歲月流淌一首歌
           中鐵建大橋局集團宜石高速項目 錢進
 
那是1978年的歲尾，我正和大隊民兵連組織的突擊隊，在公社新修的興隆水電站工地，“嘿喲嘿喲”地8個人一起抬著千斤重的條石，在剛通車的鄉(xiāng)間公路上小憩。公社姓肖的郵遞員把一大摞《萬縣日報》給我，幫忙分發(fā)到各生產(chǎn)隊。我隨手一翻，一排大紅標(biāo)題映入眼簾：“中國共產(chǎn)黨十一屆三中全會勝利閉幕”。當(dāng)時沒怎么深讀和理解其中的內(nèi)容。1個月后，縣委宣傳部通知我去參加“云陽縣第九次通訊員學(xué)習(xí)班”，我才知道中國的道路已開始向新的方向前進。漸漸地“割資本主義尾巴、反擊右傾翻案風(fēng)、千萬不要忘記階級斗爭”的聲音沒有了。沒到春節(jié)，生產(chǎn)隊就實行了分組作業(yè)，我也當(dāng)上了副組長兼記工員。每家每戶又開始喂雞喂鴨養(yǎng)豬羊了。
1980年的秋天，我應(yīng)征入伍，來到了中國人民解放軍鐵道兵三師十三團（現(xiàn)在的中國鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司）當(dāng)了一名戰(zhàn)士。近40年過去了，我從一個年幼無知的農(nóng)村娃娃，到了今天已初露鬢白的“小老頭子”。我與企業(yè)共風(fēng)雨，走到今天，經(jīng)歷很多蒼桑，企業(yè)騰達，而我也到了事業(yè)的頂峰，無怨無悔。真是40年長河悠悠，歲月如歌。
3年的部隊生活很快結(jié)束。隨著國務(wù)院、中央軍委的命令，兵轉(zhuǎn)工跨入鐵道部。在整編的前夜，從團宣傳股下到一營一連當(dāng)了一名木工。改工后的3月，參加完局工會舉辦的小說創(chuàng)作學(xué)習(xí)班后，就直接去了已搬遷到河北省張家口市宣化縣的王家灣鄉(xiāng)的桑干河邊，參加修建大（同）秦（皇島）鐵路，在李家嘴隧道一干就是2年。這也是參加工作后，唯一2年的勞動經(jīng)歷。在李家嘴隧道的2年，我學(xué)到了很多施工生產(chǎn)知識和常識，學(xué)到了什么叫支模，什么叫上道坑下道坑、豎井、斜井、撐子面、光面爆破等等。在1984年看到同年參軍的戰(zhàn)友都回家娶了媳婦，親親熱熱，羨慕得要死，我也不甘落后，想找一個有工作吃商品糧的老婆。因本人其貌不揚，在“紅娘”的牽線下去縣城“相親”，不是她瞧不起咱，就是我覺得不適合。當(dāng)時，家里窮，有一個在糧食局上班的女子很靚，手拉手一起看了好幾場電影。我從心里想搞成娶她。雖然，她沒提出買幾轉(zhuǎn)一響才跟我，但必須在縣城買一套房子，提出結(jié)婚后居住好侍育孩子。這也不是過高的要求。但那時在縣城買一套住房要4000多塊，家里剛吃飽飯，沒錢支持。我2年不吃不喝也買不起。最后，只能看見快“煮熟”的“鴨子”飛了。第2年，我回到老家探親，決心娶到了媳婦才歸隊。沒想到用一套軍裝、一雙大頭鞋娶上了現(xiàn)在死心跟我“上山下鄉(xiāng)”的媳婦，7天后就跟著我來到了大秦線。祖上有德，好壞這一輩子沒打著光棍，給生了一個算爭氣的兒子。在1986年的3月，桑干河兩岸杏花芬芳的時候，托袁書記的大福，又把我從一段一隊調(diào)回了機關(guān)宣傳科，又操起了報道員的本行。1987年的9月，正是秋菊蕊香的時候，我隨機關(guān)搬家到了盤錦。在那里一干就是12年?？梢哉f，在盤錦機關(guān)工作的12年時間里，是我最開心的日子。在組織的培養(yǎng)和關(guān)懷下，我不僅入了黨，聘為干部，當(dāng)了宣傳科副科長（宣傳部副部長），還給我分了一套住房，解決了家屬戶口，安排了工作。