招賢樞紐泄洪閘 呂畫眉攝
鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 上半年，中鐵十五局常山江航電樞紐項目管理向縱深推進，大刀闊斧地對管理人員進行優(yōu)化，掃除了阻礙施工進度、安全質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)的不利因素，順利完成13個節(jié)點目標(biāo)。
該公司承建的招賢、閣底、白虎灘、天馬4座樞紐工程，設(shè)電站發(fā)電廠房和泄洪閘（導(dǎo)流墻、配套的閘墩、消力池、護坦、鋪蓋、閘門、啟閉機房），另有航道工程：航標(biāo)、信息化（智慧航道）、錨地4處、服務(wù)區(qū)1個、航道疏浚33.4公里、護岸，以及拆除舊天馬水電站、改建3座大橋，新建1座跨江人行天橋等。受4月中旬到7月中旬3個月錢塘江流域汛期影響，汛期前需挖除一期占河圍堰并填筑二期電站渡圍堰，主汛期可施工的工程為電站廠房和3座大橋位于岸上部分，工作面少施工產(chǎn)值低。為了能圓滿完成上半年各個節(jié)點，該公司在常山江項目全面落實項目精細化管理，通過梳理、把脈4座樞紐、3座大橋工程量，分析研判，找準(zhǔn)提升產(chǎn)值、進度、安全質(zhì)量與環(huán)保的突破口，列出不利因素清單“對癥下藥”。該公司每月對項目部、各工區(qū)管理人員依照“德、能、勤、績、廉”5個標(biāo)準(zhǔn)進行考評，凡是排名靠后的，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究，報請公司降職或免職使用；對工作責(zé)任心差、得過且過、沒擔(dān)當(dāng)、慢作為的管理人員，經(jīng)項目主管誡勉談話后仍沒有明顯轉(zhuǎn)變的，推到公司“提升池”；對負責(zé)各樞紐及橋梁的主要管理人員，在進度、質(zhì)量、環(huán)保等能力不能滿足施工要求的調(diào)整其崗位，讓有能力的人去管理；將項目部安全、工程、物資等部門人員“下沉”到工區(qū)、大橋工地與現(xiàn)場“親密接觸”，在“最前方”歷練中提升履職能力和水平；根據(jù)工程推進情況，為便于集中力量管理現(xiàn)場，使效益最大化，將招賢和閣底合并為一個工區(qū)，由原來的4個工區(qū)壓縮為3個，進一步精簡管理機構(gòu)優(yōu)化管理人員。
該公司在常山江項目管理中，通過不間斷地創(chuàng)新管理模式，尤其是在選人用人上達到了最優(yōu)，從而推動了項目朝著預(yù)期目標(biāo)發(fā)展，保證了上半年的各個節(jié)點相繼完成。從1月3日白虎灘樞紐導(dǎo)流墻完工起捷報頻傳：招賢、閣底、白虎灘一期泄洪閘架梁結(jié)束；白虎灘制梁場生產(chǎn)空心板梁300片；4座樞紐一期占河圍堰4月15日汛期前全部按期拆除，電站二期過汛圍堰順利填筑完成，確保了項目4月15日至7月15日主汛期安全度汛；4座樞紐完成了31個泄洪閘閘墩；3座樞紐安裝9扇閘門；招賢電站完成進水口80%混凝土施工；招賢閘首橋完成14座橋墩；徐村大橋掛籃主墩8號承臺完工；白虎灘、閣底樞紐發(fā)電站進入主廠房施工。標(biāo)志著上半年各項節(jié)點目標(biāo)和施工產(chǎn)值的圓滿完成，為汛期結(jié)束后掀起施工大干高潮創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)悉，該項目是集公路、水運、水利三個綜合專業(yè)為一體的航電樞紐工程，是浙江響應(yīng)國家戰(zhàn)略并結(jié)合地方實際情況實施的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是中國鐵建在建單體投資最大、種類最多的水利水電綜合樞紐工程。項目起自衢州市常山縣輝埠鎮(zhèn)，終于官莊村附近，全長33.4公里。其中，按III級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)約33.4公里，改建3座橋梁，新建1座閘首橋、4座航運樞紐及1個服務(wù)區(qū)和4處錨地。4個梯級電站總裝機容量18.0兆瓦，年發(fā)電量5937萬度。
中鐵十五局常山江項目部郝偉亮 贠煥軍/文呂畫眉/圖
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