在廣州地鐵十八和二十二號線中鐵十一局管段，人們提起項目經(jīng)理李兵，許多人都說：“他是一位初心不改，擔當使命，實干爭先，不畏艱難，勇于攻堅，敢于挑戰(zhàn)，開拓創(chuàng)新，講求實效，征戰(zhàn)廣州地鐵的帶頭人”。
華南建設(shè)廣州地鐵五分部承建的廣州市軌道交通十八和二十二號線位于廣州市番禺區(qū)、南沙區(qū)，土建工程主線全長8.779 公里，軌道工程全長61.3公里，電務(wù)工程全長31.8公里，及全線鋼材加工、混凝土預制構(gòu)件，合同總投資約70億元。
2017年11月開工以來，李兵根據(jù)工程建設(shè)標準高，規(guī)模大，專業(yè)多，難度大，工期緊，風險高，模式新等情況。他以“不忘初心，牢記使命”的堅定信念，以堅韌不拔的奮斗精神，以忠誠干凈擔當?shù)恼纹犯瘛F結(jié)帶領(lǐng)干部職工征戰(zhàn)廣州地鐵，用踐行初心使命的責任創(chuàng)造了輝煌業(yè)績，展示了一名共產(chǎn)黨員，項目經(jīng)理為實現(xiàn)“交通強國”夢的作為和風采。
2018年，李兵帶領(lǐng)的團隊在華南建設(shè)十八和二十二號線總承包部季度綜合評比中獲全年第一名、年度“優(yōu)秀項目部”的大滿貫成績，獲廣東省總工會“十賽十建”勞動競賽流動紅旗、中鐵十一局“勞動競賽優(yōu)勝單位”“安全生產(chǎn)先進單位”“施工技術(shù)管理先進單位”等榮譽稱號，5次受到廣州地鐵集團通報表揚。2019年再創(chuàng)佳績，一、二季度又獲總承包部綜合評比第一、二名、廣東省總工會“十賽十建”勞動競賽流動紅旗。施工進度一直領(lǐng)先，工程質(zhì)量鑄造精品，項目管理全面加強，受到上級領(lǐng)導的高度評價和贊揚。
近日，中鐵十一局集團黨委書記、董事長何義斌到廣州地鐵項目檢查工作時對李兵勉勵說：“廣州地鐵項目干得很好，要發(fā)揚成績，再接再厲，再創(chuàng)佳績，為十一局創(chuàng)譽廣州做出新貢獻。”
五分部所取得的成績，是經(jīng)理李兵領(lǐng)跑的結(jié)果，傾注了他的心血和智慧。
初心不改 擔當使命
五分部承建的工程投資多，專業(yè)多，困難多，風險高。面對諸多的困難和不利因素，身為項目經(jīng)理的李兵，始終保持鐵道兵“逢山鑿路、遇水架橋”的奮斗精神，堅定“革命理想高于天”的理想信念，把為人民謀幸福、為民族謀復興的初心，轉(zhuǎn)化為干好廣州地鐵的信心和決心。堅持用科學的理念、長遠的眼光、務(wù)實的作風謀劃項目的發(fā)展，保持斗爭精神，積極主動作為，擔當起廣州地鐵建設(shè)的使命責任。
“信心是成功的必要條件，是成功的源泉，是前進的加油站，無窮的動力，更是項目經(jīng)理必具備的素質(zhì)”。
在廣州地鐵建設(shè)中，李兵始終充滿信心，在任務(wù)重面前不彎腰，全力以赴，負重致遠;在困難大面前不低頭，用過五關(guān)斬六將的氣度，發(fā)揚“彈簧”精神，將壓力變?yōu)閯恿?，堅定意志，克難奮進;無論在任何情況下，保持著對自已有信心，對同事有信心，對結(jié)果有信心，以高昂的激情投入到工作中去。使各項工作獲得一次又一次成功，創(chuàng)造一次又一次佳績。
項目上場后，李兵超前謀劃，認真做好項目進場決策部暑，進行謀篇布局，從項目機構(gòu)設(shè)置到項目選址建設(shè)、從設(shè)備選型使用到物資招投標，從施工現(xiàn)場踏勘到工程數(shù)量的核定、從工程重難點到技術(shù)、安全、質(zhì)量保障措施、從工期進度的安排到施組方案、從成本管理、二次經(jīng)營到創(chuàng)效目標、從標準化管理到駐地、工地建設(shè)、從征地拆遷到與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位、地方溝通等方面，精心策劃，科學設(shè)計，使開篇布局方案具體、科學，具有操作性、指導性，為項目工程施工和管理打好基礎(chǔ)，創(chuàng)造了條件。
