中鐵三局線橋黃黃鐵路項目箱梁架設順利突破200孔

      本站黃岡訊 （通訊員朱衛(wèi)華)7月13日下午14時26分，新建黃黃鐵路(蘄春段)蘄河特大橋架梁現(xiàn)場，隨著架橋設備把900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在第55#-56#墩墩臺上，標志著由中鐵三局線橋公司負責施工的黃黃鐵路(蘄春段)箱梁架設順利突破200孔，實現(xiàn)目標節(jié)點工期，為架橋設備調頭小里程箱梁架設贏取時間奠定堅實基礎。

(黃黃高鐵蘄河特大橋200孔架設現(xiàn)場)

　　黃黃高速鐵路全長125.12公里,是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)武杭高鐵、京九高鐵段的組成部分。中鐵三局線橋公司承建黃黃高鐵2標，架設箱梁547孔，正線鋪軌248.812KM，鋪設道岔54組等工程施工任務。

(黃黃高鐵蘄河特大橋200孔架設工人作業(yè)現(xiàn)場)

　　自開工以來，該項目按照黃岡指建設一流高質量、高標準工程示范項目要求，結合標準化、工廠化、機械化、智能化和綠色化組織施工。堅持一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，嚴格落實疫情防控的各項措施要求，合理組織、科學安排，確保項目施工生產(chǎn)建設優(yōu)質高效。在施工管理中，大力推行建設項目信息系統(tǒng)平臺、工地試驗室信息管理系統(tǒng)、電子檢驗批系統(tǒng)及工程施工管理系統(tǒng)等智能化平臺，助推項目管理升級。同時，為滿足總體工期的順利實現(xiàn)，全面落實集團公司“抗疫情、保增長，百日大干爭先鋒”活動理念，該項目緊緊圍繞落實工期目標“以打通架梁通道”為主線，以打贏“架梁攻堅戰(zhàn)”為突破口，合理進行資源配置，根據(jù)架梁節(jié)點倒排工期，確保項目管段架梁工作有序推進。

(黃黃高鐵蘄河特大橋200孔架設現(xiàn)場工人作業(yè))

　　此外，該項目依據(jù)黃黃鐵路2標集大坡道，長運距，運梁通過4座隧道等復雜工況，在架梁施工中運用機械化成套JQSS900B可變式過隧架橋機，此設備也是集團公司首次使用，其特點是能夠在隧道口或者隧道內任意位置架橋，能夠滿足首末跨架設、變跨架設、橋間轉移等一系列特殊工況。架橋機于2019年8月進場，同年10月22日節(jié)點工期開架。

(黃黃高鐵蘄河特大橋200孔架設現(xiàn)場)

　　截至發(fā)稿，該線橋黃黃項目已完成標段箱梁架設547孔的200孔，蘄河特大橋橋梁架設剩余35孔，計劃8月初架橋設備調頭小里程312孔橋梁架設，也意味著管段箱梁架設年內完成預期可待。

　　(朱衛(wèi)華 趙新樂 丁杰攝影報道)