10月27日晚11時18分，經(jīng)過建設(shè)者的連日奮戰(zhàn)，由中國鐵建大橋工程局承建的中蘭鐵路(寧夏段)ZLZQ-3標段峽門隧道正式開始暗洞開挖施工，該標段由此進入隧道進洞施工階段，為下一步項目全面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　峽門隧道是該標段的控制性重難點工程之一，也是該標段六座隧道中率先進洞施工的工點，全長992.73米, 為雙線隧道，設(shè)計時速為250公里/小時，隧道最大埋深約48米。

　　中蘭鐵路(寧夏段)ZLZQ-3標段線路全長17.186千米,主要施工任務(wù)涵蓋路基、橋涵、隧道、鋪軌等，項目地處“石頭縫里長出的西瓜”——硒砂瓜的主產(chǎn)地寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市香山鄉(xiāng)，該地多為荒山丘陵，年降水量不足200毫米，蒸發(fā)量卻高達2000多毫米，屬于極度干旱氣候區(qū)。

　　自8月初組織進場以來，中國鐵建大橋工程局的建設(shè)者們克服地處偏遠，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)脆弱，交通不便，水資源匱乏，無通訊信號等不利客觀條件，堅持以質(zhì)量安全管理紅線為準則，跑步進場忙臨建，抓生產(chǎn)，搞征拆。9月30日，項目駐地滿足辦公生活條件;10月11日，鋼筋加工廠生產(chǎn)出首個鋼筋籠，同日完成標段內(nèi)首樁灌注;10月19日，開始隧道明洞開挖······

　　峽門隧道的順利進洞，標志著中國鐵建大橋工程局中蘭鐵路(寧夏段)項目建設(shè)又取得重大節(jié)點勝利，為下一步在全線搶奪率先完成二襯施工節(jié)點奠定有力基礎(chǔ)，更為實現(xiàn)本標段全面施工提供了前提。

　　圖一、峽門隧道施工現(xiàn)場  (孫長青 攝)