塔城訊(通訊員 劉文權(quán) 洪乾梨)驕陽炙烤塔額盆地。在九師白楊市工地，兵團建工水電集團市政路橋公司第一市政項目部工程部長張龍汗流浹背，目光如炬地檢視新挖的管溝基槽。他以沉默的堅韌，將新城路網(wǎng)藍(lán)圖一寸寸鋪展成現(xiàn)實。

　　十年前，張龍的人生軌跡悄然轉(zhuǎn)向。曾握有煤礦開采技術(shù)專業(yè)的他，毅然放棄了金礦現(xiàn)場管理員的崗位，于2015年踏入兵團建工水電集團市政路橋公司。面對陌生領(lǐng)域，他選擇以燈火為伴，苦讀吉林大學(xué)公路工程專業(yè)，將一紙證書化作叩開夢想的磚石。十年戈壁風(fēng)沙的磨礪，終將書本知識鍛造成駕馭復(fù)雜工程的硬功夫。從十三師紅星市主干道到淖毛湖能源公路，從亞歐智慧物流園到如今的白楊市，每一公里延伸的公路，都浸透了他無聲的汗水。

　　2016年獨立主持亞歐智慧物流園橋涵項目時，溝通壁壘曾如高山橫亙。面對監(jiān)理因?qū)I(yè)差異的反復(fù)質(zhì)疑，他選擇了最“笨拙”也最有效的方式——一次次耐心溝通，一遍遍修改方案，最終以無可辯駁的專業(yè)和赤誠的誠懇贏得信任。2018年淖毛湖-煙墩火車站能源公路項目，則是另一場與自然極限的較量。48.1公里公路穿越“天上無飛鳥，地上不長草”的戈壁腹地，項目部孤懸荒野，張龍卻如戈壁紅柳般在此深深扎根。項目完工后，他更是積極參與到計量與溝通，在變更設(shè)計中為企業(yè)挽回了700余萬元的損失。數(shù)字無聲，卻成為他忠誠與擔(dān)當(dāng)最重的注腳。

　　2023年10月，兵團九師籌建白楊市。作為兩個關(guān)鍵市政路網(wǎng)標(biāo)段的總工程師，他首次面對陌生的市政管網(wǎng)工程，施工空間有限，雖然采用明挖法，但需要保證各管道的相互協(xié)調(diào)和互不干擾，要求施工方案具有高度的綜合性和精確性。沒有經(jīng)驗可循，唯有深夜孤燈相伴。案頭那摞施工技術(shù)規(guī)范被翻得卷了毛邊。遇到硬骨頭，他硬是自己翻資料、做推演，在未知領(lǐng)域生生辟出通途。

　　2024年國慶通車節(jié)點迫近，壓力如山。白天他奔忙于優(yōu)化方案、調(diào)配資源;夜晚辦公室燈光常亮至凌晨。三個月下來，人瘦了五斤，更添了腰椎間盤突出的病痛。同事們心疼地勸他休息，他搖頭：“工期緊如弦，我一刻也不能松懈啊。”他忍著腰痛穿梭工地，對質(zhì)量安全的苛求卻絲毫未減，深夜燈下依然仔細(xì)推敲次日施工的每個細(xì)節(jié)。

　　正是這種近乎執(zhí)拗的堅持，讓不可能成為可能。他帶領(lǐng)團隊提前一周完成主干道縱六路瀝青攤鋪，在十余個市政道路項目中率先具備通車條件，贏得九師白楊市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站書面表揚。項目書記喬永杰不無感慨：“張工話少，可他用行動教會我們，路是一米一米鋪出來的，難關(guān)是一個一個踏過去的。”

　　十年筑路，張龍的足跡刻入兵團交通版圖。車輪駛過白楊市新路，人們或許不知其名。但城市挺立的筋骨，邊疆綿延的路網(wǎng)，正無聲訴說著無數(shù)如他一般的建設(shè)者——他們似戈壁白楊，深扎根系，默默澆筑邊疆通途，以平凡之軀融入時代基石，撐起片片綠洲。