三年前的陽春三月，我離開工作44年的崗位，但退休未褪色，在被企業(yè)返聘的近3年時間，繼續(xù)發(fā)揮寫作、攝影方面的專長,為企業(yè)的發(fā)展助一臂之力。

　　人的年齡隨著季節(jié)的輪換，每365天增長一歲，從學(xué)會走路到少年、青年、中年和老年這段路程看似漫長，實際很短暫，一天天、一年年不知不覺便過去了，一晃不年輕了，一晃老了。作為中國鐵建麾下的企業(yè)員工，60歲一到便離職退休，進入悠閑自在的老年生活狀態(tài)，尤其是長期在基層項目工作的職工，不再四處漂泊，為趕火車、飛機而神經(jīng)繃得很緊，不再受約束，不再過牛郎織女生活。退休了，家便是中心，買菜做飯、洗衣做家務(wù)、幫子女帶孩子，睡懶覺，健身、散步、打牌下棋，可以不分時間地與親人、熟人、朋友、同學(xué)、戰(zhàn)友聊天，每天24小時由自己支配，每月按時拿到幾千元退休金，讓一些在崗位上為職稱、職務(wù)晉升打拼的年輕人望塵莫及。盡管退休是件好事，但大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部卻不愿退，還想多掙幾年養(yǎng)老錢是其一，多為國家、單位效力，使自己的人生更加完美是重要方面。老職工伴隨著企業(yè)由小到大、從無到有逐步發(fā)展壯大，多年來，見證了企業(yè)兵改工后不平凡的發(fā)展歷程，對企業(yè)有很深的感情。是的，沒有企業(yè)便沒有職工的安居樂業(yè)，沒有職工，企業(yè)不可能快速發(fā)展，企業(yè)與職工是命運共同體，榮辱與共，根脈相連?？墒茄油诵抡邲]出臺，不管你愿不愿意，正廳級以下干部都要在滿60歲時退出崗位，結(jié)束職業(yè)生涯。新陳代謝、長江后浪推前浪，讓年輕一代肩負重任，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展擔當作為，企業(yè)才充滿活力，國家才有希望。

　　之前包括我在內(nèi)的退休職工，大部分是六七十年代當鐵道兵的，趕上了軍隊改革的好政策，集體兵轉(zhuǎn)工，曾經(jīng)的軍人變成了企業(yè)職工。彈指一揮間，從軍營到企業(yè)幾十年悄然過去，有艱辛和煩惱，也有希望和喜悅。一部分人在部隊大熔爐和企業(yè)的變革中經(jīng)過不同崗位歷練，最終成為成功人士，有的擔任企業(yè)高管，有的成為鐵路、公路、房建、水利等領(lǐng)域的專家，有的成為作家、詩人、畫家、攝影家。

　　退休后，曾經(jīng)的快節(jié)奏生活斷崖式變慢。我未沿襲許多退休職工賦閑在家、隨心所欲地享受無憂無慮的那種生活。我女兒是獨生女，生活在另一座城市，5歲多的外孫有人帶，用不著給女兒帶孩子。我是個閑不住的人，多年忙忙碌碌的習(xí)慣未曾改變，攤上寫作、攝影這兩單子事，能清閑嗎?況且曾經(jīng)效力的企業(yè)拋出橄欖枝，讓我“重操舊業(yè)”——從事企業(yè)文化工作，沒有拒絕的理由。角色變了，緊張有序的日常生活照舊，在得心應(yīng)手的崗位上將自己的能量發(fā)揮出來，為企業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量，同時也是變相地延長工齡，何樂而不為呢?

　　我2020年3月1日在江西修水公路擴建項目書記崗位上退休，時值新冠疫情高峰期，出行受限，返鄉(xiāng)人員要隔離，在這特殊時期，思考再三，最終接受了被返聘為所在項目黨建顧問，為年輕黨務(wù)干部出謀劃策兼做對外宣傳工作。由于頸椎病壓迫神經(jīng)讓我頭痛欲裂，痛苦不堪，三個月期滿，項目也已完工，疫情趨緩，我有幾分不舍地離開曾經(jīng)工作的項目部，離開山水秀麗的修水縣回到焦作。到家的第一件事便是馬上去醫(yī)院接受正規(guī)治療，20多天的輸液吃藥，頭痛癥狀得到緩解，有時甚至感覺已經(jīng)痊愈。從崗位上退下來后腦子亂糟糟的，睜眼閉眼包括做夢都是以往崗位上從事的工作，還沒完全轉(zhuǎn)變角色。我有意識地改變這種狀態(tài)，到公園賞花賞樹、看別人打牌下棋，偶爾也在小區(qū)與退休的戰(zhàn)友打撲克、聊天，有時邀幾個好友一起聚餐。其實我不想過早地享受這樣的生活，此一時彼一時，我努力適應(yīng)著新生活。這期間很少寫東西，只寫了一篇懷舊散文、給一位老領(lǐng)導(dǎo)的新書寫了一篇序文。

