【頒布時間】2007-7-3【標(biāo)題】關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路專用線接軌有關(guān)工作的意見【發(fā)文號】鐵運函〔2007〕714號【失效時間】2011-12-24【頒布單位】鐵道部【法規(guī)來源】
注：本法規(guī)2011-12-24已經(jīng)被id372417法規(guī)廢止
【法規(guī)全文】
關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路專用線接軌有關(guān)工作的意見
鐵運函〔2007〕714號
各鐵路局：
為更好地貫徹落實《鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法》（鐵道部令第21號），進(jìn)一步做好鐵路專用線與國鐵接軌工作，針對當(dāng)前工作中存在的問題，特提出以下意見，請結(jié)合實際貫徹落實。
一、做好鐵路專用線布局規(guī)劃
1．根據(jù)管內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局和貨源情況，按照生產(chǎn)力布局調(diào)整、貨運“兩整合、一建設(shè)”的基本要求，研究編制局管內(nèi)汽車集運型（指鐵路專用線的貨物主要是通過汽車集疏運）鐵路專用線的布局規(guī)劃。
2．在大宗貨源富集地區(qū)新建的汽車集運型鐵路專用線，其接軌站間距原則上不小于50公里。
3．新建（包括改擴(kuò)建，下同）鐵路專用線應(yīng)盡量集中在戰(zhàn)略裝車點接軌，不準(zhǔn)在擬封閉車站或其它不辦理貨運業(yè)務(wù)的車站接軌。
4．既有鐵路專用線特別是汽車集運型的鐵路專用線應(yīng)根據(jù)貨運集中化的要求進(jìn)行整合，實現(xiàn)集中設(shè)置。
二、嚴(yán)格鐵路專用線接軌技術(shù)條件
1．新建鐵路專用線要符合鐵路技術(shù)政策、路網(wǎng)規(guī)劃、行業(yè)設(shè)計規(guī)范和鐵路運輸安全等要求。
2．新建鐵路專用線原則上不設(shè)路企交接場（站），減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率。
3．年運量100萬噸及以上、品類單一的新建鐵路專用線，其裝卸線應(yīng)設(shè)計為貫通式，并具備整列裝卸、整列到發(fā)的技術(shù)條件，采用機(jī)械化、自動化裝卸機(jī)具。
4．嚴(yán)格控制在繁忙干線和時速200公里及以上客貨混跑干線上新建鐵路專用線。確需新建的，原則上采用鐵路專用線與正線立交疏解的接軌方案，盡量避免或減少鐵路專用線作業(yè)對正線行車安全和運輸能力的影響。
5．新建易燃、易爆等危險品鐵路專用線，必須符合國務(wù)院《鐵路運輸安全保護(hù)條例》、《危險化學(xué)品安全管理條例》和鐵道部《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》（鐵運〔2006〕79號）、《鐵路危險貨物辦理站辦理規(guī)定》（鐵運〔2006〕50號）等要求，提供由鐵道部認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)出具的鐵路危險品貨物運輸安全綜合分析研究報告。
三、做好鐵路專用線接軌技術(shù)協(xié)調(diào)工作
1．在鐵路專用線方案審查中，要充分發(fā)揮計劃、貨運、運輸和綜合技術(shù)管理部門的職能作用，加強協(xié)調(diào)配合。在向鐵路專用線業(yè)主出具正式審查意見前，局內(nèi)相關(guān)部門應(yīng)相互溝通，實行
文件會簽制度。
2．新建鐵路專用線項目涉及占用、租用鐵路資產(chǎn)（土地、專業(yè)設(shè)備、建筑物、林木等）的，所屬鐵路局應(yīng)與鐵路專用線業(yè)主就所涉及鐵路資產(chǎn)的地點、性質(zhì)、數(shù)量、價值及權(quán)屬等有關(guān)問題進(jìn)行協(xié)商、達(dá)成一致意見并簽訂協(xié)議后，鐵路專用線項目方可開工建設(shè)。
