白虎灘樞紐便道 呂畫眉攝鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 中鐵十五局常山江航電樞紐項(xiàng)目，開工以來始終以施工便道為"先手棋"，織密縱橫交錯(cuò)的交通運(yùn)輸便道，破解物資運(yùn)輸難題，截至今年7月上旬累計(jì)修通便道10000米，保證了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
該公司承建的常山江航電項(xiàng)目主要工程涵蓋4座樞紐（船閘、導(dǎo)流墻、泄洪閘、發(fā)電站、錨地、河道疏浚、箱涵）、4座橋、拆除1座電站、1個(gè)服務(wù)區(qū)、1條護(hù)村大壩等。該工程是浙江省重點(diǎn)水利項(xiàng)目，也是股份公司在建功能最全的航電樞紐工程，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。干好這項(xiàng)工程的前提是必須修通施工便道，才能將物資運(yùn)進(jìn)工地，工地的棄土、棄渣外運(yùn)到指定地點(diǎn)。2023年下半年隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，該公司首先將G320國道通往招賢拌合中心西、北兩條進(jìn)出道路修通，又在通往招賢樞紐發(fā)電站、導(dǎo)流墻、泄洪閘的河道上方建成一座20多米長的鋼棧橋，并利用土石貫通迂回曲折的兩條便道。之后在工地境內(nèi)的常山江建成一舉兩用的一期和二期圍堰，既是阻擋洪水的堅(jiān)固堤壩，8米寬的頂部也成了各類物資的運(yùn)輸通道。
之后，陸續(xù)開工的白虎灘、閣底、天馬樞紐、富足山大橋、徐村大橋、制梁場(chǎng)等工程，通往工地的便道也一一修通，按照業(yè)主要求和實(shí)際需要，進(jìn)出口均作了硬化處理。3座樞紐采用泥沙石、黃土、土工布、鋼管、塊石加固的一二期圍堰，其寬敞、平整和被壓實(shí)的頂部均作為運(yùn)送材料、外運(yùn)棄渣、棄土不可替代的道路。
隨著4座樞紐、2座大橋施工的推進(jìn)，在圍堰內(nèi)側(cè)又增加了通往幾十米深的電站底部環(huán)形便道，招賢樞紐下游護(hù)村大壩也修通了一條兩臺(tái)大貨車可并行的便道。該項(xiàng)目累計(jì)修通寬7—8米的施工便道10000米，保證了工程的正常進(jìn)行。
中鐵十五局常山江項(xiàng)目部李小亞 劉利/文 呂畫眉/圖
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