一個人的努力是加法，一個團隊的努力是剩法。李兵根據(jù)工程施工范圍涉及到土建、軌道、電務(wù)、鋼筋加工，專業(yè)多，開工點多線長，屬下有六個工區(qū)，為了凝心聚力，發(fā)揮團隊的作用。他把“團隊制勝，贏在執(zhí)行”作為項目管理理念，按照“五線一轉(zhuǎn)變”的管控目標，在建章立制的同時，狠抓團隊執(zhí)行力建設(shè)，提出了“團隊第一、自我第二;認真第一、聰明第二;結(jié)果第一、理由第二”的要求。
為了強化執(zhí)行力建設(shè)，李兵在學習、工作、作風、管理等方面率先垂范，為人師表。在工作中發(fā)揚民主，認真執(zhí)行民主集中制，落實“三重一大”決策制度，凡項目重大事項都召開領(lǐng)導班子會議，集體研究決定，凡事不獨斷專橫，個人說了算，發(fā)揚民主，集思廣益，使項目作出的每一項決策、每一個決定，都具有科學性，符合實際，沒有出現(xiàn)失誤，給項目造成經(jīng)濟損失和政治、社會不良影響，確保了項目沿著正確健康方向發(fā)展。
平時他還與分部、工區(qū)班子成員常溝通，多聯(lián)系，通過談心、電話、微信等形式，交換意見，統(tǒng)一認識。還每周一、三、五召開晚會，月、季度例會，聽取采納各方的意見和建議，年中召開了工區(qū)班子成員述職專題會，給每個成員指出不足，提出建議，提高了班子成員自身素質(zhì)，促進了工作。 通過發(fā)揚民主，使分部、工區(qū)班子形成了真誠團結(jié)、和諧相處、密切配合、相互關(guān)心、相互支持，令行禁止，在困難和壓力面前，大家擰成一股繩，心往一處想、勁往一處使、認認真真做事，實實在在做人，一心一意為項目謀發(fā)展良好氛圍，確保了項目的各項決定落到實處，推動了施工生產(chǎn)和項目建設(shè)。
精心組織 穩(wěn)步推進
“工期越緊，任務(wù)越重，作為管理者越是要保持冷靜心態(tài)，組織好施工，安排好工作，才不會打亂仗，工程施工才能快速有序推進”，李兵是這樣說的，也是這么做的。
李兵1994年7月從北方交通大學畢業(yè)后，在施工隊當技術(shù)員、項目工程部長、總工程師、經(jīng)理，工程公司副總經(jīng)理，教授級高級工程師，既精通專業(yè)技術(shù)，又有豐富管理經(jīng)驗。20多年的磨練養(yǎng)成了嚴謹細致、身體力行、真抓實干、勤政務(wù)實的作風，從廣州地鐵項目上場以來，他一心撲在工程建設(shè)上，整天為組織施工忙碌不停，廢寢忘食，辛勤工作。平時除重大外事活動應(yīng)酬外，一般不參與吃請，不喝酒，在內(nèi)部食堂與職工共餐。始終保持清醒的頭腦，隨時處理解決施工中遇到的困難和問題。這是一位項目經(jīng)理難能可貴的精神，也是對企業(yè)負責，勤奮敬業(yè)的體現(xiàn)。
李兵在施工組織上注重調(diào)查研究，摸清情況，對計劃安排周密科學，從征地拆遷到后勤保障，從隊伍進場到開工，從安全質(zhì)量到環(huán)水保，從每個時期到每個階段，從每個項目到每道工序，從工序轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)到下道工序街接，從人員設(shè)備配置到原材料供應(yīng)等都作出細致、科學、合理安排，使工程施工順利推進，節(jié)點目標一個又一個實現(xiàn)。凡新開工項目，他都親臨現(xiàn)場，不管白天黑夜、晴天雨天、冬天夏天，靠前組織指揮，對每個工點檢查督導。做到圍繞現(xiàn)場去轉(zhuǎn)，帶著問題上現(xiàn)場;在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，在現(xiàn)場解決問題;在現(xiàn)場協(xié)調(diào)問題，在現(xiàn)場處理問題，確保了施工正常高效進行。
