8月25日凌晨，隨著最后一罐混凝土徐徐澆入模板內(nèi)，北新路橋集團(tuán)承建的滬昆高速梨東改擴(kuò)建B1標(biāo)項(xiàng)目胡家榨信江大橋右幅主橋順利合龍。
　　胡家榨信江大橋全橋共六聯(lián)，總長(zhǎng)為918米，主橋全長(zhǎng)250米，上部結(jié)構(gòu)為變截面單箱三室三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，根據(jù)該橋梁現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、水文情況，并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及施工總體部署，主橋上部連續(xù)箱梁采用菱形掛籃懸臂澆筑法施工。大橋跨越的信江江面寬度大，跨越信江400米，汛期水位高，流速快且水流量大，是全線的重難點(diǎn)控制工程項(xiàng)目。
　　建設(shè)期間，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，不斷壓實(shí)安全責(zé)任，強(qiáng)化過(guò)程管理，精準(zhǔn)施策、靶向發(fā)力，牢牢守住安全防線。從搭設(shè)施工鋼棧橋，到右幅主橋合龍澆筑最后一方混凝土，該項(xiàng)目部在“高空作業(yè)、工期緊張、地質(zhì)復(fù)雜”的情況下安全生產(chǎn)766天，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、零安全生產(chǎn)事故目標(biāo)。
　　面對(duì)主橋掛籃懸澆施工安全隱患多、懸澆箱梁質(zhì)量控制難度大、跨江施工難度高、工期緊等問(wèn)題，該項(xiàng)目合理優(yōu)化施工方案，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)估，編制安全專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并多次組織方案研討，實(shí)行網(wǎng)格化管理，分解節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，明確責(zé)任人，制定措施，切實(shí)解決存在問(wèn)題;并對(duì)掛籃連續(xù)梁施工進(jìn)行安全質(zhì)量過(guò)程控制要點(diǎn)培訓(xùn)，為確保下方行車和橋上施工人員安全，連續(xù)梁懸臂掛籃施工采用全封閉防護(hù)，有效遏制了連續(xù)梁施工時(shí)雜物掉落和人員墜落的風(fēng)險(xiǎn)，已澆筑完成的懸臂段臨邊防護(hù)采用鋼管加防拋網(wǎng)的形式，更加確保了施工的安全。同時(shí)，項(xiàng)目部引入智能化監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)施工過(guò)程中的橋梁應(yīng)力、位移等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，全面了解施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況，確保施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。