，現(xiàn)提出以下措施，爭(zhēng)取在一個(gè)五年計(jì)劃或稍長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，解決環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)城市的鐵路機(jī)車?guó)Q笛和指揮作業(yè)的高音喇叭噪聲污染問(wèn)題。
一、新建鐵路必須嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，在設(shè)計(jì)選線時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合地方城鎮(zhèn)規(guī)劃，避免穿越城市現(xiàn)有或規(guī)劃的噪聲敏感建筑物集中區(qū)域。在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，應(yīng)當(dāng)采取立交等方式，不得設(shè)置平交路口，并在鐵路兩側(cè)設(shè)置封閉隔離帶，從根本上解決新建鐵路機(jī)車運(yùn)行鳴笛擾民問(wèn)題。現(xiàn)有鐵路改建、擴(kuò)建時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取措施，保證鐵路兩側(cè)噪聲符合《鐵路邊界噪聲限值》，同時(shí)在城市人民政府支持配合下，逐步將平交路口改為立交，對(duì)鐵路兩邊實(shí)行封閉隔離。
二、城市有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，做好鐵路城市區(qū)域內(nèi)沿線的聲環(huán)境規(guī)劃，避免臨近鐵路修建學(xué)校、醫(yī)院、住宅、機(jī)關(guān)、科研單位等噪聲敏感建筑物；應(yīng)按照城市規(guī)劃由環(huán)保、鐵路、城建等有關(guān)部門共同制定鐵路運(yùn)行噪聲污染防治的規(guī)劃，并納入城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃。
三、鐵路車站包括編組站、調(diào)車場(chǎng)，在指揮作業(yè)時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制高音喇叭音量，并逐漸將高音喇叭改為低音廣播系統(tǒng)，或改為無(wú)線通話聯(lián)系作業(yè)。設(shè)置在環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)城市市區(qū)或居民區(qū)的車站、編組站、調(diào)車場(chǎng)，應(yīng)在“十五”計(jì)劃期間，完成高音喇叭的改造。
四、城市人民政府與鐵路主管部門應(yīng)采取立體交叉、改變道路走向等措施，逐步取消市區(qū)鐵路平面交叉路口，并在城市鐵路兩側(cè)設(shè)置封閉隔離帶。暫時(shí)無(wú)法改為立交的路口，可以采取列車到達(dá)警報(bào)裝置，代替通過(guò)路口技術(shù)性鳴笛。加強(qiáng)對(duì)城市區(qū)段的巡查管理，各有關(guān)部門要加強(qiáng)鐵路安全、環(huán)保法規(guī)知識(shí)的宣傳教育工作，禁止非鐵路工作人員進(jìn)入封閉隔離帶。
五、在城市運(yùn)行的鐵路機(jī)車，應(yīng)嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)要求鳴笛，出入市區(qū)車站的機(jī)車技術(shù)聯(lián)絡(luò)，應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)采用無(wú)錢通訊信號(hào)代替鳴笛信號(hào)。
在封閉隔離路段運(yùn)行的機(jī)車，除出現(xiàn)危及人身安全及行車安全的特殊情況外，禁止鳴笛。
六、各地環(huán)保、鐵路主管部門要加強(qiáng)對(duì)鐵路噪聲的監(jiān)督管理，對(duì)行經(jīng)城市市區(qū)的機(jī)車?guó)Q笛加強(qiáng)控制。鐵路部門的環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格管理，對(duì)違反《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》和《鐵路環(huán)境保護(hù)規(guī)定》的，應(yīng)及時(shí)對(duì)責(zé)任者實(shí)施行政處罰與處分。環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)做好協(xié)調(diào)、指導(dǎo)與監(jiān)督工作。各地政府有關(guān)部門與鐵路部門應(yīng)盡快采取措施，及時(shí)解決群眾反映強(qiáng)烈的鐵路噪聲污染投訴熱點(diǎn)問(wèn)題。一時(shí)難以解決的問(wèn)題，要制訂措施盡快實(shí)施，并向群眾解釋清楚。
特此通知。
2001年7月12日
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