在施工方法，他注重抓重點、攻難點、搶節(jié)點。番禺廣場站是全線重難點工程，他與二工區(qū)領(lǐng)導班子成員周密部暑，精心策劃，以征遷為突破口，在抓好施工臨建標準化建設(shè)的同時，從人員調(diào)配、隊伍選用，材料機械統(tǒng)籌使用、施組方案、技術(shù)、安全質(zhì)量措施、物資保障等方面超前安排，超前準備，2017年12月1日創(chuàng)造了全線首副地連墻率先開槽。
在番禺廣場施工過程中，為解決極硬巖條件下引孔質(zhì)量和功效的難題。李兵和技術(shù)人員研究調(diào)整了初期旋挖鉆引孔后銑槽的施工方案，引進了大功率潛孔錘進行引孔，不僅解決了引孔易偏孔的問題，效率上也得到了大幅度的提升，單臺潛孔錘引孔效率是沖擊鉆引孔效率的20倍。
番禺廣場車站土石方開挖工程量有108萬方，基坑深達40米，為解決基坑開挖和土石方裝運問題，李兵與二工區(qū)經(jīng)理王強、總工程師周宏反復思考，研究，打破傳統(tǒng)，采取土石方運輸20米以下坡道和抓斗相結(jié)合的方法，解決垂直運輸問題，2019年3月成功推行采用皮帶運輸機進行出土，加快了垂直運輸速度，外運量達到6500m3/天。
為了確保橫番4號中間風井一5號盾構(gòu)井區(qū)間左線穩(wěn)步推進貫通，李兵根據(jù)左線區(qū)間長1862.456米，其中下穿沙灣水道部分寬約300米，最深處水深10.9米，隧道頂部最小埋深12.3米。還下穿農(nóng)田、村民宅建筑群及水、電、通訊、燃氣管線，穿越地層強、中、微風化泥質(zhì)粉砂巖及微風化粉砂質(zhì)泥巖，地質(zhì)條件差，施工難度大，安全風險高等情況。他加強對施工的督導和幫扶，要求一工區(qū)堅持精細化、標準化、信息化管理，運用BIM技術(shù)對項目進行全面管理。利用視頻對現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度、風險等進行監(jiān)控，24小時實時監(jiān)測，及時掌握地表沉降變化參數(shù)，不斷細化盾構(gòu)掘進參數(shù)，嚴控盾構(gòu)掘進姿態(tài)，在確保工程安全、質(zhì)量的前提下，全力以赴加快工程施工進度。經(jīng)過200天施工，2019年7月28日左線在十八號線率先順利貫通。
為了加強施工生產(chǎn)巡查，及時發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場問題，確保施工任務(wù)順利完成，李兵每月主持召開月度施工生產(chǎn)聯(lián)合現(xiàn)場辦公會。會議首先對管段11個工點逐個進行現(xiàn)場檢查，然后在各工點會議室召開點評會。分部領(lǐng)導及各部室分別對各工點作點評，指出存在問題，提出解決問題的方案及措施，工點負責人匯報現(xiàn)場存在困難及需項目部幫助協(xié)調(diào)解決的問題。通過月度聯(lián)合現(xiàn)場辦公會，面對面指出各工點現(xiàn)場存在的困難和問題，提出解決問題方案，達到了統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認識，統(tǒng)一行動，推進施工生產(chǎn)的目的。防止了項目領(lǐng)導、部室單獨輪流對工點檢查，提出的意見不一致，工點難以執(zhí)行落實的現(xiàn)象發(fā)。
精細管理 提升質(zhì)效
“作為管理者要以對企業(yè)、對職工群眾負責的態(tài)度，以真抓實干的作風善管會理，解決好項目發(fā)展中突出矛盾和職工群眾反映強烈的突出問題，推動項目實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，增強職工群眾獲得感和幸福感，這是項目經(jīng)理的初心使命和根本任務(wù)”。李兵說。
他對管理工作認真負責，傾心投入，扎實細致，從施工現(xiàn)場到分部生活區(qū)每個角落、每件事，他了如指掌，心中有數(shù)，使管理得心應(yīng)手，指出問題針對性強，采取措施可行性好，提升了項目管理水平和效果。
