從埃塞俄比亞回來一年多，徐州的皮膚依然黑得像包公。“一年中有大半年都在工地上，估計(jì)這輩子都白不回來了。”他笑著說。 

　　徐州是中鐵二局六公司中老鐵路二工區(qū)總工程師，為了修建非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提）。他在非洲工作了整整5年，他剛?cè)シ侵迺r(shí)，女兒還未出生，等到他回到國內(nèi)時(shí)，女兒已經(jīng)是幼兒園大班的小朋友了。 

　　2012年，徐州接到指派遠(yuǎn)赴非洲埃塞俄比亞，參與亞吉鐵路的建設(shè)。“說實(shí)話，我當(dāng)時(shí)沒想到會在非洲待那么久，以為一兩年就可以了。如果知道待那么久，我可能會考慮考慮。”徐州說，亞吉鐵路是非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路，全長752.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共分布45個(gè)車站，總投資約40億美元，由中國企業(yè)采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造。 

　　“見面禮”是高溫酷熱 

　　亞吉鐵路是繼坦贊鐵路之后，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”。兩者的不同之處在于，修建于20世紀(jì)70年代的坦贊鐵路是中國政府的援建項(xiàng)目，而修建亞吉鐵路主要是市場和商業(yè)行為。也就是說，通過這條鐵路的運(yùn)營，中國企業(yè)可以從中取得收益。2016年10月正式建成通車。 

　　初到非洲，徐州的第一個(gè)感覺就是熱。“感覺這里的太陽好像不會落山，40℃是家常便飯。”這是非洲送給徐州的第一份“見面禮”。 

　　埃塞俄比亞地處赤道附近，中午12點(diǎn)左右的溫度一般都在40℃以上，這時(shí)如果在戶外待一個(gè)小時(shí)，就會被曬脫皮。而修建亞吉鐵路所需的全是鋼軌、鋼枕、鋼梁、鋼架，在烈日下的地表溫度在60℃以上，澆一些水在鋼材上，就會發(fā)出“滋滋滋”的響聲。為了能稍微涼快一些，有時(shí)凌晨5點(diǎn)，徐州和工友們就要起床，趁著陽光還沒那么強(qiáng)烈，先干上幾個(gè)小時(shí)。 

　　但因?yàn)殚L期一天十多個(gè)小時(shí)在烈日下暴曬，他的皮膚一次又一次被曬脫皮。曬脫一次皮，抹一些防曬霜，后來又曬傷，到后來都不知道脫了幾層皮了。 

　　在施工的日子里，水成為生活中的“寶貝”。氣候酷熱的埃塞俄比亞水源奇缺，水罐必須像“寶貝”一樣帶著，形影不離。因?yàn)闅鉁馗摺⒊龊苟?，人就會光想喝水，所以每到一處，首要的任?wù)就是找水源，把大大小小的水罐、水桶、水壺全都灌滿，然后再出發(fā)。 

　　有時(shí)在出發(fā)之前，看著隊(duì)友們穿著迷彩服、渾身掛滿水壺，就像即將出征戰(zhàn)場的士兵，隊(duì)友們都相視一笑。 

　　當(dāng)?shù)鼗疖嚹昃檬?nbsp;

　　非洲地域廣袤，資源豐富，但基礎(chǔ)設(shè)施還是非常落后。埃塞俄比亞火車的時(shí)速經(jīng)常只有40公里。由于技術(shù)落后，年久失修，火車在運(yùn)行過程中經(jīng)常因故停駛。有時(shí)火車在開行過程中停在原地，檢修時(shí)卻找不到需要的零部件，火車只好停在原地，等修好有時(shí)需要三四天。而當(dāng)?shù)孛癖妼τ谶@種狀況早就習(xí)以為常。每當(dāng)火車因故停駛，他們干脆走下站臺，買幾罐啤酒和零食，在站臺慢悠悠地休息，等到火車修好后再繼續(xù)前往目的地。 

　　徐州到了當(dāng)?shù)刂蟛虐l(fā)現(xiàn)，修建鐵路所需的材料，包括砂土、石子、鐵軌、枕木、水泥制品，以及電線桿、通信設(shè)備、通信線纜、照明器材、燈泡（含裝具）、信號裝置、塑料（鐵）管材，非洲都非常緊缺。 

　　有時(shí)，甚至連鐵軌上的螺栓當(dāng)?shù)囟紵o法提供，因?yàn)檫@種螺栓是特制的，當(dāng)?shù)氐墓I(yè)生產(chǎn)水平太過落后，生產(chǎn)不出來。 

　　發(fā)明新技術(shù)解原料難題 

　　由于當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧喜环弦?，大量建筑材料需要從中國或第三國進(jìn)口。徐州一方面協(xié)調(diào)從周邊國家運(yùn)入這些建材，同時(shí)想辦法在當(dāng)?shù)鼗I集原材料，自己加工生產(chǎn)，確保高質(zhì)量建筑材料的供應(yīng)。 

　　由于項(xiàng)目部標(biāo)段地處埃塞俄比亞熱帶高原，地層以火山爆發(fā)而形成的火山巖、次生巖土為主，特殊的地理環(huán)境，使得沿線找不到符合標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)填料，有50公里地段無料可填。當(dāng)中國的工程隊(duì)說要在這里建起一條電氣化鐵路，當(dāng)?shù)乩习傩斩疾恍拧?nbsp;

　　為此，海外勞模創(chuàng)新工作室成立了課題攻關(guān)小組，尋求對“火山灰”的級配和黏結(jié)性進(jìn)行改良。徐州帶領(lǐng)12名工作室成員，在當(dāng)?shù)叵驅(qū)У膸ьI(lǐng)下，帶上試驗(yàn)儀器，在非洲高原的每天徒步十幾公里，對沿線土壤進(jìn)行取樣、分析。 

