天蘭線通車后，遵照毛主席的題詞精神和國(guó)家鐵路建設(shè)計(jì)劃，開(kāi)始了蘭新鐵路的建設(shè)，一處自然又是參戰(zhàn)的主力。

這里講幾個(gè)小故事。

（1）

蘭新線是建國(guó)初期國(guó)家投資建設(shè)的一條最長(zhǎng)的鐵路干線。它東起蘭州西抵烏魯木齊，全長(zhǎng)1901公里。線路跨黃河，越烏鞘嶺，穿千里戈壁，闖百里風(fēng)區(qū)，過(guò)天山，地質(zhì)復(fù)雜，氣候惡劣，物資奇缺，運(yùn)輸不暢，生活和施工都存在著異乎尋常的困難。為加快施工進(jìn)度，于是便派人外出四處尋覓料源，采取就地取材的辦法。

蘭新線大爆破施工法

1958年8月10日，一處十四工區(qū)調(diào)度員孫毓和、團(tuán)總支書(shū)記羅維杰和公安特派員杜振華為一組，離開(kāi)駐地出去“找料”。不料在戈壁灘迷失方向，找不到了歸路。三天過(guò)后所帶食物和水早已用完，最后只好喝尿解渴，但也沒(méi)有忘記使命。待單位派人找到了他們時(shí)，他們竟在沙爾發(fā)現(xiàn)了硝礦！硝是制造炸藥的主要原料。于是由勞資股長(zhǎng)于習(xí)廉帶領(lǐng)100多人立即去挖煤熬硝。不僅滿足了本單位的需要，還支援了兄弟單位。僅58年到59年兩年自產(chǎn)硝1565.4噸，煤5943噸，同時(shí)還有石灰和土水泥2790噸。僅此就為國(guó)家節(jié)約建設(shè)資金200多萬(wàn)元，既保證了施工急需，也大幅度降低了工程造價(jià)。

（2）

蘭新線自52年10月1日動(dòng)工，到66年1月1日交付運(yùn)營(yíng)，共計(jì)13年零3個(gè)月。其中最著名的大、難、新、險(xiǎn)項(xiàng)目，有河口黃河大橋、烏鞘嶺盤山線路、百里風(fēng)區(qū)路段、疙瘩臺(tái)土石方、天山隧道群等。一處參戰(zhàn)和獨(dú)立完成的有烏鞘嶺、百里風(fēng)區(qū)、疙瘩臺(tái)“三大戰(zhàn)役”。

烏鞘嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

烏鞘嶺是一處在蘭新線參加的第一個(gè)重大戰(zhàn)役，該區(qū)段47公里內(nèi)有隧道7座2645米，橋梁15座717米，涵管62座，土石方601萬(wàn)立方米，且地質(zhì)復(fù)雜，空氣稀薄，一年之中半年處于冰雪之中。為加快施工進(jìn)度，局在這里組織了3萬(wàn)多人200多臺(tái)機(jī)械的大會(huì)戰(zhàn)。其中一處3、7、13三個(gè)聯(lián)隊(duì)參戰(zhàn)。由于職工們?nèi)找箍鄳?zhàn)，僅用了10個(gè)月時(shí)間，就通車烏鞘嶺。

會(huì)戰(zhàn)結(jié)束兄弟單位撤走后，一處繼續(xù)了蘭州到烏鞘嶺190公里線路的剩余工程，直到全部交工。五十年代氣勢(shì)磅礴的名畫(huà)《移山填?！?，電影《馬蘭花開(kāi)》的情節(jié)與人物原型，均取材于烏鞘嶺工地。

土方施工大干

（3）

安西是有名的“風(fēng)庫(kù)”，哈密至鄯善為“百里風(fēng)區(qū)”，吐魯番到鹽湖又通稱“三十里風(fēng)口”，常年有三分之一的時(shí)間為大風(fēng)期，一般風(fēng)力7到8級(jí)，有時(shí)高達(dá)10到12級(jí)。1961年4月一列客車通過(guò)時(shí)，車窗玻璃全被狂風(fēng)卷起的沙石擊碎，車體油漆打盡；1204次貨車在三個(gè)泉到天山間遇大風(fēng)，尾車連同車長(zhǎng)一起被風(fēng)推下路基。經(jīng)?？梢钥吹接行o(wú)頂貨車的蓋布被風(fēng)撕裂成布條。

開(kāi)山筑路

1958年4月，一處3000余職工在這里安營(yíng)扎寨。開(kāi)始吃盡了苦頭，剛搭好的帳篷被忽然吹起的大風(fēng)刮到半天宛如風(fēng)箏，被褥衣物一掃而光。人站立不住，只能抱堆爬倒在地。雖把半截帳篷布埋在地里，打鋼釬地樁捆牢，也不管用。最后大家便按帳篷大小挖一大坑，再把帳篷埋在坑里，背風(fēng)面掏一甬道出入，這樣才較好地抵御了狂風(fēng)的襲擊，站住了腳開(kāi)始安心筑路。這種藏身之處，工人們都叫它地窩子。

工人們?cè)诘馗C子前合影

為抵御狂風(fēng)，又從13間房到飛躍、大步、疙瘩臺(tái)間，凡路肩臨風(fēng)面都增砌卵石；每隔500米修建一座混凝土避風(fēng)洞，供作業(yè)人員和日后的巡道工躲避。為了與大風(fēng)爭(zhēng)時(shí)間，職工們提出了“小橋不過(guò)日，中橋不過(guò)月”的口號(hào)，大大加速了施工進(jìn)度，三年工期只用了兩年就達(dá)到了鋪軌程度。

使用機(jī)械鋪軌