在安全管理上，他針對工程風險性大，風險源多等特點，始終把安全管理工作作為項目管理重中之重工作來抓，從嚴管理，大會小會及項目微信群上反復強調(diào)，提要求。每次到施工現(xiàn)場他細心觀察，發(fā)現(xiàn)哪個部位哪個環(huán)節(jié)安全防護措施未落實的，及時指出抓好落實，做到安全防范精細到位。為了加強安全管理，項目建立了視頻監(jiān)控和臉面識別系統(tǒng)，與項目部各部門、各工區(qū)簽訂安全包保責任狀，堅持檢查、考核、獎懲制度，推進班組班前安全教育活動常態(tài)化、制度化，促進了安全工作，開工以來項目沒有發(fā)生安全等級事故。
尤其在防御2018年第22號超強臺風級“山竹”中，他高度重視，主持召開了防臺風工作部暑會議，積極采取防范措施，做到早部暑、早準備、早防御。在臺風來臨時，不顧個人的安危，帶領(lǐng)分部有關(guān)人員頂風冒雨到各工點、駐地認真仔細排查，督促人員撤離，確保了項目人員安全，財產(chǎn)損失降至最低，受到廣州地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部的表揚。
在質(zhì)量管理上。他堅持以打造“精品工程，爭創(chuàng)國優(yōu)”為目標，分部制訂了一系列質(zhì)量管理辦法，建立健全了質(zhì)量管理體系，認真落實質(zhì)量責任制，強化施工現(xiàn)場過程控制，使質(zhì)量管理處于可控狀態(tài)。
為打造精品工程，他對質(zhì)量管理高起點、高標準、嚴要求，狠抓標準化、規(guī)范化作業(yè)。不分附屬與主體，把每項工程都當成主體來抓，以追求完美的精品意識、精雕細琢，精益求精的嚴謹作風，對施工管理技術(shù)人員和作業(yè)人員提出了嚴格要求和質(zhì)量標準，并采用樣板先行、以點帶面的方法，每項工程先做試點，待檢查合格后逐步展開，使每項工程質(zhì)量達標。
為推行樣板引路，發(fā)揮典型示范作用。項目在番禺廣場建立了一個占地面積約600平方質(zhì)量樣板展示區(qū)，作為項目的質(zhì)量教育基地，質(zhì)量樣板展示區(qū)在對工人的質(zhì)量教育方面起到了很好的作用。同時，利用施工隊管理人員優(yōu)勢，將其納入項目質(zhì)量管理并對其進行考核，形成分部、工區(qū)和施工隊三重質(zhì)量管理模式，全面實施工前教育、工中檢查、工后講評程序，全面提高質(zhì)量意識和職工技能，為打造精細化施作的品牌線的目標奠定了基礎(chǔ)。
在成本管理上。李兵堅持以超前開篇布局，強化過程管控，以標準化建設(shè)提升項目盈利創(chuàng)效水平為目標，以做好施工方案優(yōu)化，堅持“技術(shù)先行、方案為主”的理念，最大限度的降本增效，組織分部及各工區(qū)成立了施工方案優(yōu)化小組，把施工方案經(jīng)濟技術(shù)比選及優(yōu)化作為項目頭等大事來抓，取得一系列成果，包含盾構(gòu)機進場數(shù)量優(yōu)化、調(diào)整石方開挖方案、優(yōu)化抗拔樁數(shù)量、調(diào)整圍護結(jié)構(gòu)形式、調(diào)整結(jié)構(gòu)位置、調(diào)整暗挖長度等方案優(yōu)化，節(jié)省了不少資金。
同時，他對成本管理堅持精打細算，開源節(jié)流，增收節(jié)支的原則，狠抓成本管理和成本控制，連施工現(xiàn)場機械設(shè)備臺數(shù)、租賃日期、費用及材料數(shù)量，他心里明白，一清二楚，哪臺機械設(shè)備該用該退的，他及時作出決定，從點點滴滴細摳，使項目創(chuàng)利水平不斷提升，產(chǎn)值收益率達標。
在現(xiàn)場管理上，他嚴格按照“六位一體”和“五線一轉(zhuǎn)變”管理要求，大力推行標準化工地建設(shè)，狠抓文明施工，使現(xiàn)場管理井然有序，場地平整，整潔衛(wèi)生，環(huán)境優(yōu)雅。
“李總好樣的，工程干得很好，管理很先進，值得我們學習借鑒”。青島西岸軌道交通公司副總經(jīng)理劉泉維帶隊到廣州地鐵項目觀摩后稱贊說。
李兵(左2)陪同國家住建部領(lǐng)導和專家檢查施工現(xiàn)場
