三百多年過(guò)去了，滔滔岷江依然奔騰咆哮，而人類(lèi)需要不斷征服自然。修建簡(jiǎn)蒲高速公路，必須跨越岷江這道天塹，歷史的重任落在了殷盛林肩上。
       岷江特大橋全長(zhǎng)2426.24延米，跨江段主橋長(zhǎng)達(dá)939米，以0#臺(tái)至15#橋墩跨越岷江。主墩樁基采用群樁基礎(chǔ)、薄壁空心橋墩，引橋采用單柱樁，雙柱式橋墩。0#橋臺(tái)位于左岸江邊的山地上，1#墩～5#墩位于岷江河道內(nèi)，6#、7#墩位于河心漫灘上，8#、9#墩位于岷江河道一處深溝內(nèi)，10#～15#墩位于岷江右岸河灘上；殷盛林所在的二工區(qū)擔(dān)負(fù)主橋下構(gòu)施工。
       岷江特大橋是業(yè)主簡(jiǎn)蒲公司指定的重點(diǎn)控制性工程。其特點(diǎn)是：連續(xù)梁上跨河流而設(shè)，施工干擾及防護(hù)投入大；該橋連續(xù)梁為個(gè)別設(shè)計(jì)，技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計(jì)新穎，施工周期短、攻克難點(diǎn)多；大跨度連續(xù)梁施工監(jiān)測(cè)周期長(zhǎng)，線性控制復(fù)雜繁瑣；主橋主墩采用單箱雙室的空心薄壁墩，主橋?yàn)?2+130+72m連續(xù)梁，為三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主梁為分幅式單箱雙室截面。每幅梁頂板寬18.25m，底板寬12.25m，兩翼板懸臂長(zhǎng)3.0m，箱梁頂板設(shè)置成2%單向橫坡，箱梁底板水平設(shè)置。箱梁跨中及邊跨現(xiàn)澆段、合龍段梁高3.0m，主墩處箱梁根部斷面梁高8m。箱梁從跨中至根部，箱高以1.5次拋物線變化。該橋從施工工藝和技術(shù)上來(lái)說(shuō)，對(duì)殷盛林是一次巨大的挑戰(zhàn)。        為橋而生的殷盛林無(wú)畏艱難險(xiǎn)阻。多年來(lái)，他和他的團(tuán)隊(duì)把專(zhuān)業(yè)的事情做到極至，專(zhuān)攻連續(xù)梁施工，探索總結(jié)出了一條保證連續(xù)梁施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的施工方法，其工藝和施工水平在同行中遙遙領(lǐng)先。
       在工期緊，任務(wù)重的情況下，建設(shè)者克服了岷江水深十幾米，風(fēng)高浪急，高空作業(yè)安隱患大等困難。殷盛林與項(xiàng)目經(jīng)理吳寶京、工程技術(shù)人員密切配合，每天堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)解決各種施工難題，提前完成了主橋薄壁空心墩和連續(xù)梁施工。完工后的橋墩光潔如玉，連續(xù)梁線型優(yōu)美。日夜奔騰的岷江，見(jiàn)證了建設(shè)者頑強(qiáng)拼搏奉獻(xiàn)，壯懷激烈的宏大施工場(chǎng)面。該項(xiàng)目先后榮獲中國(guó)鐵建股份公司青年文明號(hào)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。岷江特大橋的圓滿(mǎn)竣工，也使殷盛林的建橋人生，上升到了一個(gè)嶄新的高度。        四海為家，匆忙的腳步，是筑路人生活的真實(shí)寫(xiě)照。
       簡(jiǎn)蒲高速岷江特大橋剛完工，殷盛林又率領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)奔赴云南，參加一帶一路通往老撾的玉磨鐵路建設(shè)。在玉磨鐵路一座四線橋連續(xù)梁施工中，殷盛林團(tuán)隊(duì)同樣以上乘的表現(xiàn)，受到中鐵二十一局三公司副總經(jīng)理、玉磨鐵路指揮長(zhǎng)柴穎鵬的好評(píng)。
       在殷盛林的筑路生涯中，陜北榆林也留下了他辛勤的足跡。
       2018年初，殷盛林率隊(duì)來(lái)到冰天雪地的陜北，參加國(guó)道神木336店張公路DZ2-02標(biāo)段四支河特大橋的建設(shè)。
       國(guó)道336神木店塔至張板崖公路，全長(zhǎng)32.429公里，路基寬度24.5米，全線采取一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。項(xiàng)目建成后，將與336國(guó)道大柳塔至店塔段、338國(guó)道店紅府店公路及337國(guó)道神盤(pán)公路組成煤炭運(yùn)輸通道，將極大緩解神木的公路交通壓力，同時(shí)，對(duì)神木的公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也是極大的促進(jìn)。        四支河大橋設(shè)計(jì)為三跨120米連續(xù)剛構(gòu)，5至8號(hào)主墩高達(dá)91.5米，加上零號(hào)塊橋面高度101.5米，氣勢(shì)雄偉壯觀，是全線的重難點(diǎn)控制工程。從主墩承臺(tái)開(kāi)始施工，殷盛林團(tuán)隊(duì)就展示了高超的技術(shù)實(shí)力和施工技能，一根根方形百米高墩就象工藝品，在藍(lán)天下直刺蒼穹。憑借高質(zhì)量一下就征服了業(yè)主，受到榆林市交通局、業(yè)主神木交通局、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理關(guān)注。2018年6月26日，為推廣中鐵二十一局三公司336國(guó)道四支河特大橋的先進(jìn)施工管理經(jīng)驗(yàn)，整體提升榆林市的工程質(zhì)量，榆林市交通局組織全市各縣交通局、各在建項(xiàng)目、監(jiān)理和施工單位140人前來(lái)觀摩學(xué)習(xí)。2019年10月16日，中鐵二十一局三公司組織所屬30個(gè)項(xiàng)目的總工、安全總監(jiān)、安質(zhì)部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任，以及公司相關(guān)部門(mén)人員共計(jì)108人匯聚陜北神木，舉行“橋梁高墩大跨度連續(xù)梁施工技術(shù)交流會(huì)暨業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì)”。殷盛林在中鐵二十一局三公司的建橋史上，注定了要留下濃墨重彩的一筆。