1月19日，北新路橋集團(tuán)北新融建公司重慶雙錢高速工程土建施工SQTJ1標(biāo)段項(xiàng)目主線2#橋Y0-Y3首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)正式拉開(kāi)序幕，為后續(xù)互通區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        據(jù)悉，本次澆筑的首聯(lián)箱梁長(zhǎng)度97米，寬度25米，高度1.8米，澆筑混凝土約1500余方。為確保首聯(lián)箱梁順利澆筑，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)工程首件制，多次組織召開(kāi)施工碰頭會(huì)、安全技術(shù)交底會(huì)，并加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、特種作業(yè)人員等的驗(yàn)收和管理。施工過(guò)程中，對(duì)模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序嚴(yán)格控制，安排技術(shù)人員、安全人員和試驗(yàn)人員全程旁站，不折不扣執(zhí)行安全巡查、驗(yàn)收和報(bào)檢制度，確保首聯(lián)箱梁澆筑一次成優(yōu)。
       在箱梁澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)注重應(yīng)用新工藝、新技術(shù)提升工程質(zhì)量和效率。箱梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程采用浸水養(yǎng)護(hù)和封閉蓄水養(yǎng)護(hù)的組合方式，梁體內(nèi)腔及腹板采用噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可達(dá)到全方位、全濕潤(rùn)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；張拉過(guò)程采用智能張拉系統(tǒng)，避免了張拉斷絲情況；壓漿過(guò)程采用智能壓漿一體車，配料制漿、真空輔助壓漿智能化協(xié)同控制，封閉容器減少了環(huán)境污染。項(xiàng)目以工藝保質(zhì)量，確保首聯(lián)箱梁外美內(nèi)實(shí)，為后續(xù)規(guī)模化現(xiàn)澆箱梁施工樹(shù)立標(biāo)桿。
        踏浪前行風(fēng)正勁，揚(yáng)帆起航正當(dāng)時(shí)。在后續(xù)大規(guī)模箱梁施工中，重慶雙錢一標(biāo)全體建設(shè)者將繼續(xù)踐行工匠精神，加強(qiáng)安全、質(zhì)量管控，突出科技引領(lǐng)創(chuàng)新，高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)、高效率推進(jìn)工程建設(shè)，在努力實(shí)現(xiàn)交付通車總目標(biāo)中展現(xiàn)新作為、取得新成效。