歡樂谷站～九曲河?xùn)|站區(qū)間是中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期三站三區(qū)間主線施工任務(wù)的最后一個(gè)區(qū)間。為保證完成“2024年底實(shí)現(xiàn)區(qū)間全部貫通”的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部對TBM區(qū)間施工高度重視，秉承“抓安全促進(jìn)度，重質(zhì)量保效益”的施工理念，主管領(lǐng)導(dǎo)多次到區(qū)間督導(dǎo)協(xié)調(diào)，加大協(xié)調(diào)幫扶力度，及時(shí)解決施工中遇到的困難和問題。同時(shí)依托“互聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術(shù)平臺(tái)，運(yùn)用信息化手段對掘進(jìn)過程等進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，加強(qiáng)洞內(nèi)超前注漿和地表注漿加固，及時(shí)掌握地表沉降數(shù)值監(jiān)控，不斷優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控土壓力，穩(wěn)控掘進(jìn)姿態(tài)，嚴(yán)把管片拼裝，強(qiáng)調(diào)螺栓復(fù)緊、同步注漿和二次注漿，總承包部還多次邀請專家進(jìn)行盾構(gòu)施工技術(shù)交流、培訓(xùn)和指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)了對施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度、應(yīng)急保障的全方位管控。

連續(xù)皮帶運(yùn)輸出渣
 

      歡樂谷站～九曲河?xùn)|站TBM區(qū)間采用連續(xù)皮帶運(yùn)輸出渣和特瑞普制冷系統(tǒng)供冷兩項(xiàng)優(yōu)化技術(shù)方案。連續(xù)皮帶運(yùn)輸出渣能確保縮短出渣時(shí)間，加快施工進(jìn)度；特瑞普制冷系統(tǒng)極大地改善盾構(gòu)區(qū)間施工作業(yè)環(huán)境，切實(shí)有效保障洞內(nèi)作業(yè)人員職業(yè)安全，又確保了在高溫季節(jié)盾構(gòu)施工穩(wěn)步推進(jìn)。

工程師操作特瑞普制冷系統(tǒng)
 

       中鐵十一局五公司18標(biāo)項(xiàng)目部按照總承包部的總體工籌安排和具體部署，以“打造盾構(gòu)品牌，爭當(dāng)軌道標(biāo)桿”為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行精心組織。細(xì)化管理，不斷更新、優(yōu)化TBM施工規(guī)劃，同時(shí)緊盯安全、質(zhì)量、環(huán)保等目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、全員安全責(zé)任制和工班長帶班作業(yè)。技術(shù)人員嚴(yán)格執(zhí)行管片驗(yàn)收進(jìn)場和螺栓復(fù)緊工作，掘進(jìn)過程中實(shí)行掘進(jìn)參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整管理，嚴(yán)格控制好盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)、管片拼裝質(zhì)量和注漿飽滿度，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安穩(wěn)順暢，管片拼裝時(shí)不出現(xiàn)破損、錯(cuò)臺(tái)和滲漏水，確保成形區(qū)間隧道滿足規(guī)范要求。

區(qū)間成型隧道
 

        據(jù)中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部指揮長李兵介紹，截止11月1日，歡樂谷站～九曲河?xùn)|站TBM區(qū)間左線完成掘進(jìn)1000環(huán)，占設(shè)計(jì)的71%，右線完成掘進(jìn)876環(huán)，占設(shè)計(jì)的62%，目前盾構(gòu)施工各項(xiàng)工作順利推進(jìn)，區(qū)間左線預(yù)計(jì)12月15日貫通，右線12月30日貫通。在后續(xù)區(qū)間施工中，總承包部和18標(biāo)項(xiàng)目部將持續(xù)以安全保進(jìn)度，以質(zhì)量促進(jìn)度，以爭時(shí)搶速提工效，狠抓質(zhì)量管控、持續(xù)縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。我們有信心、有決心按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、安全高效完成掘進(jìn)任務(wù)，為重慶軌道交通15號(hào)線如期開通運(yùn)營貢獻(xiàn)鐵建力量。（張春）