　　有寫作、攝影方面的專長，便掌握了打開再就業(yè)大門的鑰匙。當年10月初，杭甬項目負責人黃偉邀請我到位于寧波的海上項目做宣傳工作。這是一個投資超20億的大項目，有兩座全長14.6公里的大橋，其中濱海互通是目前亞洲最大的海上互通樞紐，亮點多，新聞素材多，對我而言是一生中難得的機遇，這不是發(fā)揮寫作、拍攝新聞圖片絕佳的舞臺嗎?我?guī)闲欣畛烁哞F一路南行到達寧波，在杭甬項目開啟了企業(yè)文化宣傳的新征程。剛來時，濱海高架橋一部分橋墩齊刷刷地排成行躍出波濤洶涌的鎮(zhèn)海區(qū)海面。濱海互通尚未開工，正在架設(shè)海上棧橋。我的眼前為之一亮，被初具規(guī)模的工程強烈地吸引著。站在海岸上眺望橫臥在清波蕩漾的海水中數(shù)千米的運輸通道——鋼棧橋，像矗立在海面上一座古典色的長廊，令人賞心悅目。這個項目有上千名員工、上百臺大型機械，管理、施工人員各就各位，都在有條不紊地忙碌著;履帶吊、鋼護筒振動錘和鉆孔機轟鳴聲與棧橋上運輸車輛的引擎聲、嗤嗤冒著火花的電焊聲交織在一起，仿佛是云集了眾多“吹拉彈唱”高手，一臺大型音樂會的序幕已經(jīng)拉開。棧橋搭設(shè)、鋼護筒入海、泥漿反循環(huán)、橋墩作業(yè)、鋼筋籠綁扎、鋼護筒加工等近30家施工隊伍在這個海上項目施展絕技、大顯身手。不將這個項目宣傳好是我無能，無顏面對項目主管領(lǐng)導(dǎo)。我高頻率地出現(xiàn)在工地，第一次接觸海上項目，想寫出有點分量的稿件，必須深入采訪，眼觀六路，耳聽八方，掌握大量的第一手資料。我細心觀察鋼棧橋搭設(shè)、鋼護筒在振動錘作用下扎入海底、泥漿反循環(huán)全過程，以及承臺和墩柱立模、安裝鋼筋籠場景，到鋼筋和鋼護筒加工棚熟悉每道工序的操作流程，采訪現(xiàn)場管理人員、作業(yè)工人，幾天時間便對下部結(jié)構(gòu)有了大概了解。到項目部的第7天，第一篇消息《杭甬復(fù)線項目居安思危開展安全大排查》問世，從此，上級、業(yè)主、地方政府檢查、每道工序的進度、質(zhì)量、安全，以及環(huán)保等方面的稿件、新聞圖片源源不斷地出籠，對重要工序跟進報道，隨著時間的推移，稿件和圖片的數(shù)量越來越多，到當年12月底，在80天時間內(nèi)寫出43篇消息，拍攝的200多張圖片，在鐵建系統(tǒng)和省市級多家媒體發(fā)表，平均1.8天1篇，其中不乏深度報道。之后，我寫稿的熱情持續(xù)升溫，消息、通訊、報告文學(xué)和新聞圖片多管齊下，僅2021、2022年4次臺風來襲的報道就寫了14篇，在媒體發(fā)表的數(shù)量直線上升，到目前為止，在杭甬兩年半時間寫出新聞稿件約400篇，一部分稿件在新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、浙江日報、國資委網(wǎng)站、中國鐵道建筑報、中國鐵建股份有限公司網(wǎng)站發(fā)表,。同時還創(chuàng)作散文、中短篇小說近60篇，寫出時評、論文10多篇，幫綜合辦修改或起草各種材料上百份，助力杭甬項目榮獲中國建設(shè)傳媒網(wǎng)2020年度、2021—2022年度新聞宣傳先進單位稱號，在公司近幾年各單位新聞宣傳排名中，杭甬項目均名列前茅。我本人被業(yè)主評為2020年、2021年度信息宣傳優(yōu)秀通訊員、被寧波市高等級公路建設(shè)管理中心評為2021、2022年度優(yōu)秀通訊員。被中國建設(shè)傳媒網(wǎng)評為2020年、2021—2022年度十佳通訊員、優(yōu)秀通訊員。在杭甬項目發(fā)揮余熱是一件很自豪的事情，既宣傳了企業(yè)，也為自己的晚年生活增添了幾分亮色。

　　杭甬項目已進入后期架梁施工階段，高峰期已過，新聞素材逐漸減少，對我來說是一次挑戰(zhàn)，不遺余力挖掘有價值的新聞線索和亮點，緊隨項目推進步伐，宣傳好杭甬，講好杭甬故事。

　                   　中鐵十五局集團杭甬項目部 呂奎元

       呂奎元小傳：1960年生,大專文化，從軍六載，當過央企中層干部。1991年以來在《人民日報》《工人日報》《經(jīng)濟日報》等全國多家媒體發(fā)表小說、詩歌、散文、報告文學(xué)、雜文、評論和新聞作品400余萬字。發(fā)表新聞、藝術(shù)類攝影作品6000余幅。部分作品被收入多種文學(xué)、新聞選本并獲全國、省部級獎項。代表作有中篇小說《相逢是首歌》、短篇小說《讓我再抱抱你》、散文《三峽游記》、人物傳記《一代才女林徽因》、報告文學(xué)《千里馬馳騁紅土地》等。著有散文集《品味人生》《漂泊人生》《漫話人生》《歲月靜好》《流年》、時評集《另眼看世界》、藝術(shù)攝影畫冊《自然之美》等。河南省作家協(xié)會會員、四川省散文學(xué)會會員。