父親曾經(jīng)是一位資深鐵道兵，他當(dāng)兵從事技術(shù)工作16年，帶出20多名徒弟，改工后的22年，繼續(xù)在技術(shù)崗位上辛勤耕耘，為企業(yè)由弱到強(qiáng)快速發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
在軍營(yíng)展示作為
父親是一個(gè)有遠(yuǎn)大理想和抱負(fù)的人，他以高中全年級(jí)第3名的好成績(jī)畢業(yè)，沒(méi)機(jī)會(huì)上大學(xué)，當(dāng)了一名老師。因不滿足于教書育人，1968年響應(yīng)國(guó)家號(hào)召參軍入伍，由于父親是當(dāng)時(shí)參軍的戰(zhàn)友中為數(shù)不多的高材生，因此被分配到27團(tuán)(1981年改為22團(tuán))施工技術(shù)股工作。
他參加建設(shè)的襄渝鐵路貫穿鄂陜川渝4省市，全長(zhǎng)915.6公里，隧道405座、橋梁716座，橋隧占線路總長(zhǎng)的46%，全線有36座車站建在橋上或隧道里，條件非常艱苦。父親是從貧窮家庭走出來(lái)的軍人，他熱愛(ài)技術(shù)工作，不怕吃苦，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，他深入橋隧、路基、涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)，與技術(shù)人員研究涌水、流沙等多地段復(fù)雜地質(zhì)、解決施工難題，經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的磨練，他在技術(shù)崗位上得心應(yīng)手、能獨(dú)當(dāng)一面，成為團(tuán)里為數(shù)不多的技術(shù)骨干。由于他表現(xiàn)出色，當(dāng)兵兩年入黨，被提拔為技術(shù)員，他在同年參軍的戰(zhàn)友中入黨、提干最早。
27團(tuán)負(fù)責(zé)襄渝鐵路中梁山隧道、10多座橋梁、30多個(gè)涵洞和一個(gè)標(biāo)段的路基施工。在3232米的中梁山隧道深處指導(dǎo)施工中，由于空氣流通不暢、油煙和粉塵彌漫整個(gè)隧道，嚴(yán)重缺氧，他幾次差點(diǎn)暈倒。部隊(duì)每年都有新兵分配到他所在的部門，培養(yǎng)成熟一個(gè)，被充實(shí)到基層營(yíng)、連技術(shù)或管理崗位上挑大梁。他在做好本職工作的同時(shí)熱心帶徒。他將自己積累的橋隧、涵洞、路基等方面識(shí)圖、繪圖、解決技術(shù)難題等經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕戰(zhàn)士，讓他們學(xué)有所成，早日進(jìn)入角色。
襄渝鐵路1974年9月竣工，父親隨部隊(duì)揮師天山腳下，參加南疆鐵路建設(shè)。他依然在團(tuán)施工技術(shù)股工作，除繪圖、做內(nèi)業(yè)資料外，在庫(kù)爾勒到和靜縣區(qū)段的鐵路沿線工地奔波，檢查質(zhì)量，給基層技術(shù)人員授課，忙得不可開(kāi)交，從一營(yíng)到二營(yíng)，從1連到8連，足跡遍布約200公里的戰(zhàn)線上，解決無(wú)數(shù)技術(shù)難題。在鐵道兵軍營(yíng)多年歷練中，父親成長(zhǎng)為一名技術(shù)精湛的工程師。
足跡踏遍四面八方
1984年鐵道兵并入鐵道部。父親所在的22團(tuán)一夜之間變成了企業(yè)，從新疆庫(kù)爾勒遷到中原焦作。父親從一名在軍營(yíng)效力16年的老軍人變成了鐵路職工，他還是施工技術(shù)科一名技術(shù)人員。除做好內(nèi)業(yè)資料，從南到北、從東到西，不在火車上，就在施工現(xiàn)場(chǎng)，不在汽車上，就在橋隧工地。母親是賢內(nèi)助，默默支持父親的工作，知道他很辛苦，所有家務(wù)活、撫養(yǎng)和教育我和哥哥的重任，都攬?jiān)谧约荷砩稀?/span>
從青永、宋大、普樂(lè)、侯月、南昆、湘黔、廣大、達(dá)成、蘭新等鐵路到引大入秦、上海馬橋引水、長(zhǎng)橋道路、虹橋綠谷別墅、閔行煤氣儲(chǔ)罐站、西安未央路立交等40多項(xiàng)鐵路、公路、水利工程遍布他的足跡。他每到一個(gè)項(xiàng)目少則一周，多則半月甚至一個(gè)月，用心做好分內(nèi)的事。他深入隧道掌子面、高橋墩上、50多米深的基坑，出謀劃策，解決技術(shù)難題。