3．鐵路專用線業(yè)主應(yīng)就鐵路局在鐵路專用線接軌審查意見中所提的問題及有關(guān)要求給予書面回復(fù)意見。
4．新建鐵路專用線的設(shè)計單位必須具備相應(yīng)的鐵路勘察設(shè)計資質(zhì)，鐵路局不得指定設(shè)計單位。
5．按照以下格式出具鐵路專用線接軌審查意見。
關(guān)于××（鐵路專用線名稱）在××線××站
與國鐵接軌意見的函
××（鐵路專用線業(yè)主單位名稱）：
你單位“關(guān)于申請在××線××站新建××（鐵路專用線名稱）的函（可行性研究報告等）”收悉。我局組織專家進(jìn)行了技術(shù)審查。請你單位根據(jù)技術(shù)審查意見，對可行性研究報告進(jìn)行修改，并按照《鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法》(鐵道部令第21號)，按規(guī)定程序向鐵道部申請行政許可。鐵道部行政許可后，方可開展下階段鐵路專用線有關(guān)工作。
××鐵路局
日 期
6．按照以下格式出具鐵路專用線可行性研究報告審查意見。
××（鐵路專用線名稱）可行性研究報告審查意見
受××（鐵路專用線業(yè)主單位名稱）委托，××（時間），××組織專家對××（設(shè)計單位）編制的《××（鐵路專用線名稱）可行性研究》進(jìn)行了審查。參加審查的有××（參會單位）等單位。經(jīng)研究，形成如下審查意見：
一、 建設(shè)的必要性
二、 鐵路專用線運量（分別按發(fā)到量、品類、貨流方向說明）
三、 鐵路專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、 接軌方案（推薦及比選方案）
五、 運輸組織和鐵路專用線作業(yè)方式
六、 接軌站配套工程內(nèi)容
七、 接軌站及相關(guān)運輸通道能力、運輸組織概況
八、 其它相關(guān)技術(shù)設(shè)備配置的主要原則及內(nèi)容
九、 工程投資
××
日 期
附件：專家組名單（單位、職務(wù)、職稱、簽名、聯(lián)系電話）
二○○七年七月三日
注：本法規(guī)2011-12-24已經(jīng)被id372417法規(guī)廢止
【法規(guī)全文】
關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路專用線接軌有關(guān)工作的意見
鐵道部
關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路專用線接軌有關(guān)工作的意見
鐵運函〔2007〕714號
各鐵路局：
為更好地貫徹落實《鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法》（鐵道部令第21號），進(jìn)一步做好鐵路專用線與國鐵接軌工作，針對當(dāng)前工作中存在的問題，特提出以下意見，請結(jié)合實際貫徹落實。
一、做好鐵路專用線布局規(guī)劃
1．根據(jù)管內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局和貨源情況，按照生產(chǎn)力布局調(diào)整、貨運“兩整合、一建設(shè)”的基本要求，研究編制局管內(nèi)汽車集運型（指鐵路專用線的貨物主要是通過汽車集疏運）鐵路專用線的布局規(guī)劃。
2．在大宗貨源富集地區(qū)新建的汽車集運型鐵路專用線，其接軌站間距原則上不小于50公里。
3．新建（包括改擴(kuò)建，下同）鐵路專用線應(yīng)盡量集中在戰(zhàn)略裝車點接軌，不準(zhǔn)在擬封閉車站或其它不辦理貨運業(yè)務(wù)的車站接軌。
4．既有鐵路專用線特別是汽車集運型的鐵路專用線應(yīng)根據(jù)貨運集中化的要求進(jìn)行整合，實現(xiàn)集中設(shè)置。
二、嚴(yán)格鐵路專用線接軌技術(shù)條件
1．新建鐵路專用線要符合鐵路技術(shù)政策、路網(wǎng)規(guī)劃、行業(yè)設(shè)計規(guī)范和鐵路運輸安全等要求。
2．新建鐵路專用線原則上不設(shè)路企交接場（站），減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率。
