6月17日,廣西北新建筑公司(長沙分公司)重慶雙錢高速土建施工SQTJ3標(biāo)項目(以下簡稱雙錢高速土建3標(biāo))淶龍中橋最后一榀預(yù)制T梁穩(wěn)穩(wěn)落下,至此雙錢高速土建3標(biāo)唯一一座跨線橋梁預(yù)制T梁架設(shè)順利完成。
淶龍中橋位于淶灘鎮(zhèn),上跨淶龍路,該橋設(shè)計跨度30米,共需架設(shè)預(yù)制30米T梁16榀。
淶龍中橋施工路段位于淶灘鎮(zhèn)與龍市鎮(zhèn)兩鎮(zhèn)相連的交通主干道上,車流量大,特別是當(dāng)?shù)卮迕竦碾娖寇囆旭傇跍Z龍路上絡(luò)繹不絕,導(dǎo)致現(xiàn)場安全施工難度增大。為確保預(yù)制T梁架設(shè)工作安全、高效推進,項目團隊做了充分的準(zhǔn)備。一是對全體施工人員進行了全面的技術(shù)交底和安全培訓(xùn),使每個人都熟悉施工流程和安全注意事項。二是安排專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)備進行定期維護和檢查,確保設(shè)備性能良好,運行穩(wěn)定。三是建立了完善的質(zhì)量安全管控體系,安排專人對施工現(xiàn)場進行24小時巡查,及時發(fā)現(xiàn)并解決問題,確保施工過程安全有序。
淶龍中橋在整個雙錢高速土建3標(biāo)所建設(shè)的橋梁中跨度最短,需要架設(shè)的預(yù)制T梁最少,但是難度是最大,現(xiàn)場需要關(guān)注和及時解決的問題是最多。運梁通道距離遠(yuǎn),需要下穿多座人行天橋和車行天橋,以及省道207跨線立交橋,在運梁過程中需安排專人全程跟隨運梁炮車,勸阻周邊群眾的圍觀,同時監(jiān)督和提醒機械操作人員規(guī)范作業(yè),以保證運輸過程的安全。為保障淶龍路上車輛和行人的安全,項目部搭建安全防護通道,并安排專業(yè)的現(xiàn)場安全管理人員在通道兩頭值守,隨時應(yīng)對緊急情況。
下一步橋面系施工階段。項目團隊將繼續(xù)保持昂揚的斗志,發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、拼搏進取的精神,嚴(yán)格把控工程質(zhì)量和安全,加快施工進度,確保項目如期竣工通車。
淶龍中橋位于淶灘鎮(zhèn),上跨淶龍路,該橋設(shè)計跨度30米,共需架設(shè)預(yù)制30米T梁16榀。
淶龍中橋施工路段位于淶灘鎮(zhèn)與龍市鎮(zhèn)兩鎮(zhèn)相連的交通主干道上,車流量大,特別是當(dāng)?shù)卮迕竦碾娖寇囆旭傇跍Z龍路上絡(luò)繹不絕,導(dǎo)致現(xiàn)場安全施工難度增大。為確保預(yù)制T梁架設(shè)工作安全、高效推進,項目團隊做了充分的準(zhǔn)備。一是對全體施工人員進行了全面的技術(shù)交底和安全培訓(xùn),使每個人都熟悉施工流程和安全注意事項。二是安排專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)備進行定期維護和檢查,確保設(shè)備性能良好,運行穩(wěn)定。三是建立了完善的質(zhì)量安全管控體系,安排專人對施工現(xiàn)場進行24小時巡查,及時發(fā)現(xiàn)并解決問題,確保施工過程安全有序。
淶龍中橋在整個雙錢高速土建3標(biāo)所建設(shè)的橋梁中跨度最短,需要架設(shè)的預(yù)制T梁最少,但是難度是最大,現(xiàn)場需要關(guān)注和及時解決的問題是最多。運梁通道距離遠(yuǎn),需要下穿多座人行天橋和車行天橋,以及省道207跨線立交橋,在運梁過程中需安排專人全程跟隨運梁炮車,勸阻周邊群眾的圍觀,同時監(jiān)督和提醒機械操作人員規(guī)范作業(yè),以保證運輸過程的安全。為保障淶龍路上車輛和行人的安全,項目部搭建安全防護通道,并安排專業(yè)的現(xiàn)場安全管理人員在通道兩頭值守,隨時應(yīng)對緊急情況。
下一步橋面系施工階段。項目團隊將繼續(xù)保持昂揚的斗志,發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、拼搏進取的精神,嚴(yán)格把控工程質(zhì)量和安全,加快施工進度,確保項目如期竣工通車。
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