　　經(jīng)過一個(gè)多月的摸索，徐州終于攻克了“火山灰”配料技術(shù)，解決了填料匱乏的難題，也為埃塞俄比亞找到了一種可以廣泛應(yīng)用的施工技術(shù)和材料。“今后當(dāng)?shù)匦藿ㄨF路材料匱乏，都可以用我這種方法來配置材料，這項(xiàng)技術(shù)對當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)意義重大。”說起自己的這項(xiàng)“發(fā)明”，徐州滿臉自豪。 

　　“不敢閑著，閑著會想家” 

　　由于亞吉鐵路是在荒無人煙的地區(qū)建設(shè)起來的，從勘測到搭建路基，再到建設(shè)鐵軌、通電，工程的每一步進(jìn)展，工人們都面臨著生命危險(xiǎn)。 

　　徐州記得，有一次在勘察工地的路上，他和同伴遭遇了一群鬣狗。這是非洲大草原上一種非常兇猛的肉食動物，鬣狗群甚至連獅子都要讓它們?nèi)帧Ｒ苍S是那天鬣狗正好不餓，人“狗”對峙幾分鐘后，鬣狗們最終揚(yáng)長而去。徐州和隊(duì)員們才僥幸躲過一劫。“當(dāng)?shù)睾谌硕家娮R過鬣狗的厲害，事后，我看他們的手心都是冷汗。真的是撿回一條命。” 

　　徐州說，在非洲工作5年，相對于身體上的疲憊，更讓他難以忍受的是孤獨(dú)和對家庭的思念。“我不敢閑著，閑著就會想家，所以就用工作把自己的生活填得滿滿的。” 

　　但周圍的一切還是在提醒著他，這里是非洲。當(dāng)?shù)厝顺缘氖澄锖椭袊顒e很大，有些是當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)的一種像土豆一樣的作物磨成粉然后加上咖喱，還有一些是涼拌野菜，這讓來自中國的工人們都很不習(xí)慣，有時(shí)一想到要吃這些食物，他就頓時(shí)沒了胃口。 

　　“這些年來，我總是覺得對不起自己的老婆，對不起自己的女兒。我記得我老婆快生女兒的時(shí)候，我卻不得不離開她，登上返回埃塞俄比亞的航班。女兒一歲多了，他還沒能親手抱一抱，回到家她都不認(rèn)識我。女兒三歲時(shí)，有一次女兒要和我視頻，我這邊信號不行，沒有辦法，手機(jī)那邊一下就沒聲音了。老婆對我說，女兒正躲在一旁哭泣，我頓時(shí)也淚流滿面。” 

　　為當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)1.5萬鐵路工人 

　　與以往中國鐵路修建完畢就交給當(dāng)?shù)剡\(yùn)營不同，這一次，中方正式拿下未來6年亞吉鐵路的運(yùn)營權(quán)，并對當(dāng)?shù)剡\(yùn)營管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。由此，中國鐵路“走出去”實(shí)現(xiàn)了從施工建設(shè)，向設(shè)計(jì)引領(lǐng)、運(yùn)營維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的轉(zhuǎn)變。 

　　以往中國建成的鐵路等工程在“交鑰匙”后，往往交由當(dāng)?shù)卣\(yùn)營。一旦后續(xù)運(yùn)營或維護(hù)出現(xiàn)問題，他們就會指責(zé)中國企業(yè)建設(shè)的工程有“質(zhì)量問題”。這時(shí)，中國就要從國內(nèi)派出一支工程隊(duì)來協(xié)助解決，不僅成本高，效率也低。亞吉鐵路由中國承建企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營，能夠有效避免“交鑰匙”后的問題。 

　　建設(shè)亞吉鐵路某段施工高峰期需要兩萬人，幾年下來，中國一共為當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)了1.5萬名鐵路工人。不僅解決了當(dāng)?shù)睾芏喙と说木蜆I(yè)問題，也為當(dāng)?shù)匚磥龛F路運(yùn)營儲備了人才。 

　　鐵路通車時(shí)像過節(jié)一樣 

　　亞吉鐵路建成，亞的斯亞貝巴至吉布提的運(yùn)輸時(shí)間從公路運(yùn)輸?shù)?天減少為10個(gè)小時(shí)。運(yùn)營半年來，亞吉鐵路累計(jì)發(fā)送旅客5.5萬人次，日益成為埃塞俄比亞和吉布提兩國民眾出行首選。 

　　“亞吉鐵路日益成為埃塞俄比亞和吉布提兩國民眾出行首選。也為當(dāng)?shù)厝藙?chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會。”徐州表示，如今，亞吉鐵路建成后不僅對埃塞俄比亞本地經(jīng)濟(jì)帶動明顯，而且對整個(gè)東非經(jīng)濟(jì)都有很大帶動，來自中國等亞洲國家的貨物也可通過這條鐵路運(yùn)輸?shù)桨Ｈ肀葋喌确侵薅鄧?nbsp;

　　徐州說，鐵路建成通車的那一天，他看到當(dāng)?shù)厝耸治枳愕傅叵蛩麄儞]手，并在臉上涂抹上特殊的材料，像過節(jié)一樣跳起慶祝的舞蹈，他終于忍不住熱淚盈眶。在他看來，亞吉鐵路的鐵軌灑滿了中國鐵建工人的汗水，傾注了中國鐵路工人的全部心血，也成為中埃兩國友好合作關(guān)系的見證。 
《廣州日報(bào)》 2018/08/14