自己在寫作上每年都有進步，不僅有稿件多次上了《人民日報》、《中央人民廣播電臺》，還有2篇獲得全國企業(yè)好新聞二、三等獎，僅在《鐵道工程報》、《中國鐵道建筑報》就有9篇文稿獲獎。至今保留的300多篇（幅）稿件，都是在那個時候出來的。記得最幸福的一天，是1988年8月17日的那天，用一位老處長的話說：“四喜臨門”。一喜自己被黨組織接納為正式黨員，二喜從工人被聘為干部；三喜媳婦農(nóng)村戶口；由組織幫忙轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)戶口；四喜給媳婦安排在三產(chǎn)業(yè)工作。聘為宣傳干事的第4年，我也提升到了副科長位置。雖然在有些進步快的同志面前不值得掛齒，但必定是我一生中最輝煌的歲月，一步一步爬上來的。直至在1999年3月的改革洪流中，我才踏上了西域邊陲──新疆。受老領(lǐng)導(dǎo)老戰(zhàn)友的體諒，在四分公司謀得了一個工委主任的職位。在新疆又是近10年的征旅。
在新疆工作的歲月里，除開始感到有點不適應(yīng)，情緒有點低落外，一切都感到新鮮，感受到領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)友、同事的溫暖。不僅在工委主任位置上工作得得心應(yīng)手，在項目任書記也心情舒暢。第一年在頂山的二號洞戈壁灘上，受獎給了飛機票；第二年在黑龍江省牡丹江東寧鐵路，共同把1657萬的工程，干到了2000多萬元，獲利500多萬元，分公司黨委獎勵我們班子成員每人4萬多元。2002年回到新疆奎賽項目任職，又獲得獎勵。2006春天，又走上昆侖山脈的帕米爾高原，是我一生中最值得記憶的地方。雪山、草原、大漠。睡覺戴氧氣，走路柱棍子，煮飯都用高壓鍋…… 2008年仲秋，還有幸從高原下來，在烏魯木齊市當(dāng)了半個月的“白領(lǐng)”，上下班刷卡坐公交。沒想到剛適應(yīng)都市生活節(jié)奏，領(lǐng)導(dǎo)又調(diào)我上了目前公司最大的鐵路項目──廈（門）深（圳）客專，這又是我一生中最難忘的記憶。用我的理解，在這近40年里，我從“雞頭”黑龍江大興安嶺塔河、干到“雞尾”新疆，現(xiàn)在又從“雞尾”干到“雞胸”上來了。先后到了京石高鐵軌道板場、新疆維吾爾自治區(qū)217國道稱之為“天山公路”的喬爾瑪至那拉提段、藍領(lǐng)公寓、重慶城口至開州高速公路項目任職。沒想到，在年初一紙調(diào)令，又把我調(diào)到都認為環(huán)境好、效益好的云南昆明宜石高速公路，站好最后一班崗。
走過風(fēng)，走過雨。近40年風(fēng)雨兼程，共和國的土地上發(fā)生了翻天覆地的變化。從軍隊到企業(yè)，從中國人民解放軍鐵道兵三師十三團變成了鐵道部工程指揮部十三工程局第三工程處，后又成為鐵道部第十三工程公司第三工程公司，然后又改為鐵道部十三工程局第三工程處，最后又是中國鐵道建筑總公司十三工程局第三工程公司、中國鐵建中鐵十三局集團第三工程有限公司、中鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司，這單位名稱的一路變化，也就是中國改革的變化，企業(yè)發(fā)展的變化。
祖國在前進，時代在發(fā)展，企業(yè)在興旺。我們個人也隨著奮進的列車，從低速、加速到高速，從首發(fā)到終點，一路奔跑，與噴薄欲出的太陽一樣，日出日落。在這使人難忘的40年里，我感謝養(yǎng)育我的祖國和培教我的單位！感謝我的戰(zhàn)友和一起走過來的同事！感謝我的父母和妻子兒子！感謝所有在這40年里，風(fēng)里、浪里、水里、火里對我?guī)椭娜?！因為，彈指一揮間，人生中沒有幾個40年。我深知人生這最寶貴的40年。下一個40年又將是新的歲月征程的開始……?。?！