3．年運量100萬噸及以上、品類單一的新建鐵路專用線，其裝卸線應(yīng)設(shè)計為貫通式，并具備整列裝卸、整列到發(fā)的技術(shù)條件，采用機(jī)械化、自動化裝卸機(jī)具。
4．嚴(yán)格控制在繁忙干線和時速200公里及以上客貨混跑干線上新建鐵路專用線。確需新建的，原則上采用鐵路專用線與正線立交疏解的接軌方案，盡量避免或減少鐵路專用線作業(yè)對正線行車安全和運輸能力的影響。
5．新建易燃、易爆等危險品鐵路專用線，必須符合國務(wù)院《鐵路運輸安全保護(hù)條例》、《危險化學(xué)品安全管理條例》和鐵道部《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》（鐵運〔2006〕79號）、《鐵路危險貨物辦理站辦理規(guī)定》（鐵運〔2006〕50號）等要求，提供由鐵道部認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)出具的鐵路危險品貨物運輸安全綜合分析研究報告。
三、做好鐵路專用線接軌技術(shù)協(xié)調(diào)工作
1．在鐵路專用線方案審查中，要充分發(fā)揮計劃、貨運、運輸和綜合技術(shù)管理部門的職能作用，加強協(xié)調(diào)配合。在向鐵路專用線業(yè)主出具正式審查意見前，局內(nèi)相關(guān)部門應(yīng)相互溝通，實行
文件會簽制度。
2．新建鐵路專用線項目涉及占用、租用鐵路資產(chǎn)（土地、專業(yè)設(shè)備、建筑物、林木等）的，所屬鐵路局應(yīng)與鐵路專用線業(yè)主就所涉及鐵路資產(chǎn)的地點、性質(zhì)、數(shù)量、價值及權(quán)屬等有關(guān)問題進(jìn)行協(xié)商、達(dá)成一致意見并簽訂協(xié)議后，鐵路專用線項目方可開工建設(shè)。
3．鐵路專用線業(yè)主應(yīng)就鐵路局在鐵路專用線接軌審查意見中所提的問題及有關(guān)要求給予書面回復(fù)意見。
4．新建鐵路專用線的設(shè)計單位必須具備相應(yīng)的鐵路勘察設(shè)計資質(zhì)，鐵路局不得指定設(shè)計單位。
5．按照以下格式出具鐵路專用線接軌審查意見。
關(guān)于××（鐵路專用線名稱）在××線××站
與國鐵接軌意見的函
××（鐵路專用線業(yè)主單位名稱）：
你單位“關(guān)于申請在××線××站新建××（鐵路專用線名稱）的函（可行性研究報告等）”收悉。我局組織專家進(jìn)行了技術(shù)審查。請你單位根據(jù)技術(shù)審查意見，對可行性研究報告進(jìn)行修改，并按照《鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法》(鐵道部令第21號)，按規(guī)定程序向鐵道部申請行政許可。鐵道部行政許可后，方可開展下階段鐵路專用線有關(guān)工作。
××鐵路局
日 期
6．按照以下格式出具鐵路專用線可行性研究報告審查意見。
××（鐵路專用線名稱）可行性研究報告審查意見
受××（鐵路專用線業(yè)主單位名稱）委托，××（時間），××組織專家對××（設(shè)計單位）編制的《××（鐵路專用線名稱）可行性研究》進(jìn)行了審查。參加審查的有××（參會單位）等單位。經(jīng)研究，形成如下審查意見：
一、 建設(shè)的必要性
二、 鐵路專用線運量（分別按發(fā)到量、品類、貨流方向說明）
三、 鐵路專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、 接軌方案（推薦及比選方案）
五、 運輸組織和鐵路專用線作業(yè)方式
六、 接軌站配套工程內(nèi)容
七、 接軌站及相關(guān)運輸通道能力、運輸組織概況
八、 其它相關(guān)技術(shù)設(shè)備配置的主要原則及內(nèi)容
九、 工程投資
××
日 期
附件：專家組名單（單位、職務(wù)、職稱、簽名、聯(lián)系電話）
二○○七年七月三日
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