兵改后，企業(yè)每年都要吸收幾十名大學(xué)生，為企業(yè)發(fā)展注入新鮮血液。走出校門的這部分年輕人，有豐富的理論知識(shí)，最缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他每到一個(gè)指揮部，白天沿著工地徒步10幾公里查看施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)告知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人限期整改。夜晚他給技術(shù)、管理人員講授技術(shù)規(guī)范，如何看圖，怎樣解決施工難題等等。他講得細(xì)致入微、由淺入深，下面人聽(tīng)得津津有味，吸收、消化快，受益匪淺，將學(xué)到的東西用于實(shí)踐。有人親切地稱他的授課為“余工的流動(dòng)課堂”，他不遺余力傳授技術(shù)，為企業(yè)培養(yǎng)人才。
他以事業(yè)為重
80年代到21世紀(jì)初正是企業(yè)轉(zhuǎn)型、各級(jí)各類人才處于摔打磨練階段，他盡心盡力地指導(dǎo)年輕人，為一批年輕才俊挑大梁甘當(dāng)綠葉。后來(lái)成長(zhǎng)為處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的魯光宏、李書君等人說(shuō)起父親，對(duì)他贊不絕口。
父親鉆研業(yè)務(wù)很刻苦，他的精力和心思都在工作上。家里的書桌上擺滿了父親帶回家晚上加班手工繪制的藍(lán)色圖紙，我經(jīng)?？吹剿谂_(tái)燈下看圖翻書寫寫算算。這些帶著濃濃油墨味的一卷卷圖紙成為我家的一道風(fēng)景。父親為人厚道實(shí)在，誰(shuí)請(qǐng)教他都會(huì)耐心講解，毫無(wú)保留地言傳身教。與我家住一棟樓的李紅姐是做預(yù)算的，有些圖紙她看不懂，時(shí)常往我家跑，只要父親在家都會(huì)一遍又一遍地給她講，耐心地教。有時(shí)到了飯點(diǎn)，直到講完才進(jìn)餐。
他一年四季大多數(shù)時(shí)間都在四處奔波。那時(shí)候只有綠皮火車，常常簽不到臥鋪，暑假、春節(jié)期間更緊張，多數(shù)時(shí)間坐硬座，有時(shí)連座位都沒(méi)有，從焦作到新疆、云南、四川等建筑工地，連續(xù)乘車20個(gè)小時(shí)以上，從不抱怨。企業(yè)獲得一個(gè)個(gè)優(yōu)質(zhì)工程，有父親傾注的一份心血和汗水。他多次被評(píng)為局處(公司)文明職工標(biāo)兵、技術(shù)管理先進(jìn)個(gè)人。
父親從當(dāng)兵到改工的38年間，始終以事業(yè)為重，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨地做好職責(zé)范圍的工作，同時(shí)培養(yǎng)出一批有擔(dān)當(dāng)、有作為的技術(shù)和管理骨干。父親曾說(shuō)，他有過(guò)提拔為部門領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)會(huì)，被他謝絕了，他說(shuō)自己當(dāng)一名工程師很滿足，把機(jī)會(huì)留給年輕人吧!所以直到離職，他一直是一名工程師。
父親出差到過(guò)很多地方，有時(shí)候我們想跟他一起去看看，父親就說(shuō)：“我出差是工作的，哪有時(shí)間陪你們玩，不要給單位添麻煩。”
父親退休后，曾對(duì)我和母親、哥哥說(shuō)，他對(duì)我們有愧，以前只顧工作，對(duì)我們關(guān)心太少。
2021年10月16日，父親因病去世。父親在世時(shí)，我關(guān)心他陪伴他的日子太少。有時(shí)我一個(gè)人在寫資料時(shí)情緒會(huì)失控，邊寫邊落淚，資料上浸滿我的淚水。我參加工作后理解了父親對(duì)工作的那份執(zhí)著，他們那一代從鐵道兵走過(guò)來(lái)的鐵建人，深知自己肩上的責(zé)任和使命，為了完成工作不計(jì)較個(gè)人得失。作為鐵二代，我將接過(guò)父親手中的接力棒繼續(xù)前行，同時(shí)平衡好家庭和工作的關(guān)系，互相促進(jìn)，和諧共贏。
中鐵十五局集團(tuán)滬渝蓉項(xiàng)目部 余 玲
