本網(wǎng)陜西安康8月26日訊（記者 尹登明 通訊員 戴維俊）距8月23日召開“大干120天”勞動競賽動員會僅僅三天，中鐵二十一局三公平鎮(zhèn)高速公路LJ-17標(biāo)項目部重點工程鐘寶特大橋即開始架梁，為確保實現(xiàn)業(yè)主年底完成半幅貫通的節(jié)點目標(biāo)提供了可靠保障。

   上午11時18分，天空艷陽高照，南江河兩岸一片翠綠的山體被映襯得格外美麗。當(dāng)長30米，重約80噸的箱梁在架橋機(jī)牽引下，即將落在58號橋臺和57號橋墩上時，現(xiàn)場喜慶的禮花沖天而起，爆竹聲響成一片，慶祝鐘寶特大橋首片箱梁架設(shè)成功。

   關(guān)注大橋施工的總監(jiān)辦總監(jiān)馮五一、項目經(jīng)理王亞輝、書記戴維俊、副經(jīng)理王旭龍、暴林、總工湯寶建等項目領(lǐng)導(dǎo)，在現(xiàn)場觀看了首片箱梁架設(shè)過程。

  平鎮(zhèn)高速17標(biāo)位于鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)境內(nèi)，項目部主要工程為“三橋一隧一路基一互通”。其中鐘寶特大橋左幅全長1194.5米，右幅全長1200.5米，共有58跨，樁基163根，架箱梁467片。

第一片箱梁架上橋墩后的情景 

   由于受地形限制，該橋涉河臨山設(shè)計獨特，0號橋臺至5號墩為分離式，6至46號墩為全幅整體式，即雙幅共用一個蓋梁；47號墩至58號橋臺又為分離式，共有底系梁64道、中系梁18道、蓋梁77個。所有橋墩都順河而建，樁基地質(zhì)為堅石和次堅石，最深樁基29米，采用鉆孔樁沖擊鉆施工，部分地段打樁機(jī)無法到達(dá)就用人工挖孔施工。

   為在汛期前按業(yè)主要求完成樁基節(jié)點施工，全橋投入19臺鉆機(jī)，勞動力100人以上。當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)為10千伏農(nóng)用電，電壓低帶動打樁機(jī)困難，項目部立即加大投入，租用13臺300至500千瓦發(fā)電機(jī)，使施工進(jìn)度突飛猛進(jìn)，為墩身、系梁和蓋梁施工贏得了時間，實現(xiàn)了按期架梁的目標(biāo)。

架橋機(jī)就位
圖為鐘寶特大橋   

   去年8月16日，項目部剛上場不到一個月，第一根樁基即開鉆。橋梁施工難度很大，由于距村民房屋近，沖擊鉆施工震動大，村民經(jīng)常阻工；當(dāng)?shù)厣襟w高度達(dá)幾百米，地形狹窄，山體匯水面大，一下雨河里就發(fā)洪水，僅今年大橋工地就被淹十次之多；施工環(huán)保要求嚴(yán)，南江河是漢江的一級支流，是南水北調(diào)丹江口水庫供北京的水源地，鉆孔樁的泥漿絕對不能排放到河里，為防止污染水源，項目部花50萬元購買了一臺移動式泥漿過濾分離機(jī)。鉆孔樁產(chǎn)生的泥漿一抽進(jìn)去，水和泥就自動分離，清水排入河中，泥土碎石則被壓縮成餅狀運到棄碴場。

   在大橋施工中，項目部認(rèn)真貫徹落實陜西省交建集團(tuán)打造“綠色工程、品質(zhì)工程”的理念，狠抓工程質(zhì)量。據(jù)項目部副經(jīng)理王旭龍介紹，經(jīng)陜西高速公路工程試驗檢測有限公司檢測，鐘寶特大橋樁基合格率100%，其中一類樁為100%，達(dá)到全優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。全橋墩柱149根，現(xiàn)已完工110根，砼保護(hù)層厚度、外觀合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到96%以上。